Привет,на каком пробеге меняется зубчатый ремень и во сколько обойдется по деньгам?

120000 км, хезе, сколько стоит, но снимать надо бампер и радиатор

на 1к еврорублей ремонта

Спасибо, а как вообще эти двигателя по прочности ? стоит покупать или держаться от них по дальше?
Ещё чип в неё поставили, с завода 150п/с , а с чипом она сейчас 200п/с есть смысл покупать такую машину?

вообще хороший мотор, а вот с чипом хезе. Явно не для того, чтобы медлено ездить

прежде чем будеж покупать подумай: количество колец на емблеме соответсвует числу нулей в цене на запчати.
так машина хорошая, но двигатель капризный если наездил много.

а как у неё подвеска? слышал после 100 тысяч начинает сыпаться .

Был такой аппарат у меня. Кверленкер заменил при 95 тыс пробега, больше с подвеской проблем не было (продал авто с 150тыс. км.) Манжеты на осях держались по 30 тыс., за время владения меня 2 раза. Ремень мне обошёлся что-то около 950 ┬ у оффициалов. Вообщем перед продажей начались проблемы с вентиляцией картера. Те-же оффициалы приговорили к замене ЛЛМ. Так и ушла куда-то в Румынию.

отправлял в РФ с пробегом 190000 км, забирал под Мюнхеном. По подвеске вообще без нареканий.

Вообщем перед продажей начались проблемы с вентиляцией картера.
в чем заключаласъ проблема? какие признаки наблюдалисъ?

Давление в блоке.

вот так бывает и давольно часто!

120000км или 5 лет!буквы двиг надо знать.

это что на фото, шаровую отломило ?

менял в прошлом году на А8 с таким же мотором в АТУ. "Уложился" в 600 евро брутто вместе со всеми деталями (ремень, насос, ролики...)

угу)

ужас нах и это при каком пробеге а год машины какой?

черезчур на ауди рычагов много. не в твоём случае конечно, но люди экономят именно на рычагах, покупают кетай на наебайке и радуйтся как малые дети ...

мои ещё целые)ето с форума)после 2001 уже другие пошли(крепче)

и во сколько обойдется замена этой тяги?