Нужны подсказки. Буду брать автомобиль в прокат в конце декабря. В Германию приезжаю впервые, поэтому расскажите, плиз, местные особенности и нюансы.
Прежде всего интересует вопрос с зимней резиной. У ренткаров это идет как дополнительная опция и стоит недешево (12-15 евро в сутки). Нужно ли это? Ездить буду исключительно по автобанам, но немало (~800-1000 км).
- Каково обычно состояние автобанов в это время года (конец декабря)? Если вдруг снегопад, то чистят, поливают реагентами?
- Вообще, местный народ ставит себе зимнюю резину или многие ездят себе нормальненько без таких сезонных замен?
- Без этой опции у ренткаров, как я понимаю, все равно должна стоять на машинах не откровенно летняя резина, а какая-то универсальная всесезонная. Достаточно ли такой для езды по зимним дорогам без фанатизма?
- Ну и чтобы подытожить: настоятельно ли вы рекомендуете заказывать snow tires или фифти-фифти, на мое усмотрение?

в это время года все ренткары на зимней, доплачивать не надо,...хотя если хотите!!!!

почти все!
да все сейчас на зимней, тебя ни одна контора на летней не вупустит, в случае чаго проблемы со страховкой, а это ни кому не надо!!!!

Тогда почему я, когда вхожу в бронирование, вижу только базовую цену проката авто (и могу на нее согласиться), а могу дополнительно включить галочку snow tires (тогда сумма аренды увеличится).
Они что, если я забронирую без галочки, будут специально для меня снимать зимнюю резину? или предоставят мне ее бесплатно? или в конце проката просто накрутят дополнительную сумму? (но это не совсем законно, если я изначально на опцию не согласился, то заставлять меня оплативать ее вобщем-то некорректно...)

Насколько я помню, стоИт именно всесезонка. По автобанам ее должно быть достаточно. Если планируете много по сугробам ездить - можно заказать специально зимнюю резину.
Обязательно нужны оригинальные российские права. Международных недостаточно.

чё за контора?

Антон, приколись, а он прав, я тут ради прикола на SIXT посмотрел, это точно, зимняя резина 16,01Евриков в день стоит, окуеть.....

ну ХЗ ваще!
я бусы брал только на конкретно зимней резине и в нете и так!
какой то развод блин! мож ключевое слово бусы!!?

Контору не выбрал, мониторю цены пока. Но у всех примерно одно и то же. Только у autoeurope вообще не нашел выбора этой опции (не ставят? или не желают зарабатывать на этом?). У остальных - от 6 до 18 евро в день. Грустно. Но если говорите, что должно хватить всесезонки, то может ну его нефиг? Пробег планируется Берлин-Дрезден-Нюрнберг-Хан. Нормальные там автобаны для всесезонки?

Ща на AVIS смарю: Бус Mercedes Vito, зимняя резина 24 Еврорубля в сутки, максимально 120Евро за весь срок проката......

Как те сказать..., если повезёт, всё это время будет сухо на банах, а если нет...., я уже стоял под Лейпцигом 5 часов из-за снежных заносов.
Кстати, на машинах по умолчанию летняя резина, а не всесезонка.

Ладно, думаю надо забронировать авто без этой резины, а не месте посмотреть, что там стоит, и какая погода. Может, на месте тогда доплачу, выкатят другую (переобутую) машину.

Кредитку не забудь.

Зимняя резина уже давно стала одним из заработков прокатчиков . Стоит от 5 в день. При этом заискивающе предупреждают, что без нее может не заплатить страхерка в "случае чево"..

В этом году на Пасху брали в Sixt (по-моему). Взял без зимней резины (на Рождество брали с..., так не понадобилась). Естественно выпал снег и лед . Дали Мерседес (B-210) с пробегом 4 км (не тысячи) на спортивной летней резине (других, в тот день не предвиделось ). 1.5 тыс км на новой машине по такой погоде были не тем что я хотел бы повторить... Единственно, чем я смог подстраховаться, то понизил SB. Но не уверен, что это помогло бы, ведь ответственность за тип резины несет не Autovermietlung, а водитель (узнавал у адвоката)

вот теперь верю!спасибо!
ну не гавнюки а?
на почти всех машинах митованых салон пылесосил, ну типа стыдно такую отдавать! а теперь как ористапх ористархович в нашей раше непримину сделать!

