Всем привет
Попросили узнать какой штраф будет ,если на автобане для ЛКВ знак 60 стоит а человек ехал 70,80 или 90 км.
Если знаете сылку буду благодарна.
Все отличного вечера

Спасибо большое,очень помогли.

не за что

к выше сказанному: если "бауштелле", то считать надо как "инненортс".
р.с. на этом и "горим".
отдельное "спасибо" всем пкв кто едет согласно знакам, иногда ощутимая экономия.

Если он вёз опасный груз и были открыты ораньжевые шильды, то штраф будет дороже обычного
на 30 процентов примерно

на 100 по-любому не расчитывай
60+20 по "ландштрассе" потолок, выше дорого
за день без работы остаться можно

В Европе максимальная скорость грузовиков искусственно ограничена до прим. 87 км/час. Это раз. По ландштрассе ЛКВ разрешено макс. 70. Это два. А штрафы покруче намного, чем для ПКВ. Так что, уважаемые торопыги, расслабьтесь. И только вам решать, висеть ли у ЛКВ на хвосте, считая царапины у него на задней двери, с высокой вероятностью заполучить камень в лобове стекло, или , выбрав удобный момент для обгона, просто обогнать его, не матерясь и не махая руками при этом.

Сделай права на ЛКВ и вперёд стольник по ландштрассе после поимки времени будет навалом и чем больше торопыг так поступят тем нам спокойнее.А погоди как запрет на обгон введут вот тогда будет по настоящему весело для ПКВ на автобан въезжать и само собой с автобана съезжать.Кто чего думает?

О каком запрете речь?

пока запрета нет ,но все активно его хотят,им грузовики мешают.Я-ж написал,когда будет.

не возбуждайся ты так, откуда мне знать, что грузовикам какието ограничения по бундесдорогам, одни 60 едут, другие 80, некоторые 100 идут.... вот и пойми вас

да я не возбуждаюсь я в смысле чистки рядов предложил

который, даааавнооо внедрить надо!
запрет обгона для фур, вообще!!!!

И что будет ? Едет по автобану задохлик, скажем 60 км в час ... И за ним сотни фур так же 60 ? Одна за другой, вплотную ... Тогда точно на автобан не въехать и с него не выехать.

Бывают и фуры, которые больше 60 не едут - всякие крупногабаритные и жутко тяжелые. Правда, они ночью в основном ездят.
Так что с одной стороны, запрет может создать проблемы, с другой, эти черепашьи бега иногда достают.

слоновые, а не черепашьи

а чо, дистанцию половину скорости отменяют тоже чтоли ? При 80 кмч дистанция 30-40 метров, достаточно для вьезда и сьезда а дистанцию научат быстро держать, достаточно пары аварий изза этого начнут интенсивней элкэвэшников контролировать

какой там достают, это ж просто пипец! от безделия начинают выдрач.ваться-достали, причём экономии времени НОЛЬ, один чёрт в пробке следующей соберуться!
как то был случай: мы с знакомым делали переезд, знакомый ну совсем не автомобилист(на автобане чуть ли не первый раз)так вот после 100 км и моего ворчания на этих "рейсеров"
он заявил: зделать для них отдельную полосу, клетку и не выпускать их от туда!

и ты в аварии готов поучаствовать?А контролировать надо в первую очередь легковые.

я не хочу и другим не желаю, но раз некоторые водилы грузовиков не понимают, что своим же поведением на дороге себе же усложняют жизнь, то в результате расчлебывают все. Сколько убытков приносят слонячьи бега создавая на ровном месте километровые пробки ? Микробусики с прицепами тоже туда же, а то прет 140-160, призеп того и гляди оторвется да накроет когонибудь

+1

А ты на ЛКВ сам-то ездил?Ты для интереса и лучшего понимания покатайся недельку хотя-бы пассажиром,только чтобы и город и автобан примерно поровну было,а после напишешь свои впечатления(только объективно) и посмотрим чего потом скажешь.Хочешь,можешь и со мной покататься.А то в теории мы все мастера.

