06 октября 2008г. мной была открыта ветка следующего содержания: "Российским ученым Гаджи Ибадуллаевым сделаны открытия, которые позволят перейти всем автопроизводителям на двигатели, потребляющие в 3-4 раза меньше бензина. Ему удалось решить задачу, считавшуюся неразрешимой - повысить стпень сжатия бензиновых двигателей до 23, компрессию - до 40, КПД - с 10 до 40%. Хотелось бы услышать отзывы специалистов".
01 ноября данная ветка по непонятным мне причинам была закрыта. Видимо, имелись сомнения в реальности заявленного мной на ветке.
Чтобы материалы ветки не показались вам голословными, не подтвержденными практикой, сообщаю,
что 20 декабря 2008г. в 12 часов на Симферопольском шоссе в 20 км от МКАД Москвы состоится
публичная демонстрация бензинового двигателя Ибадуллаева со степенью сжатия 23, компрессией 40.
Приглашаются все желающие.
В программе демонстрации:
замер компрессии двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
тесты на экономичность двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
тесты на разгон машины с двигателем Ибадуллаева и стандартным.
Участниками демонстрации может быть предложена дополнительная программы испытаний.
Приветствовали бы участие в демонстрации специалистов - теоретиков и практиков.
Приветствуем видеосъемку.
Приветствуем участие СМИ (публичного позора не опасаемся).
Надеюсь, что получится действительно массовая, показательная демонстрация, которая позволит снять все сомнения в реальности двигателя Ибадуллаева.
Спасибо!

Товарищ....
Вы вообще в курсе где живёт большинство посетителей данного сайта?

Ес....но на земле.

ради такого представления можно и скататься если абадалуев визу с билетами оплатит всем желающим

Будьте так добры, собщите данные двигателя, который будет демострироваться
20 декабря 2008г. в 12 часов на Симферопольском шоссе в 20 км от МКАД Москвы.
Количество цилиндров:.........шт;
Полный объём цилиндров:.........см3;
Степень сжатия: 23;
Компрессия: 40 кг/см2;
Диметр цилиндра:......мм;
Ход поршня:..............мм;
Номинальная мощность:.......л.с. при.......об/мин;
Крутящий момент:
.......Nm, при 2000 об/мин;
.......Nm, при 3000 об/мин;
.......Nm, при 4000 об/мин;
.......Nm, при 5000 об/мин;
.......Nm, при 6000 об/мин;
(можете привести данные, которые имеются у Вас
для различных об/мин , но не менее пяти)
Обороты холостого хода:.......об/мин;
Угол зажигания относительно ВМТ:
......град. (до или после В.М.Т) при холостом ходе;
......град. (до или после В.М.Т) при 2000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 3000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 4000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 5000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 6000 об/мин;
(можете привести данные, которые имеются у Вас
для различных об/мин , но не менее шести и обязательно на Х.Х.)
Количество клапанов на цилиндр.......шт.
Ход клапана:........мм.;
Впускной клапан:
начало открытия:........град. до В.М.Т.;
конец закрытия:......град. после Н.М.Т.;
Выпускной клапан:
начало открытия:......град. до Н.М.Т.,
конец закрытия:......град. после В.М.Т.;
P.S.
Убедительная к Вам просьба:
просто подставьте вместо точек конкретные величины,
если измерения не производились, то так и напишите "нет данных"
Благодарю.

ты что, болеешь?
А почему не в 200 км от МКАД?
Ты реально веришь, что сейчас все метнутся на Симферопольку?
Захерачьте ваши испытания лучше на Урале. А то 20 км для супермотора не показательно. Пипл оценить не успеет.

Да, в курсе!
Но некоторые участники форума так рьяно опровергали возможность существования двигателя Ибадуллаева, что было бы неправильным
не проинформировать их о предстоящей демонстрации.
Не по телевизору. Не на расстоянии. Двигатель можно будет потрогать. Предложить свою программу тестов.
Мое дело проинформировать.
Если кто-то захочет и сможет присутствовать - прекрасно!
Нет - на не и суда нет.

Указанные вами вопросы мы обсуждали в 311 сообщениях на предыдущей ветке, пока ее не закрыли.
Это было пустое, беспредметное обсуждение, потому что словам никто из участников форума не верил.
Я могу нарисовать такие данные двигатели, что ахнете.
Но этого не делал и не хочу делать. Втягиваться в пустые споры, как раньше, смысла нет.
Я сообщаю участникам форума, что будет демонстрация.
Захотите и сможете - поучаствуйте.
Не сможете лично, но интерес испытываете - коллегиально отправьте кого-либо из форумчан.
Не сможете так - попросите кого-либо из москвичей (надеюсь знаете хоть кого-то) поприсутствовать и все заснять.
При желании вариант участи можно придумать.
После демонстрации можно и пообсуждать.

Пока тест организуем на Симферопольке - там расположен бокс, где находится машина.
Но, может быть, очередь дойдет и до Nordrhein Westfalen(Вochum).
А вообще-то география для серьезных открытий значения не имеет.
Особенно в наши дни, когда за пару часов можно долететь куда хочешь.
Было бы желание.

Но этого не делал и не хочу делать. Втягиваться в пустые споры, как раньше, смысла нет
Пустые споры? Вас попросили дать данные, которые наверняка должны быть известны, если Ваш автор знает что делает и серьезно подходит к делу. Без них вообще нет смысла говорить о супер-двигателе.
Ваше нежелание отвечать на _конкретные_ вопросы говорит не в Вашу пользу, и если предположить, что кому-то это интересно (посмотреть на демонстрацию) отпугивает заинтересованных, точнее, лишает их мотивации.

