Ближе к весне возникает вопрос приобретения второй машины.Дочь в настоящее время делает права,и как раз весной-летом их получит и старый надёжный Golf 3 уйдёт в детские руки.На счёт второй машины думал брать только дизель,как вариант рассматривали в семье BMW 320d kombi od.MB C220 CDI kombi или Lexus IS 220,все 2006 года.Засматривался раньше на Avensis 2.2 но такой сарай и не нужен уже,ездим в основном с женой только вдвоём,дочь очень редко с нами куда то выбирается.Думаю здесь найдётся достаточно людей имевших опыт с BMW od. MB,интересно было бы послушать из первых рук.Кстати недавно довелось на той и другой порулить,остался доволен,с Лексусом был опыт с GS 300,но там другой класс да бензин а не дизель.Итак кто что выскажет?

Ездил раньше 6 лет на С220 дизель наездил 200тыс. продал и взял С220CDI. Езжу на нём уже третий год. Первым остался доволен и вторым тоже доволен.Если на Автобане ехать не свыше 140 то расход топлива не больше шести литров, идёт очень мягко да и в салоне не очень шумно благодаря хорошей шумоизоляции. Если надумаешь брать то смотри чтобы датчик света тоже был, а то не на всех бывает,очень удобная вещь.Ездил на BMW тоже ничего,но по мягкости езды уступает Мерседесу.

Слышал,что МВ Avantgarde идёт жёстче,чем скажем Eleganse,так ли это?

Ездил на BMW тоже ничего,но по мягкости езды уступает Мерседесу.
да и "кнопочки" на БМВ как-то не так расположены

А ногойвживот?Или палитсу?

Ну а Мерс значительно уступает Бэхе в динамике и как дорогу держит... Дело вкуса...

А как у них кузова противостоят коррозии? Мерс ведь оцинкован, а БМВ -нет.

3 ка от 5 ки при норм комплектации почти по цене не отличается.
Хотя рулится 3ка намного лучше, но 5 ка намного просторней - сараище :)
По немецким дорогам разница между Лексус и БМВ токо в динамике разгона и уверености в поворотах по жесткости нету.

А ещё у лексуса нет автомата.

Да и в тройке места достаточно,тем более комби,а 5-казачем мне такой сарай.Да,на BMW дизеле,ремень или цепь?

цепь

Может быть,но я покупаю только Елеганце.

Что ни говори, а аэродинамика у Мерседеса лучше, и моторы дизельные надёжнее.

чем подтведите?
коэффициент аэродинамического сопротивления (cW-Wert) для актуальных моделей
BMW E90 320d - 0,26
MB W204 220 CDI Limo - 0,29
[взято с оф.страниц BMW и MB]
для W203 цифру вот так сразу не нашёл, но, думаю, она в лучшем случае такая же.
или аэродинамику можно ещё чем-то измерить?

Аха а по форме как был тупой такой и остался
Беха всегда со стилем была и будет
Даже для быстрoго сравнения гляньте на передние крылья, растояние от сиридины до верха (до капота по вертикале)

Рекомендую Мерседес. Беха - хорошая машина, но Мерин лучше. Всем лучше. Удобнее, красивее, надежнее. Гляньте статистику. Все-таки, Мерин с 19-го века существуют, а БМВ - всего лишь перешедший на автомашины авиазавод.

И?это показатель,или факт?ролс выпускал/выпускает движки для самолётов и что?плохая машина?

нет, наверное. но мерс пАлюбому лучше. всем лучше. (с)
Ford, судя по всему, тоже круче BMW - как никак с 1903 года самодвижущиеся повозки делает.
а Lamborghini вообще непонятно что за марка - с тракторов перешла на автомобили. это где тАкое видано?!!

Я на таком сараище 90000 тыщ накрутил. На дальняк с ростом 192см,само то.
Только мотор лучше от трёх литров ,на затяжных подъёмах сразу увидишь разницу и почувствуешь эту необходимость.
Мерс для более размеренного и спокойного образа жизни,рекомендую атомат,для полного кайфа!

Кто нибудь в курсе есть ли какие то врождённые болячки свойственные MB od.BMW,как.скажем на Пассате- AGR,а на Audi-Multitronic,обе 05,06 годов?

Я постоянно наблюдаю за форумом по мерседесу, болячки были у первых моделей с 2000 до 2003 года, хандрила электроника КПП и ржавели,зто так называемые Formopfmodel, с 2004 пошли Mopfmodele где все эти болезни излечили. Ну а в принципе все марки машин когдато ломаются. Я например как первый раз после японки сел на Мерседес вылазить с него по крайней мере не собираюсь, едет стабильно, мягко,и в салоне тишина.И ещё раз говорю что дизельные моторы на Мерседесах выносливее чем на BMW как по расходу масла так и по качеству.

А про C 200 CDI какие мнения,у них ведь с 220-м объём одинаковый 2.2?

Мощность меньше,если брать то 220.
www.mercedes-forum.com/board/index.php?page=Index&s=d5729c88b176258a38796...
Здесь можешь всё посмотреть.

horsepower, так что там с аэродинамикой?
свои слова насчёт выносливости, качества и т.д. чем-нибудь подтвердить можете?

Спасибо,посмотрю.

Мой БМВ не расходовал масло. За 25000 км интервала не доливал ни грамма. В моём кругу 3 мерса, двое из них уже меняли что-то в системе впрыска, вообщем не работает из-за этого цилиндр (по-моему связанно с самой системой ЦДИ). На БМВ такого нет.

