Не в восторге, но и не впадают в истерику. Во Владике байга еще и потому, что наряду с повышением пошлин, планируется запрет "праворуких". Если смотрела видео, то там наряду с лозунгом "Путина в отставку", в основном звучит лозунг "Нет запрету". А пошлины, это всего лишь катализатор, вызвавший волнения. Там в Приморье, еще одну "подножку" готовят федеральные власти "праворукой" мафии. В 50 км от Владика (Артём) вроде строят завод "леворуких" авто, потому "праворукая" мафиозная тусовка не на шутку заволновалась, бабки из под носа уводятся.

А покупать это все дело на как минимум 10 % уже дороже из-за новых пошлин, а также - родной автопром тоже не промах, ему же границы цен не поставили, они их тоже повышают - конкуренцию -то убили
- это все мафия покупает и пользуется? Грузовики, с/х техника, микроавтобусы? Это все мафия в России покупает?

Тогда все Россияне на колесах - это мафия

Заметь, это не я сказал. Повышение пошлин, а главное запрет "праворуких" бьет по карману в первую очередь не покупателя, а перепродавца. С повышением пошлин снижается рентабельность сделок, а запрет на продажу праворуких, делает проведение сделки и вовсе невозможной. В связи с кризисом, цены на японском рынке подержанных автомобилей пошли вниз, обещая тем самым дополнительный куш перекупщикам, они уже возопили "ура" (т.к. снижать цены на рынке России они явно не собирались). А тут такой кизяк - пошлины. Вот и пошли они стройными рядами с транспарантами в руках - "Путина в отставку", "Праворуких не трож!"
Я посещаю автофорумы России. Там обсуждение этих решений российского правительства тревожит лишь перекупщиков, гневные посты следуют от тех, чьим бизнесом является вторичный рынок автомобилей, ну, естественно, не обходится и без маргиналов, которым все равно за что материть правительство, лишь бы материть. Все остальные к данному процессу относятся спокойно. И обрати внимание, на этом форуме тоже вопрос повышения пошлин тревожит лишь тех, кто тем или иным способом связан с торговлей подержанных авто в России, а ни как не покупателей.

кудаж спокойнее-до всупления в силу галакси 7ми летний растомаживал ПОКУПАТЕЛЬ за 3000евро,после-за 9000..чего нервничать?

а каким боком таможенные пошлины РФ должны затрагивать потребителя в Германии?
П.С. этот вопрос ЗДЕСЬ совершенно никого не тревожит,поскольку обсуждение ТРЕВОГОЙ назвать ну никак нельзя...этот вопрос здесь обсуждается и местный потребительский рынок Германии здесь-в этом вопросе, не играет никакой роли...

привет, Мать!
тут неадекват полнейший, промафию, ЗА путина, ещё какая то херь!
не теряла б время! стоянку наверно всю разметали?

Непохоже на 200 человек. Смотри фото i videoroliki.;http://news.drom.ru/11803.html

Сдается мне , что жутняк нагоняют они этими запретами и повышением пошлин . В конце концов может сложиться так , что все отменят или отложат , так как народ против . Типа прислушались ... этакий балл от народа сладкой парочке , бесплатно , на ровном месте .
Во время кризиса надо как то поддержать свой рейтинг .
Хотя может и в натуре слепят и пятилетку и запрет... нам легче будет покупать , а то 211 в нормальной комплектации сносятся еще в стадии зародыша .

На новые таможенные ставки еще больше подняли, чем на подержанные

Скорее всего, сделают пошлины выше, об этом еще на выставке в Ганновере IAA владельцы русских автозаводов рассказывали, им надо сохранить НУЛЕВЫЕ !!! пошлины для ввозимых частей иномарок, которые якобы строятся в России (просто складывают готовые части, причем так, как у нас там умеют, т.е - - криво), а весь навар от действа - ну, конечно же - для процветания русского народа, кто ж в этом сомневается

Я давал ссылку на видеосюжет во Владике, там движение колонны можно при удачном ракурсе остановить и запросто пересчитать кол-во людей. Да даже и "невооруженным глазом видно", что если и не 200, то явно не превышает 300-400. И на последующих снимках видно, что кол-во людей не велико, а на первом - удачно выбранный ракурс. В конце концов дело то вообщем-то не в количестве людей. Вопрос первоначально стоял, почему власти России и центральные СМИ умалчивают о данном событии. А что освещать? Что работники авторынка вышли на протест? И че дальше? Я считаю, что Россия правильно делает, защищая свой рынок в период кризиса. Потому, что вторичный рынок автомобилей - это колоссальный отток денежной массы из страны, а ее надо удержать по максимуму в стране. Надо устанавливать пошлинные заслоны там, где это только возможно, на всю катушку включать импортозамещение. Это касается любой страны и Германии в том числе.

100 % верно - запретить вообще импорт в Россию
Супер идея !!! Пусть нефть едят, пьют, ею строят, одеваются (обливаются), ну еще газом подышат... И дрова еще есть - лес, но кругляк - не мебель, мебель они вообще-то импортную больше любят...
А вот давайте запретим импорт вообще, будем сохранять валюту в России и только экспортировать

Ну и не будет он растомаживать этот самый галакси, а купит то, что растомаживать не надо. Тебе то какая печаль от этого? С чего это ты за чужую судьбу переживаешь? А переживаешь ты за нее, за судьбу этого неизвестного тебе человека, только по одной причине - он может быть и должен стать твоим клиентом. Не так? Будут возражения? Я их приму, когда ты покажешь мне хотя бы парочку своих постов, где ты осуждаешь и обсуждаешь деятельность правительства Зимбабве, допустившей инфляцию в 300 с лишним миллионов процентов.

