Привет всем,
У меня Мерседес С180, 1995 года. Проходил ТЮВ и не прошел из-за коррозии. Вписали в "итого" следующее:
- Federufnahmen vorn links oben hinten Schweißnaht teilweise gerissen/durchgerostet.
- Federufnahme vorn rechts oben vorn teilweis gerissen/durchgerostet.
Куда смог добраться - сфотографировал. Фотографии тут:
http://fors7.ath.cx/20090122_car/
Есть вопросы к опытным (или имевшим похожий опыт):
1. на сколько это серьезно для безопасности (допускаю что по фотографиям резюмировать сложно, но мне кажется не всё так плохо).
2. сколько это может стоить починить в Германии (Мюнхен) что бы пройти ТЮВ? Может есть реккомендации сервиса нормального (где зачистили бы всё, убедились что не проржавело насквозь, заварили бы там где нужно обновить швы и покрыли несколько раз правильной защитной мастикой)?
3. имеет ли вообще смысл заниматься - может правильнее просто продать уже авто? Но это не очень вариант. Автомобилем я доволен. И если продавать, то получится примерно за 1200-1800 евро (и то - как повезет), а аналогичное стоит значительно дороже (4000-5000), так как уже покупал бы посвежее а не 1995 года. И еще неизвестно что приобрету - может через год таже история. Есть мнения?
Спасибо!

Ваша ошибка. Перед поездкой на техосмотр машину необходимо осмотреть основательно или самому или где в мастерской.
Но что делать, протокол уже есть.
Судя по фото ничего особого или тем более опасного там нет. Но это судя по фото.
Советую машину поднять и все ржавые места крепко простучать. Лучше с помощью молотка и хорошей отвёртки или что подобное. Если действительно проржавело насквозь, то ищите умельца на дому. Или небольшие мастерские где нибудь в округе.
Если ржавчина только поверхностная, то соответственно и расходы будут минимальные. Но судя по teilweis gerissen, надо варить.

Перед поездкой на техосмотр машину необходимо осмотреть основательно или самому или где в мастерской.
А что это принципиально изменит? Будет только просроченный TÜV. А ремонтировать всё равно надо (ну или продавать).

Судя по фото, ржавчина только поверхностная. Такие вещи легко устраняются просто "отковырял отвёрткой" и покрыл какой нибудь брызгалкой от <Nigrin>. Соответственно <TUEV> это пропускает так как не видно ничего.
Теперь же есть протокол. И именно это место будет проверяться...

Что нибудь про это уже слышал http://foren.germany.ru/auto/f/12627589.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5

в другом месте ни4его про этот протокол не знают, да и места есть, где дядьки подобрее...если быть к ним добрыми и щедрыми

В другом месте по новой платить. А у "добрых дядек" делать себе дороже может выйти. Если бы эти места на безопасность не влияли, то на них бы и не посмотрели.

само по себе то что такой протокол есть надо видеть как положительный результат. Машина с рождения скорее всего не видела <Unterbodenshhutz>. И если места подвески проржавели то это уже не шутка, это не вмятина в двери.
Посему осторожно с "дядьки подобрее...если быть к ним добрыми и щедрыми". Игра в жить или не жить того не стоит. Независимо от суммы ремонта.

Самое противное, что кто-то вот так к "дядькам подобрее" сходит и продаст тут же... а закончится это может печально... никогда не понимал людей, которые пытаются уйти от нормального техосмотра - ведь правда игра в жизнь и смерть...

Про это - слышал, но я пока не собираюсь покупать новое либо ярес-ваген. Там же явно указывается что сумма защитывается для нового/годового авто.

А в этом же месте мне не нужно будет заново платить гебюры за ТЮВ? Т.е. дается еще одна попытка?

./А в этом же месте мне не нужно будет заново платить гебюры за ТЮВ? Т.е. дается еще одна попытка? /
-------------
в сравнении с ремонтом - ето мелочь.
а фото ты сделал совсем не те, что написаны.

только по "этому", машины с Мюниха и округи не покупаем.

на самом деле ничего такого страшного нет .
детали из толстого металла покрылись ржавчиной.
Мне кажется почистить щеткой с железной щитиной до блеска металла, чтобы увидеть настоящую картину, а не сквозь толстый слой грязи , и побрызгать антикором.
Будет выглядеть как новое.

Согласен что фото возможно и не те - я точно не дотянулся до задних пружин. Эстакады нету под окном :)
Я тоже так подумал. Другое дело у меня нет условий это сделать самому.
Поэтому интересно было прикинуть сколько это может стоить у людей которые этим занимаются и не боятся зачистить и покрасить (у ATU и PIT-Stop этим заниматься отказались, сказали что надо ехать в Мерседес-сервис и предположили что это будет стоить 1000 евро, т.к. они банально вырезают полностью деталь кузова с коричневой точкой ржавчины и вваривают новую).

тюв написал что проржавели детали и в шве сварочном разрыв.. если они пишут, что что-то проржавело - то скорее всего так и есть. они не только глазом смотрят, а и отвёрточкой там тыкают. если бы был просто налёт ржавчины, то ничего бы не написали.

слышь, купи у мужика та4ку, облег4и ему решение купить другую...14 лет - пора менять технику...

ящег пива дам

Нее, мне за нее дают 1500 (а то и 1600). Если я пива куплю на эти деньги - упьюсь наверное.
Только что обидно, ведь с двигателем проблем не было (предыдущий владелец говорил 5 лет назад, что только что масляную помпу менял для тюва и ещё что-то). Я тоже по мелочам поменял - аккумулятор, генератор, радиатор, климу... Короче ездит нормально, трассу держит ровно (приходилось ездить на машинах класса VW Golf по автобану - так это же не сравнить с моей - у меня плавнее и значительно тише).
А тут вдруг "что-то" проржавело и 1000 "вынь да полож" и полюс 700 за тормоза. И ведь не нашел кулибиных в округе, которые с отверткой потыкают и заварят всё что нужно.

я в шутку сказал. без обид.