да это не новость. Вот уже видео о вас есть.
http://www.youtube.com/watch?v=17PTvp2NBCw

Вы в своих 232 сообщениях ни на один вопрос так и не ответили,
кроме того, что степень сжатия - около 23 ; копрессия - около 40.
Все остальное - это словоблудие.

Так вот пожалуйста (если Ваш двигатель действительно существует) и заполните
эту простенькую таблицу для Вашего чудо-двигателя, чтобы мы все "ахнули":
Количество цилиндров:.........шт;
Полный объём цилиндров:.........см3;
Степень сжатия: 23;
Компрессия: 40 кг/см2;
Диметр цилиндра:......мм;
Ход поршня:..............мм;
Номинальная мощность:.......л.с. при.......об/мин;
Крутящий момент:
.......Nm, при 2000 об/мин;
.......Nm, при 3000 об/мин;
.......Nm, при 4000 об/мин;
.......Nm, при 5000 об/мин;
.......Nm, при 6000 об/мин;
(можете привести данные, которые имеются у Вас
для различных об/мин , но не менее пяти)
Обороты холостого хода:.......об/мин;
Угол зажигания относительно ВМТ:
......град. (до или после В.М.Т) при холостом ходе;
......град. (до или после В.М.Т) при 2000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 3000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 4000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 5000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 6000 об/мин;
(можете привести данные, которые имеются у Вас
для различных об/мин , но не менее шести и обязательно на Х.Х.)
Количество клапанов на цилиндр.......шт.
Ход клапана:........мм.;
Впускной клапан:
начало открытия:........град. до В.М.Т.;
конец закрытия:......град. после Н.М.Т.;
Выпускной клапан:
начало открытия:......град. до Н.М.Т.,
конец закрытия:......град. после В.М.Т.;
P.S.
Если вместо ответа на выше указанные вопросы Вы опять будете заниматься словоблудием,
то этим самым Вы только подтвердите, что весь
Ваш чудо-двигатель - это обыкновенный мыльный пузырь.

Спрашивал у родственника, работающего на кафедре МАДИ, занимающейся моторами по поводу супердвигателя Ибадулаева. Таварисч motor1 в прошлой ветке ответственно заявлял о положительном результате, полученном там.
На самом деле чудо-аппарат "абасрался".......

подтяни пожалста родственника на "германку", уверен, что будет по-веселее

А зачем и кому его демонстрироват на указанном автобане? Если разработка действительно того стоит,думаю ее бы уже перекупили вместе с абдулаевым.

Если бы это было так, то на "какойто германке" не сидел автор или представитель его, и не нахваливал-бы фиг знает что. А обратился бы к производителям авто. Непоятно что он хочет доказать простому народу. Чтобы покупали у них двигатели и ставили в свои авто чтоли?

Ну да, значение то значением, но отдать почти 1000 Европейских рублей, и потерять кучу времени, на визы и потешествия, что-бы где-то на под москвой полчаса полюбоваться чьим-то изобретением....... нее, я лучше с любимой женщиной возьму бутылку шампанского и залезу в ванну: удовольствия от этого мне больше

О времена, о нравы!
Кто то верит в Иисуса Христа, кто то-в Будду,... А кое кто верит в Двигатель Абдуллаева. Спорить тут бесполезно

Не надо верить в "Двигатель Абудллаева".
Надо верить своим глазам. Своим знаниям. Своему опыту.
Зачем бесполезные патетические высказывания?
Есть возможность посмотреть двигатель. Пообщаться лично с Ибадуллаевым.
Вместо этого - сотрясение воздуха.

Уважаемый wld!
Еврорубли вы еще заработаете. Шампанского тоже, надеюсь, в жизни будет немало.
А вот первая публичная демонстрация двигателя Ибадуллаева так и останется первой навсегда.
Она не повторится.
Каждый сам выбирает свои дороги!

"Вас попросили дать данные"
Зачем просить данные? Чтобы потом оспаривать их?
Получите эти данные сами. Потрогайте своими руками. Посмотрите своими глазами.
Может хоть своим органам чувств поверите.

"Если бы это было так, то на "какойто германке" не сидел автор или представитель его, и не нахваливал-бы фиг знает что. А обратился бы к производителям авто. Непоятно что он хочет доказать простому народу. Чтобы покупали у них двигатели и ставили в свои авто чтоли?"
Рудольф Дизель 11 лет обивал пороги потенциальных партнеров. Пока его не поддержала фирма Крупп.
История официального продвижения разработок Ибадуллаева ведет свой отсчет с 06 октября 2008г.
Даст Бог, до признания 11 лет ждать не придется!

"Спрашивал у родственника, работающего на кафедре МАДИ, занимающейся моторами по поводу супердвигателя Ибадулаева. Таварисч motor1 в прошлой ветке ответственно заявлял о положительном результате, полученном там.
На самом деле чудо-аппарат "абасрался".......
Не хочется плохо говорить про вашего родственника.
Но и он, и ему подобные "абасрались", не заметив революционного двигателя у себя под боком.
Не надо подтягивать его с его болтовней на форум. К сожалению, здесь своих болтунов хватет.
Пусть ваш родственник придет на демонстрацию. Ткнем его носом в реальность, а не в его фантазии.

НаркОман?

Движок одноразовый чтоль?

Получите эти данные сами. Потрогайте своими руками. Посмотрите своими глазами.
Видимо, Вам известен способ измерения крутящего момента или номинальной мощности глазами или руками? Мне - нет.