я тракторист почти то же самое

Ну это не то же самое, это ещё похлеще, не раз тащиться приходилось за ними. К счастью - на автобан им низя. Не в обиду тебе, знаю что им тоже где-то ездить нужно.

Ты для интереса и лучшего понимания покатайся недельку хотя-бы пассажиром
И что там понять можно? Желание лквшника быть на месте быстрее на 10 минут приводит к огромным пробярам, как уже выше говорилось - типичный пример когда люди думают только о себе. Нет чтобы обгонять когда свободно более-менее, но ведь им надо в час пик, как только дырку увидят - и всё, понеслось... причём после такого обгона всё равно станет через 10 км - спрашивается, фигли было торопиться?

скоро всем трындец будет - я сегодня теорию сдал
Езжу-то по привычке как на Х5, трактор намедни подрезал на МАНе с прицепом.

А ты обращал внимание на номера самых наглых лквэшников ? Почти все без исключения инсранцы, немецкоподданные, те более менее соблюдают запрет обгона.
Для общего развитя - те кто возят опасные грузы, находятся под особым прицелом, как со стороны полиции и BAG так и со стороны шефов и Auftraggeber"ов, например бензовозам обслуживающим Shell, грозит в случае поимки не только штраф от властей, но и лишении 200 евро премии от шефа в догонку (!)
Так, что если в следующий раз вы будете вынуждены телепаться за бензовозом 60 -65 по Landstrasse, подумайте о том, что ему тоже надо кормить семью и денег на штрафы лишних нет.

от, откуда вы берётесь!

вот тут не соглашусь. самые дисциплинированые это RUS UA BY! в силу определённых причин!

а это к чему, мы про автобаХн и обгон фурами себе подобных!

я тебе мыл с кабриком послал, видел?

да видель, а ты в календарь смотрел? какое на дворе нахрен лето!
да, а он ведь естчо и палошный!

зато какой!!! Целенький весь, со спойлерами, может завалим по-недорогой?

выставляй фотоизображение, мы оценим обэктовно ;О)

не, мы ж не флудеры какие

ну да, мы сразу надуваем губы и ругаемся матом ;O)

Твоё право

К общему развитию.

мне, помнится в 19каком-то году, после "крутого виража" перед грузовиком, сделал предупреждение водитель фирмы "richter", с тех пор, я их 4ессно сказать, об´eзжаю стороной ;O)

И как оно выглядело ? (предупреждение)

Почти все без исключения инсранцы, немецкоподданные, те более менее соблюдают запрет обгона.
Речь не про запрет обгона, а про сам факт обгона в условиях, когда это создает (в лучшем случае) массу неудобств массе людей. Кстати, немецкономерных среди таких тоже немало.
если в следующий раз вы будете вынуждены телепаться за бензовозом 60 -65 по Landstrasse
Да я не против, пусть по крайней правой хоть 30 км едут, главное что б влево не лезли со своими бегами

для лкв, на автобане, практически, нет понятия "половина скорости" - 50 метров до машин больше 3.5 т.
делать нечего как считать метры до "поло" или "транспортёра"
по радио слышал, что идею с тотальным запрещением обгона для лкв или выделения отдельной полосы, благополучно похерели, т.к абсурд.
исходя из своего, скромного, опыта скажу, что для пкв прблем меньше там, где обгон разрешённ.
не каждый из нас ( вас) сунется в 50-ти метровую "дырку", вот и едет првая шпура 90, левая- 70 и то струдом

То есть сам ты не ЛКВшник суть проблемы не знаешь и рассуждения твои теория,а покатавшись так как я писал ты-бы коллег пквшников материл-бы на чём свет стоит.Пример:вылетаешь на 3-х полоске на обгон,сзади по средней на расстоянии километра тащится пкв ,начинает мигать фарами,сигналить и тащится за тобой пока обратно не перестроишься после обгона,3-я полоса полностью свободна.В полосе разгона тащится пкв и не ускоряясь и не замедляясь сигналя едет вровень с тобой.Но самое крутое это когда какой-нибудь самоубийца пытается тебя напугать затормозив перед тобой.Ты как готов недельку пассажиром?

