Здравствуйте!
У меня следующий вопрос: я сегодня узнал, что на машине около 100.000км пробега нужно менять Zahnriemen. Почитал на форуме, нашёл что для моей машины (Крайслер Неон, июль 2000 года) это нужно при 90.000 менять. Там же на форуме (немецком) выяснилось, что вместе с Zahnriemen лучше ещё поменять и Keilriemen. Вот хотел бы узнать, что кoкретно лучше сразу поменять? На машине пробег 93.500. Спасибо за ранее!

Так это и не автомеханик знает. Раз написано при 90 000 менять, значит надо менять. И менять лучше все ремни, хотя их внезапный выход из строя не так опасен, как при выходе из строя Цан ремня.

Цанремень меняется в комплекте со шпанроле ,умленкроле и васерпомпой и конечно целесообразно поменять и каильремень раз уж разбирать будете,если конечно он не новый.

Всем большое спасибо!

А вассерпомпу то зачем менять, если не бежит? Я, например, на Ауди веркштате менял ремни на своей Ауди после 120 000. На веркштате даже не заикнулись о замене вассерпомпы. Уже проехал 180 000 и помпа работает нормально. Нигде не капает. Так зачем было бы её менять 60 000 км назад?

Она меняется в том случае, если приводится в действие ремнём грм. Т.к. в случае её поломки опять меняется ремень грм с роликами.

с таким подходом, мпжно пол-двигателя поменять (бабла-то валом у всех)
Если то или иное авто, славиться тем, что водяные насосы дерьмо, тогда базара нет, а если нет такой славы? зачем менять? Давайте уж до кучи и сальники коленвала и распредвала поменяем, ведь если потекут, тоже ведь ремень менять надо (кстати, эти сальники болезнь Мацда моторов 2,2л 12V, их с ремнём меняли), да вообще, новый распредвал тоже можно поставить, ведь то же полететь может, а там сразу и клапана поменять, ах да чё мелочиться, и поршневую тоже немешало бы, коль мотор уже разобран......

тык ето спецом,зачем кунде терять!

Точняк!!!!!!!!!!

человек на крайслере меняет, а не на москвече 412-ом,пипец ты обьём работы сравнил ремень ГРМ и зубчатый.

Если меняешь поршня то и все сальники меняешь и даже головку шлифуешь,рассухариваешь и там сальники меняеш затем независимо от пробега меняешь цанремень,.......... ,................ , ............., и ПОМПУ.
Ето если ремонт для себя ,а если нет то и етот цанремень можно не менять ,он ешё 90 тыщь пробежит и ничего ему не будет, если не екстримальничеть с оборотами.

Гы... А чем, собственно, объем работы по замене зубчатого ремня (Zahnriemen) отличается от объема работ по замене ремня ГРМ, особенно интересно относительно Москвич 412, а?

На 412-ом Москвиче цепь!

ГРМ И ГУР попутал , люди сори.

Вот такой вопрос снова: многие говорят что Wasserpumpe менять надо не всегда, чаще всего не надо. Вот у меня вопрос: все-таки надо ее менять или нет?

чаще надо чем не надо....а лучше всегда !!!!! ( стоит она не сумашедшие деньги )

А Umlenkrolle тоже лучше всегда менять?

Да,если для себя.