Никаким. Если только этот потребитель не хочет стать поставщиком (или уже есть таковой) автомобилей в Россию.

Очень заметно, особенно по тому, что до моего первого поста в этой ветке уже отметились на четыре страницы.

Все в мире взаимосвязано. Понижение цен на потребительском рынке Германии в этой нише вызовет оживление в бизнесе продажи подержанных автомобилей за пределами Германии, в России в том числе. Для немецкой экономики это благо. Во-первых избавляются от старья, замещая его новыми автомобилями, а это сохранение автопрома страны, а значит и рабочих мест. Во-вторых, поток денежной массы будет двигаться в Германию, где он будет введен в оборот. Но..., введение повышенных пошлин Россией (и не только по автомобилям) процесс оттока в страны-экспортеры, в Германию, к примеру, притормаживает, не давая оттоку валютных средств оголить экономику. Повторяю, все это действенно в период экономических кризисов, в нормальных условиях... не хорошо будет, если коротко.

Ну что то германия и другие страны срочно не отгородились пошлинами друг от друга. Нам тут легко утверждать, что путин делает это во благо России. Нам тут можно выбирать между Ладой,БМВ и другими авто.А в России сейчас у тех, кто ограничен в деньгах, выбор один, подержанная Лада-калина. Вас бы устроил в Германии такой выбор?

Вы интересный товарищ, с чего Вы взяли, что цены на потребительском рынке Германии должны упасть? Ведь Германия - не Россия, где делается что-то одно и до упора. Здесь все делается под заказ.
Есть заказ - конвейер едет, нет - стоит. И нет проблем.
Вы когда нибудь были на конвейере Мереседеса? С-класса? Я -да. На конвейере собираются РАЗНЫЕ авто - под заказ, разные цвета, разная комплектация.
Кроме России - есть еще весь шарик.
И почему Вы все время упираете на "вторичный рынок"?
Ведь пошлины добавили и на новые авто, и на грузовики, и на с/х технику.
А Вы себе представляете, как оголится Российская экономика, если ввозиться будет только китайская техника или, не дай бог, тьфу, тьфу, тьфу, все грузовики станут Камазами и Мазами на Российских дорогах? Вот убытков Российской экономике будет, наверно, сравнимо с 3-ей мировой войной

Вот Вы рассказываете совсем о том, о чем не знаете, уже 10-й раз пишу, что не автопром страны сохраняется, а зарубежные фирмы, которые ввозят безпошлинно части машин и собирают их в России - это теперь называется - Российский автопром. К тому же "Камазы" закупают моторы в Китае - вообще- полный ...

Кстати, один немецкий ребенок мне недавно зявил, что Россия - очень маленькая страна.
На мой вопрос - почему? Ответ всего 160 млн жителей - в Германии 82 млн жителей.

Перечитай мой пост еще раз. Вопрос идет не об запрете импорта, а об импортозамещении. То есть, в период кризиса, с целью поддержки собственного производителя и защиты финансового сектора, те товары, которые могут быть замещены товарами отечественного производителя, должны быть замещены (как, это уже другой вопрос, регулирование квот, поднятие пошлин и т.д.). Это не касается товаров, производство которых не осуществляется внутри страны или их выпуск ограничен так, что не может обеспечить спрос, а товары эти жизненно необходимы для нормального функционирования промышленности и жизни населения. Запретить импорт товаров в Россию - это, как бы помягче сказать, насрать себе в калошу. Рынок России обширен и объемен и ни одна фирма не пойдет на такой шаг, посмотрите как штаты рвут попу из-за своих "ножек Буша". Прикроет этот импорт Россия - пострадает в первую очередь птицеводство Штатов, а не России. Об никеле и говорит не стоит, только Штаты собрались для Сухого ограничения ввести, лобби от Боинга порвало конгресс, через два дня эмбарго отменили.

За чтож ты так Россию то ненавидишь? В нефти и прочих углеводородах Европа нуждается намного сильнее, нежели Россия в, к примеру, автомобилях и прочих товарах (мебели в том числе). Было бы иначе, давно бы торговое эмбарго ввели, причину нашли бы легко, хотя бы на основании событий в Цхинвале. Не могут, как сказал Бернар Кушнер, у России газовый кран, а не наоборот.
Мне непонятно, что тебя так развеселило? Это Россия защищает свой рынок и Россия вводит ограничения для поставок другим странам, а не наоборот. К чему сарказм?

Да потому что прежде чем что-то запрещать, надо начать не хуже свое производить, а денежки -то правительство - профукало
Мне теперь плакать день и ночь?

Вот Вы мне ответьте пожалуйста на один вопрос, всего лишь на один...
Если эти заводы иностранных компаний вдруг , с чем-то не согласятся, и не захотят поставлять детали в Россию, сборка этих автомашин ПРОДОЛЖИТСЯ? Каким образом? Так кто тут зарабатывает деньги? Где это производится?
Хе-хе. Занавес.
Вот тут-то все и посмеются

На последнего.
Прекратите флудить и флеймить