ну лады,давно хотел с вами побадаться!
ну лады с примером твоим я согласен пи..роф много и разных!
вот мой пример: еду я по АБ, ремонт, знак 60, две узкие полосы, ночь ни кого почти нет.
я еду 80 по спидометру, а какойто рейсер на фуре догнал меня на своих 90(что уже перебор даже без ремонта) и с дистанции метр моргает мне фарами и !!!! СИГНАЛИТ, а впереди стоит тренога про которую по радио только что сказали!

Пример:вылетаешь на 3-х полоске на обгон
Так, уточним детали... Я говорю о случаях, когда полос две, или же (если их больше) - когда они все заняты. Когда 3я свободна - речи нет, обгоняйте как хотите. Хотя, если я иду 160-180 во второй по 3х-рядке, впереди справа две LKW, и задний, явно видя что я совсем рядом (метров 200-300(, начинает перестраиваться (часто не включая поворот) - вот это б..во натуральное. Хуже если по 3й кто-то ещё идёт, и деваться мне некуда.
Но самое крутое это когда какой-нибудь самоубийца пытается тебя напугать затормозив перед тобой
Честно говоря, я всегда думал что LKW это почти танк, и тот кто такой номер попытается провести, в натуре самоубийца
Давай не будешь рассказывать как тяжело LKWшникам, я верю, но речь о случаях, когда они явно гонят (см. выше).
В случае LKW не раз наблюдал (на 31ом в частности) - в левом идёт ряд машин, скорость от 160, впереди LKW (два или больше), вроде никого не трогают, но стоит этой левой колонне (несколько машин) подойти на метров 500 - последний начинает перестраиваться. В итоге через 2 минуты (а это минимум который у них уходит на обгон) уже очередь скапливается - спрашивается, нафига такая заподлянка? Не мог пропустить? Нафига ждал пока поближе подъедем? Не вопрос, PKW тоже так подлят, но всё же намного реже...

там ублюдков процентов 50.
Я еду по А43 в 6 утра с ксеноном 220 по левому ряду.
Фура идёт на обгон. Педаль до упора в пол, жопа в разные стороны, вправо уйти не могу, ибо заезд на автобан с машинами. В итоге метров 5 от его жопы скоростям удалось сравняться.
Сегодняшний вариант - выезжаю на А40, сбоку идёт ЛКВ, я не тороплюсь, он проезжает мимо, я встаю следом, он тут же выходит на полкорпуса на стандштрайфен, забрызгивает мне лобовое, когда я включаю дворники, он возвращается в ряд.
А1, от пересечения с А43 в сторону Бремена, стройка, 50% моих поездок какой-нибудь уёбок встаёт ровно посередине и едет все 8 км. просто так? Случайно ветром снесло?
Один раз я ехал на 2 машинах с женой, я проскочил, она не успела, пришлось встать перед ним и тормозить. Пока скорость не упала до 50, он в свой ряд не вернулся. В такие моменты вспоминаю про Россию начала 90-х.
Ну а про то, сколько раз приходилось давить педаль тормоза в пол до упора, ибо уроды идут без интревала не то, что предписанные 50 метров, а там и 10 метров-то нет, чтобы воткнуться. Зато , сцуко, стоят потом по 4 друг за другом с кузовами передних в кабинах задних.

пиз..ли б долго и мучительно!
хотя ща на мкаде камазы с арбузами в пятом гоняют!
ну всех в п..ду, я спать(трезвый)

хер дотянешься. Мне только один раз удалось. Из кузова вылетел булыжник размером с футбольгый мяч и так же бодро начал по дороге скакать. Щемились на встречку, благо никого в тот момент не оказалось. Думал, что поседею, когда ЭТО мне в лобовое летело.

он тут же выходит на полкорпуса на стандштрайфен, забрызгивает мне лобовое, когда я включаю дворники, он возвращается в ряд.
Кстати тоже тема... любят они такое, выйдут чуть-чуть и обратно, иногда даже и до полкорпуса не доходит.
Вот интересно, что лквшники скажут - фигли в случае обгона не притормозить на 5 сек, чтобы обгоняющий быренько вперед встал? Жаба давит? Нет блин, надо скорость держать на пределе, чтобы процедура затянулась...