Что-бы узнать реальность, не надо на испытания ездить
Вопрос: как будет испытываться?
Имееться ли в наличии стенд мощности? Имееться ли в наличии газовый анализатор? Как можно будет проконтролироватьуглы опережения зажигания, впрыск топлива, параметр лямбда и прочее? (Насколько я понимаю ваш ТАЗ даже OBD2-интерфейс не имеет). Каким образом будет замеряться расход топлива?.

Вроде бы всё ясно....
Потрогайте своими руками. Посмотрите своими глазами.

Конкуренция не дремлет ;)
http://www.rian.ru/science/20081124/155789999.html

Ответы на больш-во ваших вопросов (ну есс-но кроме момента и мощности, кто же такие мелочи меряет!!! :)) содержатся в брошюре, кот. на сайте
http://www.ibadullaev.ru/ изобретателя размещена - http://www.ibadullaev.ru/raboti/1.doc
Интересна так же биография изобретателя:

Как так человек резко свой профиль поменял в 50 лет-то?
Что правда не делает его изобретение (если оно дес-но есть, а не 1001 проект вечного двигателя) не существующим.
Сайт ну вообще никакой, информации вообще нету, по-моему любой, кто хочет раскрутить свой проект должен был бы ето мин. подготовить, реализация сегодня в WEb крайне проста.

Может изобретатель какой на допросе "во всём признался".....Чистосердечно конечно...

Ну походу скоро будем ездить на авто с набивкой сзади

IBADULAI

или

IBA

за место DISEL

TDI

странно, что уважаемый Мотор1 не поделился с нами техн хар-ками двигателя и сайт не подновил заодно.

Чур меня, такие страсти-то на ночь глядя...

Движок многоразовый.
Демонстрация (первая) - одноразовая.

Уважаемые форумчане.
Я сообщил о предстоящей демонстрации.
Сообщил о примерной программе.
Довел до вашего сведения, что в программу испытаний можно включить любые ваши предложения.
Сказал, что поощряем любые инструментальные замеры.
Я сказал, что будем рады, если кто-то сможет принять участие.
Насколько я понял, эти предложения никого не воодушевили.
Меня опять пытаются втянуть в бесполезные разговоры, из-за которых была закрыта предыдущая ветка.
Сейчас втягиваться в теоретические перепалки смысла не вижу.
Давайте говорить о демонстрации.
Или ни о чем.

Не хочется плохо говорить про вашего родственника.
Но и он, и ему подобные "абасрались", не заметив революционного двигателя у себя под боком.
Не надо подтягивать его с его болтовней на форум. К сожалению, здесь своих болтунов хватет.
Пусть ваш родственник придет на демонстрацию. Ткнем его носом в реальность, а не в его фантазии.
Ему на вас с вашим мнением глубако насрать, как впрочем и завкафедрой, которого вы здесь в афторитеты записали.
не прошел чудо-юдо аппарат стендовые испытания в стенах мади, таки абасрался.
пеши исчо, павесилимся

Мне всегда казалось, что в Германии люди культурные, вежливые, цивилизованные.
Но, видать я ошибся. Всяких и там хватает...

эти "всякие" называют себя "рузаки" только непонятно, что общего у них с зайцами ?

Я вот о демонстрации как раз и спрашивал: Каким инструментом, может посетитель Вашей демонстрации замерить хоть что-то в вашем двигателе, или Вы надеетесь, что кто-то на 40тоннике, роликовый стенд для испытаний притащит?

Я задал абсолютно конкретные практические вопросы, которые относиться к условиям испытаний, напомню:

Не знаю, как они себя называют.
Но знаю, что "срать" надо в установленном месте. Не на форуме.

Вам же сообщили примерную программу демонстрации:
замер компрессии двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
тесты на экономичность двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
тесты на разгон машины с двигателем Ибадуллаева и стандартным.
Участниками демонстрации может быть предложена дополнительная программы испытаний.
Пока тесты - сравнительные с автомашинами, параметры которых известны.
Будут программа, катушки, свечи - программа тестов также будет расширена.

замер компрессии двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
Замер чем? Со своими приборами дадут померять? И как мерять остальные параметры (см. выше)? Стенд, знаете-ли, тащить с собой неудобно...
тесты на экономичность двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
Планируется пробег на несколько тыс. км? Экономичность на демонстрации, которая длится несколько часов - не измерить, данных мало.
тесты на разгон машины с двигателем Ибадуллаева и стандартным.
А что это покажет? Любой движок можно на форсаж посадить, только проживёт он недолго - хотя на несколько демонстраций может хватить.

Ибадуллаев здесь мотор1 не продать. Надо тебе на китайских сайтах попробовать

Кстати... наткнулся в сети, что в 2004 году (с марта) этот ваш чудо-двигатель стоял на стенде в МАДИ, где отработал около 150 часов. Вопрос - где результаты испытаний, замеров? На сайте их (вроде) нет. Если там всё было хорошо - почему нет результатов?
@all: если кому-то интересно - здесь: http://www.sibpatent.ru/ можно найти список патентов Ибадуллаева (введя его фамилию как заявителя для поиска), хотя, там никакой конкретики.
А здесь: http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=3147 был интересный пассаж (остальная дискуссия тоже интересна):
Вообще я скептик и склонен алгеброй гармонию проверить. Во вчерашнем кратком разговоре с автором я предложил ему построить двигатель по его расчётам и испытать его.Есть у меня и возможности и оборудование. Ответ получил невразумительный,типа"у вас не получится,это надо делать в солидной фирме не ниже BOSH."
О как... Человек реальную помощь предложил, а его послали...