Я как раз сегодня журнал от АДАС получил, там точно такой же вопрос задан(стр.83). А ответ вот такой:
Winterreifen


Viele Autovermieter bieten Winterreifen als Zusatzausrüstung an. In Deutschland gibt es keine generelle Winterreifenpflicht. Jedoch müssen Kraftfahrzeuge seit dem 01.05.2006 den Witterungsverhältnissen entsprechend ausgerüstet sein. Das bedeutet, dass bei winterlichen Straßenverhältnissen nur mit Winterreifen gefahren werden darf. Autovermietungen sind verpflichtet, ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, das verkehrssicher und fahrbereit ist. Das ist nicht der Fall, wenn sie bei winterlichen Straßenverhältnissen ein Fahrzeug mit Sommerreifen vermieten. Um Streit zu vermeiden, sollten Sie schon bei der Reservierung abklären, ob Ihnen ein Fahrzeug mit Winterreifen zur Verfügung gestellt werden kann. Häufig verlangen die Autovermieter für Winterreifen ein zusätzliches Entgelt. Rechtlich gesehen gibt es aufgrund der Vertragsfreiheit keine Möglichkeit den Vermieter zu verpflichten, die Winterreifenausrüstung kostenlos zur Verfügung zu stellen. Wird das Fahrzeug bei Anmietung mit Winterreifen ausgehändigt, ohne dass diese ausdrücklich bestellt wurden oder der Mieter zuvor darauf hingewiesen wurde, so dürfen keine zusätzlichen Kosten für die Winterbereifung verlangt werden.
На русский, мне кажется, можно не переводить?
www.adac.de/Recht_und_Rat/kauf_leasing_miete/automiete/fzg_autovermieter/...

Я, конечно, не понял этих буковок. Ну да ладно - суть ясна из обсуждения.
Надеюсь, что машин будет много. И главное - что будет сухо.

Это не все. Есть еще вопросы.
Мне кто-то говорил про жилет и парковочные часы в немецких прокатных машинах... Никогда с таким не сталкивался. Что за хрень? Зачем лежит? Когда и как пользовать?
И что еще неожиданного для себя я могу обнаружить в ренкаровском пепелаце, полученном в Германии?

дело в том, что сухо вряд-ли будет. если температура будет нулевая и дорога пустъ даже от дождя мокрая и ты совершишь аварию, то могут возникнутъ проблемы со страховкой. прийдётся тебе
жилет - желтый или оранженвый с отражательными полосками. В Германии нет обязанности его в машине с собой возить, а вот в Австрии нужно. ано никогда не помешает его одеть если машина напирмер сломается на автобане и тебе прийдётся вылазить из машины - то лучше надеть жилет, чтобы тебя было издалека видно. особенно ночью. скорости там большие - человека легко можно проглядеть
а парковочные часы -это просто картонная шайба такая на которой можно выставить время, когда ты стал на парковку.
вот так выглядит

дело в том, что на некоторых парковках можно например час стоятъ бесплатно или вообще только час стоять можно. тогда выставляешь время когда поставил машину и уходишь. полиция если проверит, то увидит когда ты приехал и если час с этого времени не прошёл, то это спасёт тебя от штрафного талончика. кладётся где нужно впереди под лобовым стеклом на видном месте.

Ок. Понял.
Поскольку в последний раз я ездил по Италии, а в странах, где чтят правила - был давно, хотелось бы освежить некоторые моменты про парковку (применительно к Германии):
- что там с цветными линиями вдоль бордюра/обочины? зеленая, синяя - можно парковаться (платно), а красная, желтая - нельзя?
- какие есть ограничения по времени парковки? если бывают разные случаи, то какие и как отличить, где, допустим, можно стоять час, а где 3 часа?
- по каким отличительным признакам можно найти бесплатную парковку?
- если припарковался на платной, то какой порядок оплаты? искать дядю-парковщика? или бросать денюшку в автомат? или покупать в магазине "лотерейный билетик" и стирать на нем монеткой?

