Пожалуйста подскажите среднюю актуальную стоимость на бензозаправках в Германии на автогаз и бензин зупер и бляйфрай.
спасибо

Бензин: http://benzinpreis.de/statistik.phtml 1,49 Евро/л
Автогаз: http://www.gas-tankstellen.de/menu.php 0,72 Евро/л

Ох ох, цены ростут как на дрожжах.
Еще весной заправлялся бензином по 1.30-
cпасибо за инфу

вопрос, масло в газвагенах-"переделках" с каким интервалом меняем?

Тот же самый интервал... Только при второй-третьей замене масла после переоборудования масло сливается почти чистое (после одного полного цикла на газе)... Я недавно переделал машину на газ, могу кое-что рассказать...

катализатор с зондами не "хромают" ?

Расскажи. Я тоже недавно переделал свою ренушку-косоглазку на газ.
Но практически еще не ездил, т. к все время торчу на работе. Может свечки чаще нужно менять или с масличко почаще или наоборот пореже. Вообщем если есть опыт хоть какой, то поделись пожалуйста.
Спасибо

Мега, поЩему скрыл от прогрессивной общественности сей факт?

Давай.
Кто ставил, во сколько встало и что за мотор.
Ну и расход.

Да вроде нет, пока правда только 10ТКМ на Хазе, пару раз вылезло "бедная смесь", но после повторной калибрации больше не вылазила.

Ставил в Buchloe на фирме Eckhardt http://www.die-wirtschaftlichen.de, там ставят наши ребята, у них 8-летний опыт.
Цена - 2.500,- EUR
Mашина - BMW 320i Touring
Мотор - M54B22 (226S1), объём 2.2, 6 цилиндров в ряд, 170 лс.
Газовое оборудование - PRINS (немецкое производство), бак STAKO на 72 литра.
На данный момент проехал на газе только около 2.000 км. Расход на 10-15% выше, чем на бензине. в зависимости от езды от 10 (спокойная езда на автобане при 120-140 км/ч) до 15 литров (Stop & Go в городе, при этом хорошо газуя). Средний расход на бортовом компьютере повысился на поллитра (но комп считает не по объёму "влитого" топлива, а по отданной энергии и "теоретически" потребовшемуся для этого бензина), в реальности пока средний расход газа вариирует между 11 и 13 литрами. Если расход кажется слишком высоким, то скажу, что я не любитель ездить очень экономно - езда предващается в простое передвижение, а для этого надо было не BMW покупать, а например Toyota Yaris (с литровым мотором у моего отца на такой расход около 5-6 литров). Запаску пришлось вынуть, пол багажника (под которым лежала запаска) полностью не закрывается (задняя часть приподнята на 2 см), в противном случае мне пришлось бы брать меньший бак на 65 литров. Вчера во второй раз загорелась лампочка мотора "бедная смесь", при случае заеду к Сергею (шеф) - дело 5-10 минут.
В общем и целом пока очень доволен. В сентябре поеду на машине в Италию (там газ почти на каждой заправке), посмотрим на расход при длительной равномерной езде на автобане.
Вроде пока всё...
Если будут вопросы - обращайтесь. При случае, если не забуду, сделаю пару фоток под капотом и в багажнике...

Насколько ощутима потеря в мощности? Или помимо расхода ничего не изменилось?

Падсталом..

Куда воткнули заправочный щтуцер?
Я попросил, что бы сделали так.Адаптер не выкручиваю, он там постоянно.Крышка закрывается нормально, единственное неудобство, на замок не закрывается, да и ладно.

Нуивонах, дырки в крыльях и бамперах

А с какой стати "Падсталом"?! Человек нормальный вопрос задал...

Мне воткнули клапан примерно там же, под внешней дверцей от заправочного бака, только с другой стороны, ближе с подвеске дверцы - там больше места (дверца хорошо и плотно закрывается), да и адаптер вкручивается без проблем...

на инет-странице стоит, что для 4 цилиндров 1800 стоит - хорошая цена, мне тут в Penzberg (Oberbayern) предлогали за 2750.
фотки будут?

Потеря мощности слегка чувствуется, особенно на низких оборотах. Это скорее даже потеря оборотного момента на низких оборотах. Мне, как бывшему любителю дизелей, сей факт особо чувствителен. С другой стороны мотор работает однозначно мягче, плавнее. На высоких оборотах потери не чувствуется...