мне тоже интересно: с каких это пор Бош стал моторы делать?

Тут не было еще ответа на самый просто тупой вопрос:
А чего хочет добиться этот агитатор на каком-то там сайте русскоязычных в Германии?
Неужели надеется наткнуться на богатого спонсора? Или сотрудника фирмы "BOSCH", который может сподвигнуть фирму на финансирование "изобретателя"?
Или он на вас тренируется в аргументации "за"? Ну, на это он тоже не тянет - слишком тупо выглядит..

Почитайте больше русской литературы, и вы найдёте ответы.
Вот такие руссаки здесь живут

Зачем тебе всё это надо, Ибадуллаев ?
На тебя льют помои со всех сторон, подкалывают, усмехаются, а ты всё пытаешься что-то доказать "собеседникам"..
Я привык общаться с людьми на равных. Если кто-то пытается меня унизить, я прилагаю усилия, чтобы у оппонента больше не возникало таких безосновательных желаний.
Человек с чувством собственного достоинства не станет унижать другого, ибо относится ко всем так, как хочет, чтобы к нему относились...
Через интернет трудно ответить на оскорбление, поэтому не стоит продолжать метать бисер.
Я не силён в вопросах, которые вы все тут "обсуждаете", но посмотрите на себя со стороны...почитайте ваши опусы...Люди, проснитесь, хватит бросаться друг на друга как собаки. Если всё , что утверждает этот человек ерунда, то пройдите мимо, лучше промолчать, чем плюнуть ядом.
Ибадуллаев, если РФии наплевать на твоё изобретение и на тебя в целом, то что заставляет лично тебя быть её патриотом ? Почему ты так горишь желанием, чтобы твоё изобретение принесло пользу этой стране ? Что она сделала для тебя и для твоего Дагестана ? Только не говори, что "...я русский бы выучил только за то,..." как твой земляк Гамзатов. Подумай и сделай свой выбор. А те, кто на этом форуме, тебе уже не соотечественники, они сделали свой выбор. Нас объединяет только то, что мы в силу обстоятельств были вынуждены выучить русский язык...

Хорошая у вас машина, товаристч Швед!

Спасибо. Машина хорошая, только она не проходит на РФ и мне её надо продать.
Вроде клиент с Киргизии хочет её купить, но приедет только после Нового

да проходить, ток дорого!
а саабов там у вас нет недорогих!
а правда шведская миля это 10 км?
ПС: а про товаристча изобретателя, вы зря на апонентов злитесь, этот разговор идёть не первый месяц, а на конкретно технически грамотные вопросы не было ни одного ответа-только риторика!
ну а потом подъёбки начались!

а вот таких надо как котят топить, сразу после рождения "подгазомзделаных"(с).
скокаж там мозгу ...или только спинной!

та он просто еще под раздачу не попадал :О)

амёба интелегентнее....
Хотя видео они бездарно инсценировали......

Дереволазы, хули....

Шведская миля точно 10 км, вначале сам удивлялся, почему они пишут один пробег в объявлении, а на деле он совсем "другой".
Саабов дешевых валом, главное не спешить с покупкой ( трудно его потом продать :) ).
На оппонентов я не злюсь, просто не люблю смотреть, как человека унижают. Если бы он рвал и метал за малейшее ..., забивал стрелки и грозился порвать кое-кому задницу на британский флаг, на него бы быстро забили. На каждое оскорбление он отвечает вежливо и красиво, ссыт против ветра , вытирается и продолжает в том же духе... Удивляюсь терпению.

вопрос- зачем?
какойто мазохизм!
а про саабы мона и в личку отписать!
интересны 9-3 9-5 от 2004 года!

это быдло вонючее, позор народа, а не русаки

Садо-мазо.

не могу ваще говорить про этих двуногих!
именно по этому когда с женой в магазине ходим и рус реч слышим, перестаём идентифицироваться!
пидоры!
причём, был бы немчег подготовленый, придушил бы этого...в раз а то и двоих!

могу поискать или дать несколько сайтов, где можно поискать самому.
Я могу помочь в переводе, узнать плюсы и минусы, сторговать цену.

К сожелению часто встречается такое, а потом говорм, почему к нам немцы плохо относятся?

"Замер чем? Со своими приборами дадут померять? И как мерять остальные параметры (см. выше)? Стенд, знаете-ли, тащить с собой неудобно...
Планируется пробег на несколько тыс. км? Экономичность на демонстрации, которая длится несколько часов - не измерить, данных мало.
А что это покажет? Любой движок можно на форсаж посадить, только проживёт он недолго - хотя на несколько демонстраций может хватить".
Замерить будет разрешено любыми своими приборами. Стенд в силу проблемности программы, катушек, свечей не дает устойчивые результаты - режим нагрузок не тот.
Намного нагляднее возможности двигателя проявляются в ходе сравнительных ходовых испытаний. Стенд - после устранения проблем.
Программа пробега будет определена участниками демонстрации, но во всяком случае, не менее 100км.
Если тесты покажут примерно двухкратное повышение мощности и при этом примерно двухкратное повышение экономичности по сравнению со стандартными двигателями -
у добросовестного участника демонстрации вряд ли останутся сомнения в в двигателе Ибадуллаева.
Проблема ресурса - подумайте, видели ли вы форсированный двигатель, потребляющий в два раза меньше топлива?
Я - не видел. Уменьшение ресурса форсированных двигателей - следствие повышение максимальных температур в двигателе.
У Ибадуллаева температуры ниже стандартных. Если имеете приборы для измерения максимальной температуры цикла - привезите.
Возможность проверить будет предоставлена.
Если посчитают нужным участники демонстрации - по окончании тестов возможна разборка двигателя.