В некоторых машинах нет запасного колеса, но есть компрессор.

Только компрессор? Тогда должны приложить и тюбик с клеем.

цветных ни разу не видел
http://bundesrecht.juris.de/stvo/__41.html
самая последняя - это остановка и стоянка запрещена, посмотри знаки пока, если какой-то не знаешь - спрашивай
вот еще знаки
http://bundesrecht.juris.de/stvo/__42.html
обрати внимание, есть светофоры, у которых справа наприсована зеленая стрелка направо, это значит на красный можно направо ехать, только сначала остановиться и всех пропустить
у светофоров зеленый не моргает, сразу желтый

Месяц назад брали в европкар - они специально сказали, что стоит всесезонная резина. И, типа, хоть машинка умеет 240 ездить, но на такой резине только 210.
На их сайте про зимнюю резину ни слова.

Есть и у них, только не сразу, а на какой-то последующей странице в процессе бронирования.
По знакам (эх, было бы такое же на английском, по-немецки я не бум-бум...):
- 223.1, 223.2, 223.3 - регламентируют возможность езды по правой полосе? типа, если только для автобуслв, тогда 223.2 ? А если 223.1, то перестроиться с крайней правой влево можно?
- 224 - остановка общественного транспорта?
- 270.1, 270.2 - что это?
- 291 - обозначение платной парковки? А разметка при этом специальная или такая же, как и для бесплатных мест?
- разметка 5а что означает?
По второй ссылке:
- 316 - что означает?
- 394 - это знак или что?
- 467 - направление объезда, что ли?
- 500 - такое на автобанах встречается?

Ясно. Они у меня под боком - я через инет не бронировал.
Но еще раз - если ездить по автобанам, то всесезонки хватит. Зимняя резина может быть нужна, если забираться в деревню высоко в горах ...

Это вроде бы для автобана. Типа можно (не можно) двигаться по аварийной полосе.

Зона уменьшения загрязнения воздуха. Должно сопровождаться доп. табличкой
По идее это не должно волновать. На всех прокатных машинах на стекле уже приклеена зеленая плакетка (должна быть). Ограничение касается старых машин с большим и грязным выхлопом.

Вроде бы такая же ... Как-то я не обращал внимания.

Типа "свали на правую полосу". Либо впереди крутой поворот/подъем (при двустороннем движении), либо скоро эта полоса кончится.

316 - бесплатная парковка чтобы оставить машину и ехать дальше на поезде.
394 - фонари горят не всю ночь. Ни разу не видел ...
467 - там, куда стрелка, меньше траффик.

Дык ! Встречается. Часто. И не только такое ...

Так точно.
Останавливаться около остановки нельзя.
Если там стоит автобус (мигая правым поворотником) можно мимо него проехать. Но с "шаговой" скоростью - типа 5 км/ч. То же самое - если автобус стоит на встречной полосе. Тоже надо ехать медленно. Реально никто так не делает, но следить надо внимательно, чтобы никто не выскочил. Или не рванул к автобусу поперек дороги.
Может быть доп. табличка Schulbus - школьный автобус. Это - типа полный атас.
Если там стоит таки школьный автобус - мигая аварийкой - лучше развернуться и уехать нафик в другую сторону ...

Спасибо. А как все-таки пользоваться парковками?
- Где нет знака 291 (и, ессно, запрещающих знаков), там парковка бесплатная, так? Но какое-то ограничение по времени есть? Если припарковался на бесплатной, часы выкладывать надо? Время на них могу выставить любое или не более чем сколько-то часов вперед?
- На платных везде стоят автоматы? За сколко часов максимально можно накидать туда денежек?
- Долгосрочные парковки (на сутки или ночь или полдня) есть? Как расплачиваться на них?

