Пожалуйста подскажите среднюю актуальную стоимость на бензозаправках в Германии на автогаз и бензин зупер и бляйфрай.
спасибо

Бензин: http://benzinpreis.de/statistik.phtml 1,49 Евро/л
Автогаз: http://www.gas-tankstellen.de/menu.php 0,72 Евро/л

Ох ох, цены ростут как на дрожжах.
Еще весной заправлялся бензином по 1.30-
cпасибо за инфу

вопрос, масло в газвагенах-"переделках" с каким интервалом меняем?

Тот же самый интервал... Только при второй-третьей замене масла после переоборудования масло сливается почти чистое (после одного полного цикла на газе)... Я недавно переделал машину на газ, могу кое-что рассказать...

катализатор с зондами не "хромают" ?

Расскажи. Я тоже недавно переделал свою ренушку-косоглазку на газ.
Но практически еще не ездил, т. к все время торчу на работе. Может свечки чаще нужно менять или с масличко почаще или наоборот пореже. Вообщем если есть опыт хоть какой, то поделись пожалуйста.
Спасибо

Мега, поЩему скрыл от прогрессивной общественности сей факт?

Давай.
Кто ставил, во сколько встало и что за мотор.
Ну и расход.

Да вроде нет, пока правда только 10ТКМ на Хазе, пару раз вылезло "бедная смесь", но после повторной калибрации больше не вылазила.

Ставил в Buchloe на фирме Eckhardt http://www.die-wirtschaftlichen.de, там ставят наши ребята, у них 8-летний опыт.
Цена - 2.500,- EUR
Mашина - BMW 320i Touring
Мотор - M54B22 (226S1), объём 2.2, 6 цилиндров в ряд, 170 лс.
Газовое оборудование - PRINS (немецкое производство), бак STAKO на 72 литра.
На данный момент проехал на газе только около 2.000 км. Расход на 10-15% выше, чем на бензине. в зависимости от езды от 10 (спокойная езда на автобане при 120-140 км/ч) до 15 литров (Stop & Go в городе, при этом хорошо газуя). Средний расход на бортовом компьютере повысился на поллитра (но комп считает не по объёму "влитого" топлива, а по отданной энергии и "теоретически" потребовшемуся для этого бензина), в реальности пока средний расход газа вариирует между 11 и 13 литрами. Если расход кажется слишком высоким, то скажу, что я не любитель ездить очень экономно - езда предващается в простое передвижение, а для этого надо было не BMW покупать, а например Toyota Yaris (с литровым мотором у моего отца на такой расход около 5-6 литров). Запаску пришлось вынуть, пол багажника (под которым лежала запаска) полностью не закрывается (задняя часть приподнята на 2 см), в противном случае мне пришлось бы брать меньший бак на 65 литров. Вчера во второй раз загорелась лампочка мотора "бедная смесь", при случае заеду к Сергею (шеф) - дело 5-10 минут.
В общем и целом пока очень доволен. В сентябре поеду на машине в Италию (там газ почти на каждой заправке), посмотрим на расход при длительной равномерной езде на автобане.
Вроде пока всё...
Если будут вопросы - обращайтесь. При случае, если не забуду, сделаю пару фоток под капотом и в багажнике...

Насколько ощутима потеря в мощности? Или помимо расхода ничего не изменилось?

Падсталом..

Куда воткнули заправочный щтуцер?
Я попросил, что бы сделали так.Адаптер не выкручиваю, он там постоянно.Крышка закрывается нормально, единственное неудобство, на замок не закрывается, да и ладно.

Нуивонах, дырки в крыльях и бамперах

А с какой стати "Падсталом"?! Человек нормальный вопрос задал...

Мне воткнули клапан примерно там же, под внешней дверцей от заправочного бака, только с другой стороны, ближе с подвеске дверцы - там больше места (дверца хорошо и плотно закрывается), да и адаптер вкручивается без проблем...

на инет-странице стоит, что для 4 цилиндров 1800 стоит - хорошая цена, мне тут в Penzberg (Oberbayern) предлогали за 2750.
фотки будут?

Потеря мощности слегка чувствуется, особенно на низких оборотах. Это скорее даже потеря оборотного момента на низких оборотах. Мне, как бывшему любителю дизелей, сей факт особо чувствителен. С другой стороны мотор работает однозначно мягче, плавнее. На высоких оборотах потери не чувствуется...

Там наверняка "от 1800" стоит. Это стоимость польской импортной аппаратуры, а я платил 2500 за PRINS немецкого производства (особый вопрос гарантии на практике) на 6 цилиндров.

Может, тогда правильнее говорить об изменении не мощности, а момента? Или даже так: дизельный движек ведет себя по-другому, чем бензиновый, а на газе - немного по другому, чем на бензине?
Вопрос настройки аппаратуры, или?
Я вот покатался на природном газе, так там переход на бензин тоже чуствовался, тоже можно сказать "потеря мощности".

разве Принс не голландская фирма?