Всем привет.Машина Ауди А4 8Е,2001 год,2.0 130 лошадей,механика.
Проблема следующая.
Когда машина холодная,начинаешь трогаться,она начинает дёргаться,такое ощущение,что мотор выпрыгивает,когда машина тёплая таких проблем нет.
Может кто-нибудь знаком с такой проблемой ?

Край-это масла мало или очееень плохое.
А так,скорее-всего,идет неправильная информация в комп,что мотор непрогрет,много "воздуха" мало бензина.
П.С. (только мои мысли)

Масло исключено,постояно слежу за маслом,регулянро меняю.
Правда есть ошибка,вчера считывал,что-то с Kühlmitteltemperaturgeber...

Это как-раз то,о чем я тебе пишу.

Эх,пойду ещё разок считаю,чтобы точно знать,да прийдётся менять.
Не подскажешь где он стоит ? В округе радиатора ?

машина масло не жрёт? какой расход на 1к км?

Дай шлюссель номера, посмотрю....

а 4ем с4итываешь, если не секрет?

1)Масло хавает,видимо знаешь,раз спрашиваешь,сколько на килокилометр берёт не замерял,просто после таких коротких расстояний никогда не доливал,зависит от того,как ездишь,но расход такой,что меня это не трeвожит,заливаю 5w40,ну примерно полтора литрика доливки на 15 000 уходит,может чуть меньше.
2)Считываю кабельком за 15 евриком из еба...мусорки и vag-com.
3)Посмотри,если не ЗАТРУДНИТ !! 0588/748

Номер ошибки(ок),если не ЗАТРУДНИТ!
По температуре-уровень охлаждаюшей должен быть в норме.В дате температуру можно посмотреть до запуска и в процессе прогрева.
М.б. еще система зажигания-катушки,свечи. И ошибок по пропускам может и не быть.

при ошибке сенсора система работает с "Ersatzwert"ом, т.е. при минус температурах система берёт может быть +80╟C, соответственно система управления двигателем не делает обогащения смеси для холодного движка, не у4итывает "Verlustmoment"а, который у аггрегатов при низких темп. тоже выше итд. Зна4ит, идёт более бедная смесь и движок работатет неровно. С твоим кабелем и VAG com не можешь посмотреть ламбда "Wert"? При запуске холодного двигателя он должен быть <1.

А вот и ошибочка с кодом.
17698 - Geber für Kühlmitteltemperatur-Kühlerausgang (G83) Signal zu groß
P1290 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch

сенсор на массу замкнут, если не ошибаюсь.
попробуй поменять сенсор, с другой машины перекинуть, например...

есле конечно он до него сможет добтарца не снимая нижную пластмассовую защиту. да и другой машины можно не брать у него их два.

А ценой кто-нить владеет,а то ЕТКА что-то не работает.
Так где он стоит,под радиатором ?

Одну секундочку,тАрАпитси нэ надА.
По ошибке:или высокое сопротивление(неисправность) датчика, или проводка к нему оборвана,или отсоединяли разъем его проводки при включенном зажигании.
Но прикол даже не в этом.Система управления двигателем получает основную информацию о температуре охл.жидкости с другого датчика,с G62,установленного на двигателе.
G83,по которому ошибка, следит за температурой радиатора охлаждения,и,думается мне,в процессе запуска холодного двигателя роли не играет.

правильно замечено!!
я так же думаю что он(мотор) подсасывает воздух из вентиляции картера.
АФТОР: будь лаской провер еще и Zündspule, ее сразу видно, вытаскивать ич там 2мин, вытащи и посмотри на уплотнитель снаружи,есле из под него типа как силикон вытек то меняй.
ПС: скажи буквы мотора? ALT?

И какие будут предложения ?
Вообще,такое ощущение,что сцепление маслом намазано и проскакивает,но если бы сцепление было накрыто,то проблемы возникали-бы и на горячем двигателе.

Должен быть ALT,не уверена.
А с чего началось?
Само по себе или после каких ремонтов или обслуживаний,вроде:ремень ГРМ менялся,КПП снимали и т.д?

одно из двух,