"Ибадуллаев здесь мотор1 не продать. Надо тебе на китайских сайтах попробовать"
Я не Ибадуллаев. В форуме участвую я - motor1, а не Ибадуллаев.
Продавать на форуме ничего не собираюсь.
Я информирую. И получаю информацию. Будет что-нибудь дельное - хорошо.
Нет - значит просто пообщаемся.

"Кстати... наткнулся в сети, что в 2004 году (с марта) этот ваш чудо-двигатель стоял на стенде в МАДИ, где отработал около 150 часов. Вопрос - где результаты испытаний, замеров? На сайте их (вроде) нет. Если там всё было хорошо - почему нет результатов?
"@all: если кому-то интересно - здесь: http://www.sibpatent.ru/ можно найти список патентов Ибадуллаева (введя его фамилию как заявителя для поиска), хотя, там никакой конкретики.
А здесь: http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=3147 был интересный пассаж (остальная дискуссия тоже интересна):
Вообще я скептик и склонен алгеброй гармонию проверить. Во вчерашнем кратком разговоре с автором я предложил ему построить двигатель по его расчётам и испытать его.Есть у меня и возможности и оборудование. Ответ получил невразумительный,типа"у вас не получится,это надо делать в солидной фирме не ниже BOSH."
О как... Человек реальную помощь предложил, а его послали..."
Двигатель стоял на стенде МАДИ не в 2004г., а три года - с октября 2003 по август 2006г.
Краткие сведения о резальтатах испытаний - в Сборнике на сайте.
Более убедительные показатели получить не удалось в силу указанных выше проблем плюс определенные проблемы субъективного характера.
Ходовые тесты - более наглядны и показательны.
К патентам, о которых вы говорите, прилагается описание и формула изобретений.
Краткое изучение патентов покажет, что Ибадуллаев - не новый человек в вопросах двигателестроения.
О фирме БОШ говорилось в ракурсе заказа программы ЭБУ, свечей и катушек. Это - их специализация. Но не более того.
Реальную помощь никто не предлагал. Было ерничание, которое, к сожалению, не редкость и на этом форуме.

Чё за фигня? У меня это видео не кажет...

Тут не было еще ответа на самый просто тупой вопрос:
А чего хочет добиться этот агитатор на каком-то там сайте русскоязычных в Германии?
Неужели надеется наткнуться на богатого спонсора? Или сотрудника фирмы "BOSCH", который может сподвигнуть фирму на финансирование "изобретателя"?
Или он на вас тренируется в аргументации "за"? Ну, на это он тоже не тянет - слишком тупо выглядит..
Уважаемый SHVG!
Чего добиваются информационные программы телевидения, другие средства массовой информации?
Добиваемся одного - информируем.
Может найдутся единомышленники.
На спонсоров наткнуться не расчитываем - не то место.
Тренировать аргументацию - частнично, да. Но больше - информировать и общаться.

Зачем тебе всё это надо, Ибадуллаев ?
На тебя льют помои со всех сторон, подкалывают, усмехаются, а ты всё пытаешься что-то доказать "собеседникам"..
Я привык общаться с людьми на равных. Если кто-то пытается меня унизить, я прилагаю усилия, чтобы у оппонента больше не возникало таких безосновательных желаний.
Человек с чувством собственного достоинства не станет унижать другого, ибо относится ко всем так, как хочет, чтобы к нему относились...
Через интернет трудно ответить на оскорбление, поэтому не стоит продолжать метать бисер.
Я не силён в вопросах, которые вы все тут "обсуждаете", но посмотрите на себя со стороны...почитайте ваши опусы...Люди, проснитесь, хватит бросаться друг на друга как собаки. Если всё , что утверждает этот человек ерунда, то пройдите мимо, лучше промолчать, чем плюнуть ядом.
Ибадуллаев, если РФии наплевать на твоё изобретение и на тебя в целом, то что заставляет лично тебя быть её патриотом ? Почему ты так горишь желанием, чтобы твоё изобретение принесло пользу этой стране ? Что она сделала для тебя и для твоего Дагестана ? Только не говори, что "...я русский бы выучил только за то,..." как твой земляк Гамзатов. Подумай и сделай свой выбор. А те, кто на этом форуме, тебе уже не соотечественники, они сделали свой выбор. Нас объединяет только то, что мы в силу обстоятельств были вынуждены выучить русский язык...
Уважаемый zelim1!
Для начала повторюсь: я - не Ибадуллаев. Я его хорошо знаю. Знаю его перспективы. Но я - не он.
Полностью согласен с тем, что на форуме есть "всякие". Которые, как и в жизни, бесцеремонно влезают в чужой разговор, пытаются ботать по фене, показывают свое моральное уродство.
Бог им судья.
Есть и те, что хотят усмехаться, унизить - им тоже Бог судья.
Я на насмешки плевал. Какое большое дело обходилось без насмешек?
Я вышел на форум, чтобы информировать о глобальных, на мой взгляд, вещах.
Если всякие моськи лают - караван идет своим путем.
Но, к моему удовлетворению, на форуме немало и людей знающих, заинтересованных.
На них и рассчитаны мои сообщения.
Сейчас мой интерес в том, чтобы преодолеть сомнения знающих.
Чтобы они поверили не своим уже устаревшим знаниям. Чтобы они открыли глаза на новое.
Получится или нет - не знаю. Но попытаюсь. И демонстрация предназначена для этого - смотрите. Поверьте своим глазам.
Россия - это разговор особый. Россия - это не кучка зажравшихся барбосов, жирующих на природных ресурсах.
Россия, в том числе и Дагестан, - это больше. Это - народ. Страдающий.
Усугубить его страдания - не хотим.
А соотечественники мы с вами или нет - не нам решать. Все мы - от Адама и Евы.

