У меня тож старенькая реношка и схожая беда - не греет почти печка и тоже никогда не включается
вентиляор, на абгазпрюфунге чо-то у них аппаратура сбоила и пришлось мотору долго молотить пока
они наладили - так рванул клапан расш. бачка машина стояла как легендарный броненосец
Я поменял термосат, охл. жидкость ничего не дало и потом понял я что причина в частичной забитости
радиатора, проток слабый и соотв. темпер. и термодатчик не включает вентилятор.
На русском рено-форуме один кулибин писал что разбирал оба радиатора прочистил от жуткого
гуана что в них было и все стало о - кей

110 евро заплатила(
нужен он или нет, но тюф без него машина не пройдет?
"мне говорили о свадьбе, ааа а каг дура решала ииии и ждаллоооо"

Это к чему?

мудаг, ты был не осторожен с УГ!!!
ахтунг, они наступают!

Похоже "местные" перепили в этот раз.

Нас Ибут, а мы крепчаем

а ты уверена, что это вентилятор? там обычно ломаться нечему. что выходит из строя это тремодатчик вентилятора, который срабатывает при определённой температуре и запускает пропеллер. сидит обычно где-то на радиаторе и чтобы проверить он ли это нужно снятъ с него 2 проводка и замкнуть их между собой при включенном моторе. если вентилятор закрутится, то это датчик. замена его стоит евро 20 и работы там на 10 минут. ну и не верю я, что новый стоит 800 евро.

то ты наверное очень быстро ехал. у меня как-то на опеле датчик температурный полетел - тоже вентилятор не запускался. так при поездках по городу постоянно мотор перегревался и всё боялся в пробку попастъ. При скорости за 80 км в час ветер нормально и так мотор охлаждал и вентилятор там небыл нужен. ездил пару дней летом по жаре с печкой, включенной на полную и вентиляцией салона на максимуме, что впрочем довольно много тепла от мотора оттягивало

мы как раз вот это проверяли с проводками, не крутился..
ну верите не верте , я написала так как мне сказали) обманывать мне не зачем)
понимаешь, мне некого просить, что бы посмотрели или посоветовали,
мне сказали столько стоит, я подумала, что за такие деньги я могу взять другой ренаулт)
ну а если машина пройдет без него тюф , то продавать я ее небуду)

Ranault будет по-русски - РЕНО.

пройдёт - ты только подьедь туда и дай мотору остыть, чтобы он не заметил стрелочку, ползущую в красную зону

Да по любому делать надо или продавaть как есть. Иначе придется через пару недель уже с накрывшейся прокладкой под головкой блока продавать (Zylinderkopfdichtung), а это уже намного хуже.
P.S. Со свежим TÜV продать конечно дороже можно, но не факт, что при прохождении еще другие "косяки" не всплывут. Проходить советую в DEKRA, а не в каком нибудь веркштате за пол-цены.

Кстати, есть еще возможность 2500 за нее получить (Abwrackprämie)

не у меня деньгоф нету хорошую машину покупать, а кредит я не смогу онда потянуть

Б/У-шная за 1000 евро может в итоге обойтись дороже новой и кредита. А новые ведь разные бывают. Думаю 4-5 тыс кредита на 4-5 лет даже мама одиночка с двумя детьми потянуть может. Постоянное вливание денег в ремонт шрота будет не ниже выплат по кредиту. Так что подумай.

Думать меньше надо, соображать больше (С)

так прокладку действительно надо беречь-не перегревать + не переохлажать движок....иначе не продашь кроме как на шрот...

вот теперь вы меня совсем запутали)
одни говорят ерунда ненужен этот вентилятор, другие говорят нужен)

Отвечу за ВооНаа
так за каким хреном его поставили туда, ЕСЛИ ОН НЕ НУЖЕН?