Для информации - наибольшее число наград на лучшие движки именно у BMW.. Система снижения выброса СО2 под названием Efficient Dinamic сейчас только у BMW. Да тот же iDrive появился впервые где? Правильно, на BMW! А вот давайте спросим у всех, чья подвеска лучше держит дорогу и чьи тормоза эффективнее - BMW!!!
Кстати, про тормоза. Пару лет назад, как рассказыва друг, непосредственно занимавшийся этим, взяли тормоза Аудюхи и протестировали так, как все тормоза BMW перед выходом в серию. Кто бы мог подумать, что Аудюшкины тормоза не выдержали на рубеже 80% дистанции. А критерии BMW - после такого курса тормоза должны быть в состоянии показать те же результаты максимального торможения, что и до теста...

В
100 процентов с 2000 до 2003 года выпуска.

Во первых я говорю про дизельные моторы,во вторых кто впервые применил бремзасистент.

А хоть и так, это что-то меняет?

horsepower,
у Вас есть аргументы подтверждающие превосходство в качестве и надёжности современных дизельных двигателей МВ над двигателями BMW кроме Ваших, пока совершенно пустых и ничем не подкреплённых, слов?
сравнительные тесты, статистика поломок... да хоть что-нибудь.
чем-нибудь можете подтвердить свои слова?

опять детский вопрос,что лучше BMW 320 или MB 220CDI, обе машины хороши,а ломаются и те и другие,если вы собираетесь покупать одну из этих машин,то надо и деньги на ремонт иметь,могу сказать одно,BMW лучше Мерса только в одном,НЕ РЖАВЕЕТ...а всё остальное на твой вкус!!!

Многое, другой мотор.

Советую посмотреть тест АДАЦ .

Вопрос был не детский,что лучше,а хотелось послушать мнения из первых рук про особенности и недостатки тех и других машин.

Лично я когда выбирал машину в сторону БМВ даже не смотрел. Ну не нравится мне БМВ. А сел в МБ то понял что ето самое оно. Комфорт на мой вкус лучше чем у БМВ. Хотя как говорится "на вкус и цвет ....". На счет ломается или не ломается скажу что когда у меня Омега Б была то наездил на ней 200ткм и вообще ничего не ломалось, менялись только раходники. Бери то что больше нравится.

Но он же мерсовский.

Ну а чем тебе поможет этот асистент, если элементарная механика не выдерживает того, с чем конкуренты справляются лучше...

Журнал ADAC уже давно не обременяет себя ярко выраженной объективностью...

Впрочем как и другие тесты. Верить тестам нельзя.

Это точно, все это АДАЦ тесты в топку! у них в тесте только те хорошие, которые им больше бабла отстёгивают

Я тоже это заметил.

смотрю на всё это и вижу простой трёп...
по4итай не форумах, где люди пишут свои отзывы:
www.ciao.de
www.avtomarket.ru
www.auto-motor-sport.de

Народ, не у кого не возникал вопрос почему у таксистов в основном МБ C220 и не одного такса-бумера за мои прожитые три года я не видел?

...и такси тураны, и цафиры, все они лу4ше BMW

В подтверждение. Если кто помнит, когда вышла Дача Логан, её сравнивали с подержанным Гольфом. Тогда Дачу разругали так, мол во много раз лучше купить подержанный Гольф, чем эту табуретку на колёсах. Тут денежками VW пахло, да и патриотические чувства взыграли. А сейчас?! Только Renault проплатилось, сразу же расхваливать начали...

Когда впервые фирма Бош доразвила Комон Райл дизель ни один автопроизводитель в Германии не захотел его применять,а Мерседес согласился и с 2000 года пошли эти движки,так сказать эксперементально. Первый блин пошёл комом,игла на форсунке открывалась при помощи электромагнитного клапана, через два или три года не помню точно взамен электромагнитному клапану пришёл набор из пьезопластин,.что вомного раз надёжнее и лучше. Силй тока можно регулировать ход иглы распылителя.Вольксваген и Ауди помешались на своих насосфорсунках и не хотели покупать патент,а теперь поняли и тоже ставят Комон Райл. Теперь понятно?

Понятно, только вся эта история не подтвержает превосходства двигов мерса над бмв.
Речь не о них.

Прям не одного!? Понаблюдай и увидишь сколько их.

У скольких спрашивал кто на Бумерах ездит 80% жрут масло больше нормы.

они не поняли,просто у них нет шанса с этим мотором выжить, т.к. новые нормы выхлопных газов ставят на нет механический впрыск на Pumpedüsemotor,тут только CommonRail поможет...

Если будешь брать БМВ, не бери ни в коем случае Sport-Fahrwerk.
После 1.5 лет у меня начала болеть спина. Думал, что это года, но после разговора с коллегами, понял, что дело в машине.
Коллега сейчас мучается со спиной - теперь все меняются с ним машинами (каждый берет его БМВ 3-ку на одну неделю).

хотят себе тоже спину доломать?

мазахисты....

может дела не в подвеске, а в сиденьях?

Чувак реально страдает, вот ему помогают, пока ему другую машину дадут.

Сиденья спортивно-электрические со всеми примочками. Они как раз спасают как могут.
Но из за того, что подвеска очень чувствительная, ни одна кочка не остается не замеченной.