Ты попробуй потом этот огрызок кому нибудь продать...
З.Ы.Радость от БМВ начинается с шести цилиндров.(С)

4ем айгу или половик за 12 кило┬ брать...

Если уже решил купить такой вид авто, то на Айго смотреть не стоит. Любая попытка сделать на такой малой колёсной базе что-то кругленькое означает отсутствие места внутри. Тут должны быть лишь прямыв углы. Посмотри предпоследнюю модель Daihatsu Cuore. Правда если нужен такой же мотор, то нужно последнюю модель брать. Литровые моторы в концерне Тойота разрабатываются Дайхатсу.
В Дайхатсу внутри намного больше места и сделано в Японии.
В общем всё правильно написали - в городе зверь, за городом труп. В городе очень удобно парковаться. Очень жёстки аммортизаторы. В повороты хорошо входит, но комфорт... машина не для долгих поездок. Это машина для минималистов. Тот кому нужен в машине кондиционер, не должен покупать такой авто. Тут только от класса современного Поло.
Лучше купи последнюю Ибицу.

Тот кому нужен в машине кондиционер, не должен покупать такой авто
браво Шурик !

Спасибо, я как всегда в яблочко.
Слушай, я тут подумываю после своего газика, когда загоню, вернуться к родному райхвагену. У них качество подтянули или всё так же взятками портят? Ситроен Ц5 комби последний понравился. Но о французах только негатив всегда идёт. Пару строк если можно...
Про Приору я уже спросил, но ты отмолчался.

4есснослово, цитроен не пользовал, машинка на любителя. а вот Пежо (малолитраж) мне о4ень понравился. suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=37443836&__lp=50&scopeId=C...

Это один концерн - большой разницы быть не должно. Спасибо.
Если не трудно загляни ещё в мой вопрос по гулу от тормозов.

Спасибо всем, кто ответил и, фактически, отговорил меня от этой идеи!!
Чтобы не открывать новой темы, спошу здесь....
Рылся в инете, нарыл Поло 2000г с газовой установкой.... Какой движок, пока что не знаю, но подозреваю, что 1,4.
Кто что скажет по этому поводу?
Напоминаю, что речь идет о покупке машины, на которой можно было бы как можно с меньшими затратами и с комфортом ездить на работу.
Критические момены: обязательное наличие климы и удобного сиденья(из-за спины)
Спасибо!

Критические момены: обязательное наличие климы и удобного сиденья(из-за спины)

с мкп левая нога не устает на сцепление давить?

Спасибо!
От идеи с Айго уже отказался. Смотрел и Сузуки и Дайхатсу. Ничего не могу сказать плохого, но нормальных вариантов по цене в нашей местности нет практически. Рассматривать вариант покупки новой Дайхатсу даже не буду, т.к. через несколько лет продать ее будет достаточно проблематично...
Посмотрю в средней и низшей ценовых категориях.

Нет, с этим проблем нет слава Богу.
Точнее,- мне без разницы автомат или МКП. У меня в данный момент "А"шка-автомат(на ней ездит на работу жена) и Твинго, на которой езжу я.... Рботаем в разные смены, поэтому нужны 2 машины. Вот от твинги я хочу избавиться....
Процесс - неспешный, т.к. твинго, в принципе, проездит еще столько, сколько понадобится.

Денег то сколько хочешь потратить? Кстати Opel Corsa очень даже под твои потребности подходит Экономичный, удобная/комфортная посадка, надежен, недорогой. Типа этого suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=43928618&__lp=522&scopeId=...

Пока речь шла о почти новых, был готов до 12-13
Чем дальше в лес, тем больше убеждаюсь, что больше 8 отдавать не имеет смысла (в моем конкретном случае)...

Логично.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=75000051&__lp=21&scopeId=C...
Ну или "свежая модель". Хотя... на работу ездить....
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=75578765&__lp=1&scopeId=C&...

Спасибо, я Опеля тоже уже смотрел. Но в большинстве случаев, они либо убитые, либо денег за них хотят несоразмерно.
У нас, в принципе, вообще машины дороже, чем даже 150 км северней....

Честно говоря тебя трудно понять. Если тебе хочется минимум затрат, то и кондиционер не нужен. Если у тебя есть Твинго без особых проблем, то зачем менять?
A ДайХочу покупают только в трёхлетнем возрасте, когда заканчивается гарантия и цена падает до 50-60%.
На газ переделывают или для того чтобы гонять, но тогда летят клапана или для того чтобы экономить, но тогда покупают непопулярный авто без имиджа за бесценок и ездят пока колёса не отвалятся. Оба не твои случая.
Как вариант http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bniufglvpxdm и http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bnjxeaq2k2hq
покупаешь, переделываешь на газ и до японской рыжей болезни насквозь. Но вот вопрос, сколько ты наезжаешь в год? Стоит ли? Может лучше и дальше на Твинго?
Ну, и прокатись на Сирионе, но обязательно с полторашным двигателем и буквой с.

Из немецких опель был и остается самый "доступный" по цене.

Ну это уже другой вопрос. Искать надо, тем более тебе не к спеху, а за хорошей машиной и 150 км съездить можно.

Под обоими предложениями подписываюсь.

Являюсь обладателем данного средства уже 3й год┘ Полуавтомат плюс все прелести имеющиеся в наборе тойоты для данного тр.средства. Покупалась как второй авто для супруги. Маленькая, это её плюсы и минусы. Думал что проявлю благородность отдав свой универсал на время ращения ребёнка в условиях коляски супруге, но она никак не хотела менять этот юркий авто на что либо другое. Сам всё чаще и чаще из за экономии 5-6 литров бензина по городу пользовался ей. Продал первый авто.
Из минусов- туповатый полу автомат (но я всё равно к нему привык, теперь только автомат себе куплю!) На втором году жизни появились скрипы в панели и сиденьях. Продавец исправил за 30 мин. Шумоизоляция отсутствует. Усилитель тормоза как будто слабоват. Сиденье не регулируется по высоте. Из за лёгкости сдувает в особо ветреную погоду. На автобане расход колеблется 7-8 литров (скорость 130-150).
Из плюсов- удивила прыткость для 1-л 3-цилиндра мотора, отличная манёвренность и управляемость, неплохая сборка в общем┘. учитывая что авто собирают в Европе, страховка и налог.
Самая дальняя поездка в Палермо с ребёнком и коляской, устали.
Авто для города, с редкими выездами на автобан. Продавать не собираюсь.