Такие автоматы тоже бывают.

что значит накат не признаёт? ногу с газа убрал и машина пошла накатом. насчёт переключает не тогда, когда надо - это привыкнуть надо. у меня например типа автомат "умный", запоминает стиль езды водителя и подстраивается по него - переключает тогда всегда когда мне нужно. вообще пересев на автомат сам себе удивляюсь, чё я за тот ручник раньше так держался? намного удобнее и машину с ручником больше не хочу.
для любителей "управлять" - может тогда и АБС выкинуть, а то вмешивается тут в торможение и гидроусилитель искажает управление и всякие антипробуксовочные системы фуфло. не для настоящих водителей.

Я пробефарт делал,мерс был и не старый,докатаю свою лайбу попробую еще раз.Хотя есть у меня машинка вообще без прибамбасов ,на ней действительно кататься удовольствие,чувствуеш что ты ей управляеш.

Я вообще не чувствую когда мой автомат переключает. Только на автобане при резком нажатии на газ переключает на предыдущюю с заметным рёвом мотора.

угу, особенно если её без АБС понесёт по обледеневшей дороге - то тогда чувство, что ты ей "управляешь" будет просто офигительное

Я тоже в 1996 году. А тут 2 года назад муж в Африке работал и его машина стояла без дела. Ну и решила я тоже подучиться...брала 4 часа вождения и потом где то месяца 3 ездила на машине (может 3 раза в неделю). Никакого удовольствия!
Не хочу и не буду больше ездить на механике! Лучше автомата нет!

Я много лет ездил на мешалке и тоже говорил про чувство управления, настоящих мужчин, тяжелые дорожные условия и т.д. А пять лет назад пересел на автомат - так получилось. И с тех пор не понимаю, как это людям нравится мучаться с ручкой.
Понятно, когда российское бездорожье или участие в гонках - тогда ручка нужна. Во всех остальных случаях автомат намного удобнее. В пробках или просто по городу. А на автобане один хрен - разницы нет. Зато автомат - это следующий уровень комфорта. Как стиральная машина ЗВИ по сравнению с новой машиной-автомат.
Так что если пробовать - то пробовать пару дней как минимум. И по городу, а еще лучше в пробках. Причем пробовать нормальный автомат, а не Типтроникс.

Я бы подумал об резине, а не о АБС.
И если уж машину несёт по обледенелой дороге в задницу впереди стоящей, то самое время выстро переключиться на пониженную передачу и тормозить двигателем. В этом случае ручная коробка самое то, что надо.
Как я писал раньше, автомат тоже будет тормозить двигателем, но с запаздыванием и потом резко с заносом, особенно если авто заднеприводное.

иногда нет времени дёргатъ ручку и моторчиком там куда-то катиться, особенно если на скользкой дороге машину без АБС после резкого торможения понесло уже боком - то там тебе моторчик уже ну никак не поможет. ни разу не тормозил на мокрой дороге ударом ногами по сцеплению и тормозу со всей силы и машину несло? С АБС её хоть прямо несёт, а может и боком поставить ооочень быстро, особенно если это происходит в небольшом повороте.

Нет. Меня такому торможению никогда не учили и другим не советую так тормозить.
Мою машину, если я за рулём, не несёт, я ей вседа сам управляю и она меня ВЕЗЁТ,
туда куда я желаю.

а почему не советуешь? а если нет другого выхода, как максимально оттормозится? можешь посчитать скорость с которой машина врежется в препятствие скажем со скорости 100 км в час в препятствие в 30 метрах если она тормозит экстренным торможением и там, где ты будешь оттормаживаться моторчиком, дабы машину не понесло;-) там где, водитель экстренно тормозит, то он носом слегка стукется, так как другого наверное прийдётся вырезать из салона

мою тоже при нормальных поезках - но не всё можно предусмотреть. я например едва смог оттормозится на машине с АБС на молодом снегу, когда из двора вылетел на дорогу ребёнок на саночках под самую машину. и то машина шкребла колёсами по снегу как на лыжах, а что было бы без АБС даже думатъ не хочется.

Потому как сам так не делаю.
Любое максимальное, по твоему выражению, торможение, на скольском участке всегда менее эффективно, чем торможение двигателем.
Могу, поэтому, там где может появиться препятствие в 30 метрах, я никогда не гоню под 100 км/ч. и ещё там где я не успеваю затормозить, я стараюсь объехать препятствие слева или справа.

с АБС нет, так как АБС для того и ставится, чтобы торможение было максимально возможным и колёса двигаются постоянно на грани срыва, где силы трения самые большие. а двигателем торможение намного более слабое.

препятствие в 30 метрах может появится везде, где ты даже не ожидаешь - например падает бревно с грузовика. ну, бревно мне не попадалось, но камень большой с грузовика выпал перед моей машиной на автобане и повезло, что никто сзади не ехал и я смог оттормозиться едва едва. а ночью ты ездишь со скоростью 50 км в час? олень может ведь выскочить под самую машину или дикая свинья

Женское мнение dazu:
Две первые машины были с коробками, третья - с автоматикой. Четвертая - совершенно сознательно куплена с коробкой передач.
Причины:
1) жрЁть Причем, новокупленную машину дизельную отдавала на недельку обратно на автобазар - у меня были некоторые рекламации - и, чтобы я утешилась, мне дали новейшую с автоматом. Я не знаю, как там насчет новых современных автоматов. Но бензиновый автомат жрЁть не по деЦЦки в сравнении с дизельной коробкой передач.
2) В гололёд - случается на тех дорогах, где я езжу. Коробка была явно хуже.
3) Авария произошла только "благодаря" автомату. Это для меня было главной причиной купить новую машину с коробкой. Т.е. я НЕ хотела ещё трогаться с места на перекрёстке. Я только убрала ногу с тормоза, но машина ведь начинает ехать с автоматом сама. В четверть секунды и через полметра у меня под колесом оказался велосипедист. А газ я ещё и не нажимала. Понимаю - случайность и моя невнимательность на объект слева, но "автоматная" ошибка была. Я себя знаю.

неа, там было 2 ступени в коробке, плюс блокировка в гидротрансформаторе ;)

Дык вопрос задавали не об АБС, а об автоматической коробке.

от это был отжЕГ!!!
мега отжег
второй мега отжег
.я не знаю, но скажу!
тут ещё на пол дня расклады делать!

Многоуважаемый -Archimed-
будьте добры не давайте глупых советов по экстренному торможению
на автомобилях с МКПП и оборудованных ABS.
При резком торможении автомобилей с МКПП оборудованных ABS
необходимо одновременно с нажатием на педаль тормоза выжать и педаль сцепления.
И в никоем случе не преключать передачу, а держать педаль сцепления
в нажатом состоянии до прекращения этого резкого торможения.
А Ваш совет о преключении передачи и торможением двигателем при экстренном торможении
подходит только к древним автомобилям с тормозной системой типа ГАЗ 51 или ВАЗ 2101.
Пожалуйста, не вводите людей в заблуждение