Темпомат. Как-то показывали съемки - едет такой орёл, обе ноги кверху задрал и газету читает.

Не, ну в натуре - педаль тормоза ведь не блокируется, и видит ведь обгон. Не все ведь газеты читают...

Ну и славно. А то был бы полный идиотизм.
А если бы еще штраф ввели, если на 2-полосном автобане у обгоняющего ЛКВ скорость всего на 1 км/час больше, чем у обгоняемого - вообще было бы замечательно !

При нажатии на любую педаль темпомат сбрасывается. Потом надо снова до нужной скорости разогнать, темпомат включить, да еще подрегулировать, чтобы ровно было. Муторное дело, по опыту говорю. А главное - возникает искреннее желание не тормозить до последней возможности. Как только осознал - темпомат для себя исключил как класс.

Не знаю какие темпоматы на LKW, в на PKW нужная скорость ставится в момент, даже не касаясь педали (одно нажатие кнопки - 1 км/ч). Но обгон со скоростью выше всего на 1-2 км/ч - это свинство, при их длине...

не так героически, как вы себе рисуюте, но всё же ... меня водило ласково попросил угадать с трех попыток, "и какую-же куйню я там везу?"
так что, нуевонах с его "кислотной мензуркой" ... если вижу "синюю" бочку, всё, проезжай/пролетай товарисчь мимо :О)

если грузовик на подъеме хоть на секунду отпустит газ, то все. да, у них по 400-500 кобыл, но не забывайте, что вес у них 40 тонн. И когда эти 40 тонн начинают замедлятся, то остановить это замедление удается лишь при скорости 60-50-40 если подъем вовремя закончился. Это вам не легковушка, где независимо от подъема нажал - идет.
А про скорость на бунде, в школе учат, что грузовикам более 7,5 тонн на бунде 60км в час.
Лично я был-бы ЗА, если бы в школе вождения пару дней пассажиром на грузовике ездить заставляли. Понимая их ситуацию, много глупых моментов на дороге можно было-бы избежать.
А вообще всяких дЭбилов на дороге хватает. И бодителей грузовиков, и легковушек, и мотоциклов, да и пешеходов тоже. Поэтому, если хочешь ехать быстро, должен за всех этих дЭбилятков думать сам, и тогда будет менше ситуаций, где тапку в пол жать приходится.

на последнего
многие вещи нельзя понять не поездив на лкв, но и из нас не надо делать монстров.
скажу честно, тоже выхожу на обгон не тогда когда слева никого нет, а если заднему хватит времени затормозить.
потому даю тип: две лкв без абштанда- будь готов, что задняя пойдёт на обгон
видиш, что на автобан выезжает другая лкв готовся что та которая перед тобой уйдёт влево(даже если обгон запрещен)
особенно внимательным нужно быть на подъёмах, сильно большие разницы в скоростях...
может ещё кто что добавит.
р.с. это не типа жизни учу, а для взаимопонимания.
да и ещё, на работу и сработы мы тоже ездим на пкв

ну уже само слово "вылетаешь" на грузовике звучит забавно - выползаешь было бы точнее. и посоветую в таком случае смотреть на третью полосу. я такие ситуации наблюдал, когда на трёхполостном автобане по правой плетутся грузовики под 100, на средней едут машины 150-160, а на левой летят быстрые лимузины под 200. и вот вылазит грузовик на среднюю - про километр ты загнул - там пара сотен метров до машины сзади, которая догоняет грузовик со скоростью относительной 60 км в час. на левую полосу ему вылезти тоже рискованно - там летят под 200-240. т.е. ты заставляшь его тормозить, а если он вылезет со своими 150 на левую полосу, то заставит тормозить тех, кто едет 200. фарами мигают не просто так - значит помешал

странный какой-то это темпомат тогда. у меня скорость запоминается и едешь на ней. затем затормозил и чтобы потом чтобы получить нужную скорость хватит нажатия одной кнопки. запомнившееся значение ставится и машина сама до заданной скорости опятъ разгонятся. всё!

