Да,мотор ALT.
Почему грешишь на катушку ? Она ведь не троит,все цилиндры в норме !

потомучто на холодную он "льет" больше и тем самым есле катушка не фырычит на все 100 то при троганье начинает троить. На прогретый уже хватает етой мощности.
хотя встречный вопрос: Кокда на холодную завести и не ехать как ведет себя?

Поз. 9 и 10. Оба около 25┬

АЛТ паршивенький двигатель. проверь на целостность трубки

/

Мотор работает нормально,когда не едишь,единственная проблема только когда трогаешься,именно в тот момент,когда отпускаешь сцепление,не во время езды.
С чего бы он был поршивеньким ? Отличный мотор для спокойной езды.
Какую именно трубу ? Поконкретней !

Этот шланг с клапаном уже менял,было дело,резинка высохла и он трескался без конца..

Я вот думаю, и откуда ты усё знаешь, Андрюх?

[проблема только когда трогаешься,именно в тот момент,когда отпускаешь сцепление,не во время езд]
так все же? когда стоиш и просто выжимаеш сцепление или же при трогание?

в носу ковыряюсь часто :О)

как уже писали выше, проверь катушки и свечи. если честно, у этих моторов тяга, как буд-то "масло на сцеплении" с завода.

Если в памяти мотора нет других ошибок,можно на холодную посмотреть в дате пропуски по зажиганию. Не знаю, только, как это в VAG-COMе устроено.А может это двухмассовый маховик себя так проявляет. Особенно, если залить масло в коробку погуще.
На дизелях такой же по конструкции маховик еще и стучит на холодную.
А пробег у машинки какой уже?

Не знаю что вы гоните на мотор,опель 1.8,бмв 318 курят...
Пробег 115000.
И как я уже сказал,во время троганья,разумеется машина начинает двигаться..

а когда трогаешся, то в ноге чувствуетца стук или типа "пулъсирование"?

Да как-то не обращал внимания,просто такая вибрация,что не понятно !

Для езды неплохой двигателель,никто не спорит. Но в обслуживании:Одна замена маслянного фильтро чего стоит!Не денег-нервов.
В ремонте:просто,тот еще шедевр,отвратительно скомпанованный и выполненый из некачественного пластика!
А по делу: при наличии спортивных амбиций у владельца,на дизелях, двухмассовый маховик требует замены при гораздо меньших пробегах.Корзина и диск сцепления при этом,из моего опыта,оставались работоспособными.

когда пластелин полезет--видно будет.

Ребята,вы заголовок видели ?
У меня проблема,а вы мне о пластике,который присутствует в каждой машине начиная с A и заканчивая Я !
Вообщем поменяю датчик,посмотрим что будет потом,после замены отпишусь.

Ребята,вы заголовок видели ?
да Дёргается ,когда трогашься на холодную.

да ладно тебе тут нервы показывать. напиши обязательно!! всем интерсно будет!!