Вы опять занимаетесь словоблудием.
Ответьте хотя бы на вопросы, ответы на которые не требуют специального оборудования
и решения указанных выше Вами проблем плюс определенных проблем субъективного характера.
Соoбщите пожалуйста данные именно того конкретного двигателя, который будет демострироваться
20 декабря 2008г. в 12 часов на Симферопольском шоссе в 20 км от МКАД Москвы.
Количество цилиндров:.........шт;
Полный объём цилиндров:.........см3;
Степень сжатия: 23;
Компрессия: 40 кг/см2;
Диметр цилиндра:......мм;
Ход поршня:..............мм;
Обороты холостого хода:.......об/мин;
Угол зажигания относительно ВМТ:
......град. (до или после В.М.Т) при холостом ходе;
......град. (до или после В.М.Т) при 2000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 3000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 4000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 5000 об/мин;
......град. (до или после В.М.Т) при 6000 об/мин;
(можете привести данные, которые имеются у Вас
для различных об/мин , но не менее шести и обязательно на Х.Х.)
Количество клапанов на цилиндр.......шт.
Ход клапана:........мм.;
Впускной клапан:
начало открытия:........град. до В.М.Т.;
конец закрытия:......град. после Н.М.Т.;
Выпускной клапан:
начало открытия:......град. до Н.М.Т.,
конец закрытия:......град. после В.М.Т.

Не очень уважаемый Altwolf!
Прекратите болтать. Словоблудием или телоблудием, может, страдаете вы. Свои привычки не надо приписывать другим.
Если такой мудрый и настойчивый - организуйте снятие всех указанных вами параметров.
Гарантирую, что двигатель в любой точке Российской Федерации предоставим.
Не хотите довольствоваться предложенным меню - не держим, переходите на другую ветку.

Т.е. Вы всем этим хотите сказать, что у Вас не имеется таких данных?

А действительно, почему бы не ответить на столь простые вопросы? интересно как продолжится обсуждение этого двигателя. Если вы не знаете спросите у самого Ибадулаева, он то наверняка знает раз сконструировал этот двигатель...

на конкретный вопрос, конкретная херня, как сказка про белого бычка, ты чувак не психолог случаем, опыты тут ставишь ?

тоже идея...

Краткие сведения о резальтатах испытаний - в Сборнике на сайте.
Я не нашёл. Там даже МАДИ упоминается всего один раз, и то в контексте филиала.
Более убедительные показатели получить не удалось в силу указанных выше проблем плюс определенные проблемы субъективного характера.
Угу, за 3 года не удалось. Не внушает доверия. Хотя, данные запрошенные выше, должны быть по любому - где они?
Ходовые тесты - более наглядны и показательны.
Для зевак, которые собрались посмотреть - да. Но не для тех, кто потенциально может быть заинтересован двигателем. Наука требует точных данных, а не внешних эффектов. Как я уже говорил раньше, любой движок можно заставить выдавать отличные результаты (на демонстрации, т.е. наблюдаемые глазами), но он будет работоспособен только короткое время.
О фирме БОШ говорилось в ракурсе заказа программы ЭБУ, свечей и катушек.
Угу, и никто в мире больше этого сделать не способен, да? Ваш изобретатель способен собрать супердвигатель, но для его работы нужны ноу-хау фирмы БОШ... супер просто...

если цены на нефть (и газ) и далее будут низкими, товполне может быть что Кремль задумается над тем-а что бы такое можно было продать на Западе, чтоб возместить недополученные нефтедоллары...а тут "Ибадуев" со своим новаторским мотором...вполне может быть что его рацуху подхватят и того глядишь приведут в божеский вид, станут ставить на русские авто, а их -экспортировать...ибо без экспорта страна Россия не выживет.

Это...какой-то позор! (С)

Т.е. Вы всем этим хотите сказать, что у Вас не имеется таких данных?
Нет, я не хочу этого сказать. Я хочу сказать и говорил много раз, что нет полных данных, которых так настойчиво добивается собеседник.
Все, что удалось получить на стенде - на стр. 178-184 Сборника научных трудов по термодинамическим циклам Ибадуллаева на сайте.
Больше поолучить не удается. Причины - о них говорилось и ранее. Сейчас о них говорить бессмысленно, так как нет доверия к словам.
Более наглядны результаты двигателя при сравнительных ходовых испытаниях на мощность и экономичность.
Кто хочет увидеть эти результаты - добро пожаловать на демонстрацию.

"результаты двигателя" наглядными быть не могут. Может быть наглядной только работа.Неужели за три года испытаний на стенде в специализированном институте невозможно было составить таблицу Данных?? Позвольте Вам не поверить.
Видите ли, в чем дело. Поехать-то можно, но зачем? Чтобы посмотреть, говорите ли Вы правду или выдаете желаемое за действительное? Тут уже много говорили, что чтобы потратить какую-то сумму, надо иметь нечто большее, чем уверения никому не известного ника в том, что это хорошо. Вы, кроме слов, ничем не можете подтвердить полезность затеи.