Richtgeschwindigkeit на немецких абтобанах - 130 км/ч. Хочешь ехать быстрее, наблюдай за всеми другими. Если нет возможности гнать, то нужно ехать как все. Тут прав не тот, у кого машина 250 прет, а тот, который едет правильно в потоке с допустимой скоростью. А лететь по полному автобану в надежде на то, что все разбегутся, это по крайней мере эгоизм.
Эт все не персонально, эт так... мое мнение.

ну так вот народ и распределился - следит за всеми тот, кто манёвр совершает. меняешь полосу - будь добр, проследи, что не помешаешъ тем, кто сзади едет. у тех естъ возможностъ гнатъ и если б грузовики не вылазили, то все бы нормально ехали. пробки именно поэтому за гонками слонов и образуются даже на трёхполостных автобанах потому что все следят за движением и не сложно вылезти на левую полосу где едут пусть даже под 160, если тебя тормознул грузовик до 80 км в час.

мне видится так или запрет грузовикам или ограничения скорости на АБ!
вот ты говоришь в среднем ряду народ 150 едет, а когда фура вылазит те в левый ряд, а там кто то 200 едеть!
вот другая ситуёвина: вылезла фура в средний ряд, а дебил на 110 вылазет в левый ряд, а там сынок на ппиной ох..ной машине 250 прёт-приплыли!
за себя: если не вижу пространства хоть на 1км не более 160 ти, если еду до 130ти, на трёх полосном АБ в левый ряд ни ни, если знак 120 не стоит ессно!

надеюсь детей в машину посадил?если уж на свою жизнь насрать.

я в ети игры давно уже не играю,на двухполосном бане.

так такое там сплошь и рядом. именно так и происходит- поэтому пробки и образуются. вылезет один со 110 - следующий оттармаживается до 90, за ним до 80 и пошло поехало. а так я сам спокойно на двухполосных езжу. на трёхполосных если пусто могу датъ и газу, но всё равно пару раз приходилось дико оттормаживаться именно из-за ситуации, как ты описал. автобан пустейший - грузовик вылазит на среднюю и за ним дедушка едет на пару километров быстрее грузовика и вылазит спокойненько на третью, а там ты с 230.

Даёшь 4х полосные автобаны!!!!!! Первая полоса для ЛКВ, вторая для быстрых ЛКВ и медленных ПКВ (дЭбилы 110), третья рабочим и крестьянам, ну и 4ая для папиных сынов на ох.....ных машинах.

уже есть такие автобаны - то ты немного опоздал. но на самом деле хватит и трёхполостных - нужно только заркалом заднего вида пользоватъся не только для того, чтобы прыщи на лбу выдавливать

не, лучше в клетку!

Давно было. Новыми не пользуюсь.

Дык у одного стоит темпомат на 89.8 км/ч, а у другого 90.2 ... Нехорошо. Кто обгонял, через три часа приедет на минуту раньше. Зато пока обгонять будет - хвост из пкв соберет на километры.

В ограничении есть смысл. Особенно когда едешь по Франции, Австрии, Швейцарии - чувствуется, что едешь спокойно. Но жалко. Если пустой автобан - почему бы и не поехать побыстрее.
А если фурам ограничение сделать до 110 ? Тогда и дедушки с ними в одном ряду будут спокойно ехать. И дамочки, судорожно вцепившиеся в руль. И прицепы ... И всем будет счастье.

Чё за бред вообще?
Какие дети? Я про выезд на автобан с разгоночной полосы вообще-то.

давай в Эхинг на реве подъезжай я тебя с собой покататься возьму и посмотришь сколько метров,кто как едет и кто чего загнул денька 3 покатаешься пассажиром а потом осчусчения напишешь.Идёт?Раз ты лучше знаешь где я загнул и кому помешал.

А насчёт вылетаешь,то ощущение скорости на ЛКВ и ПКВ разные,даже на ПКВ разного класса они разные,сядь на С класс и поедь 160 и проделай то-же самое на Фоксе или Панде(Чинкоченто) и сравни,если абсолютно одинаково или очень близко то я ставлю ящик августинера если сильно разно то ты.