На платной парковке автоматы есть везде. Если специально не указано - то ограничения по времени нет.
Бывают таблички - парковка не более двух часов, например. С припиской, что только в рабочие дни (или в рабочее время).
Часто на людной улице даже платная парковка ограничена. И автомат позволяет накидать только на час, например ... А бывает, что в выходные автомат не работает. Типа стой, сколько хочешь ... Но до утра понедельника. В подземной парковке можно долго стоять. Но бывает, что они запираются на ночь. В некоторых местах парковка разрешена только жителям района (специальная бумажка должна быть).
Короче говоря, с парковками всё непросто. Нужно внимательно осматриваться и читать, что написано.
Если сильно нарушить - например перегородить выезд со двора - эвакуируют и очень быстро. Потом придется искать машину фиг знает где. Так что я бы рекомендовал (если в центре ночуете) платные подземные парковки. Дорого, конечно, но спокойнее. Впрочем, у отелей бывают свои парковки. Но тоже не всегда ...

Если есть знак с часами - выкладывать нужно. Рекомендую выкладывать всегда. Типа не задумываясь, автоматом ... Хуже точно не будет.
Время выставляется текущее. То бишь когда приехал ...

Извиняюсь. Еще вопрос воткну в тему. Буду выезжать из Тегеля в направлении Дрездена. Маршрут вижу такой: дорога А100, затем А113 и далее прямиком по Е36 (она же Е55? и она же А13?) на Дрезден.
Но! В некоторых найденных мной картах эта А113 в Берлине показана как строящаяся... Может, старые карты... Подскажите: открыто по ней движение?

Да вроде как недавно наконец то открыли недостроенный участок.

Нормально там.
maps.google.com/maps?f=d&saddr=Berlin&daddr=Dresden%2C%2BDeutschland&hl=r...
GPS навигатора нет?
С ним никакие карты не нужны

Хочу немного поправить.
Останавливаться на остановке можно, если, конечно, к ней еще автобус не подъехал. Но только максимум на 3 мин. и не отходя при этом от машины.
А парковаться на ней нельзя. Можно за 15 м до или после нее (от знака остановки). http://www.fahrtipps.de/stvo/stvo_12.php


Если мигает только правым поворотником, то можно нормально проезжать мимо, но с особой осторожностью.
"Шаговую" скорость закон предусматривает, когда у автобуса на остановке включена "аварийка". Хотя, Вы правы, на практике и правда за этим мало кто следит. http://www.fahrtipps.de/verkehrsregeln/bus-warnblinklicht.php

И еще просвятите меня по другому маршруту:
На перегоне от Ротенбурга-на-Таубере до аэропорта Франкфурт-Хан мне интернетовские маршрутизаторы предлагают 2 разных варианта:
- первый (более северный) - основная часть пути проходит по трассам А3 (Е41) - А60 (Е42) мимо Франкфурта-на-Майне;
- второй (более южный) - основная часть пути проходит по трассам А6 (Е50) - А61 (Е31).
У них разница лишь в несколько километров, поэтому для меня они абсолютно равнозначны. Тут на первый план выходят другие моменты, так что кто знает, подскажите:
1). На каких из этих автобанов меньше ремонтов и меньше траффик? Нужна какая-нибудь информация по состоянию дорог на таких участках:
- на серверном маршруте - А3 примерно от Wurzburg до Франкфурта, А60 в районе Mainz (примерно от Russelsheim до Ockenheim или до Bingen am Rhein);
- на южном маршруте - А6 примерно от Нюрнберга до Hockenheim, А61 от Hockenheimот до Bingen am Rhein).
2). Северный маршрут проходит вблизи с довольно крупными городами, а ехать буду в будний день примерно с 5 до 8 вечера. Есть ли в связи с этим шанс попасть в пробки вблизи Франкфурта? Может, многие будут возвращаться с работы в пригороды и создавать ощутимый траффик? Тогда любой ремонт - это пробка... Как там с этим делом?