При всём уважении к Вам и Ибудулаеву.
Такими испытаниями можно впечатлить, только зевак, которые падки на сенсации, и не имеющих ни малейшего понятия о моторах процессах и так далее.
Для более менее образованного общества нужны сухие цифры с стендов, а эти "презентации" никакого интереса не вызовут.
Я скажу честно и открыто сдесь:
Не могу себя назвать абсолютным корифеем в двигателях, но кое что в них соображаю, и если бы эта была бы революция, я бы уже давно стал на Вашу сторону и стал бы Вам помогать, хотя бы тем, что владею не только русским языком, достучаться Вам дальше. (естессно думая при этом, о своей финансовой доле ;) )
Но тут возникае огромаднийшее огромное и жирное НО
Сколько бы я не просил, предоставить простые результаты, просто цифры, сухие и без комментарий, до сих пор не получил, ну что после этого??? Как я могу обратиться к кому-то, без малейших данных на руках?

И я о том же. Не посылать же всех в замкадье любоваться работой чудо-двигателя...

о чём и речь. ищутся не специалисты, а именно зеваки - эксцентричные миллионеры или президенты , которых можно было бы впечатлить несколькими цифрами компресии, мощности и экономии .
и... попросить денег на дальнейшую работу. судя по всему специалисты своё слово сказали и поэтому Ибадуллаеву пришлось придумывать новую термодинамику и новые циклы

на конкретный вопрос, конкретная херня, как сказка про белого бычка, ты чувак не психолог случаем, опыты тут ставишь ?
На конкретные вопросы конкретные ответы пытался давать на прошлой ветке. Ответы не удовлетворили, ветку закрыли.
Сейчас тема совсем другая, простая - если доверяете своим глазам, посмотрите. Если есть что-то необычное, поищите ответ сами.
Не можете найти ответа сами, после просмотра спросите у Ибадуллаева (он будет на демонстрации).
Вот и все. Коротко и ясно.
Если кто-то чувствует себя подопытным кроликом, в этом моей вины нет.

Я не нашёл. Там даже МАДИ упоминается всего один раз, и то в контексте филиала.
Ответ в сообщении выше. Более внимательно посмотрите Сборник научных трудов... Там все есть
Угу, за 3 года не удалось. Не внушает доверия. Хотя, данные запрошенные выше, должны быть по любому - где они?
К сожалению, не удалось. Ни однрой фирме мира не удалось, имея фантастические условия, даже завести бензиновый двигатель с компрессией 40.
И готов на спор: если не реализуются разработки Ибадуллаева - не удастся в ближайшие 10 лет. 3 года Ибадуллаев занимался калибровками программы
и решением всех технических проблем. Прошу не забывать, у него нет возможностей автоконцерна.
Я повторюсь: если кто-то хочет произвести любые инструментальные замеры - двигатель будет предоставлен.
Для зевак, которые собрались посмотреть - да. Но не для тех, кто потенциально может быть заинтересован двигателем. Наука требует точных данных, а не внешних эффектов. Как я уже говорил раньше, любой движок можно заставить выдавать отличные результаты (на демонстрации, т.е. наблюдаемые глазами), но он будет работоспособен только короткое время.
Прошу меня простить, я не знаю таких специалистов в мире, которые могли бы равнодушно смотреть на работающий бензиновый двигатель с компрессией 40.
Зевака - это тот, кто не понимает, в чем разница между двигателями с компрессией 14 и 40. Тот, кто понимает разницу, тот уже не зевака. Это - свидетель истории.
Вы говорите, любой движок можно заставить выдать отличные результаты. Покажите. Большая к вам просьба: покажите хоть один движок, который становится в два раза мощнее стандартного, и в то же время в два раза экономичнее. Если покажете - немедленно закрываю ветку. Есть вопросы к ресурсу - движок в вашем распоряжении. Тестируйте. Зачем пустые споры.
Угу, и никто в мире больше этого сделать не способен, да? Ваш изобретатель способен собрать супердвигатель, но для его работы нужны ноу-хау фирмы БОШ... супер просто...
Здесь, возможно, вы правы. На первом этапе можно было бы обойтись фирмами и изделиями попроще. Но нет их. Знаете - подскажите.

На конкретные вопросы конкретные ответы пытался давать на прошлой ветке.
На вопросы о характеристиках и параметрах двигателя (кроме двух) ответов не было - Вы упорно утверждаете, что была куча причин, по которым их измерить не было возможно.
Не можете найти ответа сами, после просмотра спросите у Ибадуллаева (он будет на демонстрации).
А он заменит результаты тестов на стенде? На слово верить в таких делах - извините.
Можете быть уверены - _никто_ не даст денег вашему изобретателю "на развитие", пока всё не будет в подробных цифрах и фактах. Если Вы скажете, что денег не надо - то тогда зачем вообще весь этот трёп? Пусть себе собирает на коленке, закончит - откроет производство.