А если фурам ограничение сделать до 110 ? Тогда и дедушки с ними в одном ряду будут спокойно ехать. И дамочки, судорожно вцепившиеся в руль. И прицепы ... И всем будет счастье.
есть такое понятие как "танк" вот им с такой скоростью действительно опасно ездить.
кстати ни во Франции, ни в Швейцарии нет ораничений по скорости на автобанах для лкв, поэтому "дедушке" на пкв не приходится обганять колонну со скоростью 100 км/ч.
да и "дедушку" никто не догоняет с 250 на тахо.

упс сорри ))

Палеты тягать замучился один,что всё пассажиров с собой зовёшь?Пока человек сам не сядет на ЛКВ и не поработает,ничего никому не докажешь.

Уже раз цать задал вопрос - нахрена такие мансы, один ответ - "сядь, узнаешь"...
Типа если я сам сяду, то начну подлянки делать с перестройкой в левый ряд и обгоном со скоростью 1 км/час прям перед носом у задних? Что-то не верю я - ибо уважаю других, и ради минут выигрыша не буду слоновьи бега устраивать. График поджимает, шеф ругается? Ну а другие тут причём? Раньше выезжать надо, а не отыгрываться на остальных. Я почему-то, даже когда спешу, подлянок не делаю...

это самая тупая отговорка, которая у водителей фур быть может!
учесть, что все идут с превышением!

Ничего не понял. 110 км/ч для лкв - опасно. Но во Франции нет ограничений для лкв (130 км/ч общее) и в Швейцарии нет (120 км/ч общее). То есть в Германии 110 опасно, а во Франции 130 нет ?

это точно? чёт я сомневаюсь!
чёт на моём стольниге меня ни одна фура и не пыталась обогнать!!!

А у них там эта... такая фигня стоит, если чуть больше ста на фуре дал, отстреливает кое-что...

...катапульта...?

да ну мне без пассажиров спокойнее,я к тому,что п...ть не мешки ворочать,а то все лучше знают чего да как(в теории)

Слушай, практик... расскажи мне... вот ситуёвина - автобан, до его окончания примерно 10 км, идут две фуры справа, слева несколько машин под 160... теперь, внимание вопрос: какого хрена обгонять первую фуру, выпираясь влево и тормозя всех, что бы всё равно обогнанная фура была на расстоянии 50 метров от тебя на съезде?
Может я тупой, но никак догнать не могу, в чём глубокий смысл сего манёвра...

Так и я сомневаюсь. Вряд ли во Франции фуры по 130 гоняют по автобану ... Не припомню такого.
Но это pesnik утверждает, хоть и не совсем внятно ...

... обогнанная фура была на расстоянии 50 метров позади тебя на съезде !!!!!!!

ограничений по "правилам" нет
а не обгоняют потому что ограничители стоят в машинах
кстати "танк" это цистерна (жидкие грузы)

Во Франции,как и в Германии,да и любой другой стране EU,на автобане для ЛКВ 80 км/ч,попробуй проехать 130,только чемодан денег взять не забудь,для пополнения французской казны.На всех ЛКВ стоит ограничитель до 89 км/ч,если машина идёт за 90,то значит её накрутили,а это уже Straftat.При контроле с 89 скидывают 5-6 км/ч,а за 3 км никто ничего не скажет.Голландия исключение,там толеранц не прокатывает.

нету "во Франции как в Германии" ограничения 80 для лкв. и для пкв с прицепом нету, кстати.
можешь едь, не можешь (по любой причине) не едь
в Швейцарии тоже нет толеранца, платиш за каждый превышенный километр
а в германии за 89 минус 3 уже штрафы приходили

