В Кемерово. Когда пацаном был, по ночам доходило до -5о, днём -45. По две три недели в школу не ходили.
В железный гараж при таком морозе зайдёшь без рукавиц пальцы к дверной ручке прилипают, а в рукавицах рука под ручку не пролазит.
Сначала специально приготовленной палкой подпираешь выжатую педаль сцепления, Так как масло в коробке сплошной слиток. Только не надо про спец.масла писать, с осени в коробку добавлял керосин, вот и всё спецмасло. Попробуй в автомать добавь керосина, или выжми сцепление, которого там нет. Потом берёшъ кривой стартер и минуты 2-3 маслаешь им, чтобы коленвал хоть немного легче проварачивался, а потом уже стартером крутишь и если всё в порядке, свечи, карбюратор и акумулятор с вечера дома в тепле стоял, то заведётся. Если нет, то на работу на автобусе часа через дава попадёшь, а может нет, так как и автобусы не все при таком морозе из парка выходят.

А чё, в России 2 Кемерово?
Я бы такие "каникулы" не забыл. Максимум 3 дня.

Ты с какого года?

1. Типтроник
2. Sportgetriebe
3. 4 передачи (вперед)
И после этого еще остались вопросы, почему жрет 13 литров (вместо 11 при 5-скоростной МКПП) ???

Да блин, нашли о чем спорить, кому то тепло на душе, когда мешалкой шевелит, а кому-то тепло на душе, когда это не надо делать, о вкусах не спорят, у меня, к примеру, "личные" машины, все на механнике, но не из-за того, что я "тащусь" от этого, а от того, что мне в принципе почти по барабану.
Но не буду кривить душой: если бы при покупке машины стояли две одинаковые, но одна с механникой, а другая с автоматом, то выбор бы упал на автомат, ну люблю комфорт я ;)

С 1974ого. Во как. Только не надо про мутную каплю и под стол пешком и про всё остальное в этом роде.

Я тоже, если не приходится жертвовать своей безопасностью и безопасностью пассажиров. Кстати, этот комфорт выливается в денжные единицы.

Это типо автомат убивает?Нда...шахтёры жгут...

чуть помедленне , тормозиш качками,по саамому крутому гололёду ,да летней резине
Даааа? Я-то думал, законы физики везде одинаковы... ан нет, где-то они другие и хорошее трение присутствует даже на крутом гололёде, где даже трактора плывут...
Увы, никаким умением против физики не попрешь.

Абсолютно верно! Автоматика в современных автомобилях даёт на много больше безопасности, чем самая крутая механника, т.к. к автомату гораздо проще привязать электронику, которая управляет ESP, ABS, TCP, Bremsassistent и т.д., а денежные еденицы: есть хорошая немецкая поговорка: при 25000Еврорублей стоимости автомобиле 1300Евро "Macht Kohle auch nicht fett", а в подержанных машинах, разница ещё меньше.

А я с 1947. Тогда мы в школу не ходили не потому, что на улице было -40, а потому, что в школе было не больше +10, так как не во всех школах было центральное отопление, то пили печки, хорошо если углём, а то и просто дровами..
Да и после 60ых годов в тех местах мороззы поубавились, до моего отъезда я и не помню чтобы бло в тех местах опять по -50╟. Вроде в 2001 опять были в тех местах морозы под -50. В хрущёвках полопались трубы и люди обогревались буржуйками, а трубу выводили в окно через форточку. По местному тв показывали. Кошмар да и только.

Раньше надо было смотреть, когда я в Сибири жил и каждое утро свою Жигу при -30-40╟ заводил.
Слушай, давай съездим на каток (поскольку больше нигде гололёда не найти), а ты там покажешь класс езды "туда куда хочешь", а? Хочу видеть, как ты будешь контролировать движение (направление, в частности) при торможении на льду...

Слюсари... не меньше.

Не как написал ты 25 000, а раза в два, а то и три дороже.

Извени, но автоматов тогда (кроме ППШ) не было. Я молчу про ABS, ASR, ESP, DSC и прочие ништяки.

Зачем каток?
Достаточно здесь зимой поездить во второй половине ночи и посмотреть статистику аварий.

Ээээээ, я грю о тех бибиках, которые по корману нормальному трудящемуся. в новых машина, наценка за автомат средне-потолочно 1500 енотов
Например: Chevrolet (тот что с Кореи) цена 20000, автомат: 1300 сверху, Ford C-max 22740, автомат 1200 сверху....., ну и т.д.

Коробка автомат это такое же достижение прогресса как клима, ел.стеклоподъемники, всякие АБС, ЕСП и еже с ними. Можно ездить и без всего этого, но с этим лучше, комфортнее, безопаснее итд. Так что если бы не, иногда не хилая, разница в цене, то 99% машин на дорогах были бы с автоматом как ни крути.

В США, кстати, ситуация примерно так и обстоит. Не уверен насчёт 99%, но 90% точно на автомате. Был даже описан как-то забавный случай - какой-то крендель хотел угнать авто, но не смог, так как там оказалась ручная коробка, о возможности наличия каковой угонщик даже не предполагал

Короче вывод ясен,самое лучшее-ездить на телеге-
ВСЕМ сам управляешь.
а то АКПП какие то,АСР,ЕСП и прочее...
Скоро и сам руль отберут...