"результаты двигателя" наглядными быть не могут. Может быть наглядной только работа.
Прошу прощения, ошибочно подумал, что на форуме за точностью формулировок можно следить не так строго. Постараюсь исправиться.
Но не забывайте, что я не спциалист. Я - информатор. В отдельных случаях могу и ошибаться. Поправляйте, не стесняйтесь.
Неужели за три года испытаний на стенде в специализированном институте невозможно было составить таблицу Данных?? Позвольте Вам не поверить.
Видите ли, в чем дело. Поехать-то можно, но зачем? Чтобы посмотреть, говорите ли Вы правду или выдаете желаемое за действительное? Тут уже много говорили, что чтобы потратить какую-то сумму, надо иметь нечто большее, чем уверения никому не известного ника в том, что это хорошо. Вы, кроме слов, ничем не можете подтвердить полезность затеи.
Насчет трех лет работы на стенде я пояснил выше. Кроме того, как я указывал, на завершающем этапе, когда должны были получить итоговые стендовые результаты, появился пресловутый "субъективный" фактор. Но об этом распространяться не будем.
А что касается вашего вопроса: для чего поехать? Да дело хозяйское.
Я свое дело сделал - пригласил.
Вы сделаете свое дело - примете решение.
Кто приедет, сожет наяву различить - где желаемое, где действительное.
Тем, кто не приедет, останется одно - недовольно заочно бурчать. Подвергать сомнению то, что стало ясным для очевидцев.
Выбор за вами.
И что касается суммы. Может, я ошибаюсь, но у меня сложилось мнение, что на форуме обитает сплоченная группа достаточно
квалифицированных специалистов в области ДВС.
Для них скооперироваться и направить делегата - по 50-100 еврорубля на человека.
И это вы считаете суммой.
И с такими масштабами вы собираетесь судить глобальные разработки Ибадуллаева.
Не понимаю!!!

При всём уважении к Вам и Ибудулаеву.
Такими испытаниями можно впечатлить, только зевак, которые падки на сенсации, и не имеющих ни малейшего понятия о моторах процессах и так далее.
Для более менее образованного общества нужны сухие цифры с стендов, а эти "презентации" никакого интереса не вызовут.
Я скажу честно и открыто сдесь:
Не могу себя назвать абсолютным корифеем в двигателях, но кое что в них соображаю, и если бы эта была бы революция, я бы уже давно стал на Вашу сторону и стал бы Вам помогать, хотя бы тем, что владею не только русским языком, достучаться Вам дальше. (естессно думая при этом, о своей финансовой доле ;) )
Но тут возникае огромаднийшее огромное и жирное НО
Сколько бы я не просил, предоставить простые результаты, просто цифры, сухие и без комментарий, до сих пор не получил, ну что после этого??? Как я могу обратиться к кому-то, без малейших данных на руках?
Хорошо. Вы все умные. Ибадуллаев (Абудулаев,Абдулаев, Ибудулаев, ипр.пр.) дурак.
Вы корифеи. Он - емеля.
Он конченный болван, так как у него нет цифр.
Цифры есть в ваших засоренных головах. Но не те, которые нужны.
Но не забывайте. У Ибадуллаева Гаджикадира Алияровича есть ДВИГАТЕЛЬ.
У вас его нет и никогда не будет. Вы - принцессы-несмеяны. Вы - Фомы недоверчивые или... не помню как.
Вам предоставляют для тестирования чудо-двигатель. Вам это не нужно. Вам нужна ваша поза, ваша псевдомудрая фигура.
Заинтересует вас демонстрация или нет - никакого значения не имеет.
Вас пригласили на бесплатный, единственный в мире своего рода интеллектуальный фуршет.
А вы, прошу прощения за выражение, физиономии воротите. Дело ваше.
Демонстрация состоится при любых обстоятельствах. Хотите вы того или нет.
Примет от вас кто-то участие или нет.
Вам с вашими страусиными повадками ход истории не остановить.
В новом деле всегда есть много НО.
Но есть воля все эти НО решить.
Дорогу осилит идущий: Ибудуллаев идет. Вы - пыхтите, злопыхательствуете за печной.
Удачи!

о чём и речь. ищутся не специалисты, а именно зеваки - эксцентричные миллионеры или президенты , которых можно было бы впечатлить несколькими цифрами компресии, мощности и экономии .
и... попросить денег на дальнейшую работу. судя по всему специалисты своё слово сказали и поэтому Ибадуллаеву пришлось придумывать новую термодинамику и новые циклы
Речь зашла о ДЕНЬГАХ.
Значит, конец ветки близок.
Я заявляю: ни о каких деньгах на этой ветке я не говорил. Никаких партнеров здесь не искал.
На демонстрацию приглашаю специалистов и всех желающих. Вход - бесплатный.
Платных услуг на демонстрации не предлагаем.
О миллионах и прочих цифрах речь веду не я, а вы.
Я чувствую: готовится поджог рейхстага, чтобы одним ударом задушить оппозицию. То есть ветку.
Или я не прав?

На конкретные вопросы конкретные ответы пытался давать на прошлой ветке.
На вопросы о характеристиках и параметрах двигателя (кроме двух) ответов не было - Вы упорно утверждаете, что была куча причин, по которым их измерить не было возможно.
Не можете найти ответа сами, после просмотра спросите у Ибадуллаева (он будет на демонстрации).
А он заменит результаты тестов на стенде? На слово верить в таких делах - извините.
Можете быть уверены - _никто_ не даст денег вашему изобретателю "на развитие", пока всё не будет в подробных цифрах и фактах. Если Вы скажете, что денег не надо - то тогда зачем вообще весь этот трёп? Пусть себе собирает на коленке, закончит - откроет производство.
Предлагаю раз навсегда прекратить разговор о характеристиках двигателя и существе разработок.
Речь идет только о приглашении на демонстрацию.
Исключительно о демонстрации.
Когда порядочного человека приглашают на ужин, он не допытывается у хозяина, чем его будут кормить и составе блюд.
Возьмем пример с порядочных людей.
Если не уверены, что переварите предложенный ужин - лучше не принимайте приглашение.
Будьте здоровы. Берегите себя.

Ну так, собственно, цель ветки достигнута. Приглашения разосланы.
Закрыто.