Попробую немного осветить тему почему ЛКВешники торопятся. На мой взгляд здесь две причины. Первая: почему легковушки едут к примеру не экономично 90км\ч а до 250, потому что хотят быстрее куда то попась, домой например. Также и ЛКВ, только они оперируют не сотнями и десятками, а единицами. И вторая причина более объективная. Сейчас почти на всех Грузовиках стоят дигитальтахо, которые следят чтобы водитель не перерабатывал больше 9часов в день. И у тебя тур примерно на 700км. при этом ты будешь под Касселем на 30км\ч умирать, и ещё где нибуть в бауштеле подвиснишь. А немнного не успеешь, надо 9 или 11 часов паузу делать, а там уже и склад закроется...
По темпоматам: все темпоматы настроенны на 89 или 90 км\ч. но все машины едут в зависимости от того, когда была эта настройка и как сносились шины после неё. Т.е реально могут ехать 88-87-86.
По всем узким бауштелям стараюсь ехать по середине. Там и так обычно ограничение 80 или 60. Водители не боги, они не могут как роботы недвигаясь сидеть и при малейшем шевелении руля полуприцеп может немного качнуть. чего при сантиметровых абштандах бывает достаточно для аварии.

Это не я говорил про отсутствие ограничений ! Не я !!!!!!!!!!! Всё наоборот !!!
Читай внимательнее !

всё ты правильно говоришь!
но объясни:ты ввиду того что у тебя новые колёса чешешь на 2 км/ч быстрее некоторых, за 9 часов ты проедешь на 18км больше при идиальных условиях, которых нет, ну тем не мение
20 минут выгоды.....в реалии ну пусть 5, правильно!??????
про склад-это полный гон при таком раскладеееее!!!!чёнить по убедительнее есть!!аа???
ребят, я на таможнях в одних очередях стою с представителями вашей не лёгкой профессии, но там россияне в основном, которые почти ни кого здесь не огоняют, поэтому спрашивать там не кого!

Встань в хвост траку и иди за ним на расстоянии метров 20-25. Через 5 минут тебе надоест видеть его зад. Через десять минут - возникнет ненависть. Дальше ты представишь, что за ним так ехать еще 7 часов ! И пойдешь на обгон при первой возможности, невзирая ни на что. Лишь бы не видеть его больше, ГАДА !!!

нуууу алелуйааааа!урраааа!, ну наконецто правда!!!!
причём, я её лично принимаю и понимаю вас в таких ситуациях, и верю что вы именно не лезите в обгон када там очередь едеть, а дЭбилов хватает видимо других!
теперь понял, и видимо буду менене нервичать при таких ситуациях!
видимо ограничения вводить всётаки надо.....

както на бублике пришлось 200 км по АБ ехать, а там же 80 стоит, ну хуле я и еду 80!
начали меня колеги ваши яростно обгонять, хуле встал плотно за колегой каким то 87, темпомат, еду курю.....
нет, особояростные колеги начали и нас обганять, было жутко, потом я выбрал самого яростного так и доехал до гамбурга, НО НЕНАВИДЕЛ ЕГО ХВОСТ...до сих пор снитсо!!!

идей возникло много, сзади на двери наклеить: рекламу либо книжку напечатать, чтоб было чем сзадиедущему занятся со временем можно повешать экраны, крутить фильмы, или использовать как монитор для выхода в интернет

Я к ним никакого отношения не имею. С одной стороны - уважаю нелегкий труд. С другой стороны - терпеть ненавижу, когда идешь 200, а ОНО "выпрыгивает" на левую полосу прямо перед носом. Один раз чуть не влетел, когда вдруг, без всяких сигналов ЛКВ рядом просто начал к разделительной планке прижимать. Ему обогнать кого-то захотелось. Вывернулся чудом.
Есть еще одна веселуха. Типа когда обгоняемый ЛКВ увидел хвост обгоняющего, он ему фарами сигналит, мол перестраивайся обратно, всё в порядке. Милое дело - типа едешь, никого не трогаешь, и тут тебе во все зеркала дальним светом с ЛКВ бабахает.
А запрет на обгон - дело тухлое, и бессмысленное. Я бы сказал - вредное. Саботажжжж !

Ну так и я об этом. Но ты можешь ненадолго газу дать и его обойти, если уж очень приспичило. А у ЛКВ-шников это не выйдет. И такая фигня не один раз до Гамбурга доехать, а каждый день по много часов. Вот и начинаются "гонки" неспешно бредущих слонов ...

Прочитал внимательно,извиняюсь,ошибся.