Там наверняка "от 1800" стоит. Это стоимость польской импортной аппаратуры, а я платил 2500 за PRINS немецкого производства (особый вопрос гарантии на практике) на 6 цилиндров.

Может, тогда правильнее говорить об изменении не мощности, а момента? Или даже так: дизельный движек ведет себя по-другому, чем бензиновый, а на газе - немного по другому, чем на бензине?
Вопрос настройки аппаратуры, или?
Я вот покатался на природном газе, так там переход на бензин тоже чуствовался, тоже можно сказать "потеря мощности".

разве Принс не голландская фирма?

2500 за принс дорого за ту же цену Ökotech или OMVL возьмёшь с динамической настройкой и взаимодействием с оригинальным штоергерэтом ИМХО
во Фрайсинге Ауто Линднер

Плюсадин.И на "дваивосемь" тоже...

Мне после М57 кажется что не едет вообщеНо если крутить, то вроде и ничего...
Дизеляка в плане момента-сказка...

к 4ему ´все это, ко мн еуже приезжает не первый товарис4 за прошедшие 2 недели, и у всех поголовно : "плывут" обороты двигателя "на газе". к сожалению, я их посылаю на й ух. ну ни4ем помо4 немогу. все автомобили от ФауВэ.
там выше коллега сказывал про динами4еское "управление" системой, может быть в этом и есть весь фикус. наши колхознеги "не могут" себе позволить газ с ЦПУ, поэтому все и "плавает" ;О)

Да Андрюх, ЦПУ это бред, любой газовый блок "берет" инфу из "родного"...
Если на бензине всё нормально, а проблемы на газе, нехай едут к установщику.

Мне за 600 ┬ самую простенькую воткнули.

Если бы Мега или я воткнули за шисот, то уже купили бы по паре новых впускных коллекторов, расходомеров, и дисов...

Пожалуйста скажи на 100 км пробега на газе сколько денег шпарится по сравнению если бы ты тоже самое расстояние проехал на бензине?
А то получается газ дешевле, а мотор сжигает его больше чем бензина, плюс стоимость самой установки испарителя. Может вообще никакой экономии и нет и все это мистика, мираж... Честно говоря когда я устанавливал эту аппаратуру на борт своей КОСОГЛАЗКИ, то понятия не имел что газа на 100 км придется сжигать больше, чем бензина.
И еще подскажи нужно ли как-то ухаживать за испарителем, делать какие-то регламентные работы, менять в нем что-то, или эта штуковина вечная?

Мотивируй почему так.
У меня друг уже 6 лет ездит с такой-же прибамбасой.
И еще у меня просто места небыло куда втыкать здоровый испаритель. Для этого кое как место нашлось.

Ну вот например, БМВ 528 моей жены на автомате в среднем потребляет 12 литров бензина на 100км...Это при нынешних ценах примерно 18.60 Евро на 100 км.
Газа берет 13.5 литра, это 9.72 евро на 100 км.Почти вполовину дешевле."Выкатается" ГБО при таких ценах у меня за 16 000 км, 10 из которых уже пройдено.

Дополнительный уход за этой шукой нужен. Что-нить менять, подливать, подкручивать итд итп...

За 600 в Болгарии наверно ставил? Помнится ты свою прошлую "косоглазку" тоже там делал.

http://www.oecotec-autogas.de/autogas-komponenten1.html

Это та же самая...

Угу, в Болгарии!
Меня тут на форуме в большинстве мужики больше критикуют, а я как кот Васька, "слушаю да ем"..
Мне все здесь нравится, как ремонтируют и ухаживают за атомобилем. А самое главное цены низкие.
К примеру в Германии мне воткнули подшипники на передние колеса Тайваньского производства, которые через пару месяцев рассыпались, а в Болгарии заменили этот Тайваньский хлам на оригинальные подшипники, на которых я по сей день езжу. Это только маленькая частица для сравнения. На следующий год посоветовали в двигателе какие то уплотнения менять и сделать маломальский осмотр и настройку как самого двигателя так и всех его агрегатов. За всю работу уверен возьмут не более 100 ┬, а может и меньше.

У меня их Две. Одна уже с Болгарской регистрацией, а другая абсолютно новая из магазина. 1000 км еще не наездила.
На следующий год хочу снять ее с учета в Германии и сделать ей болгарскую регистрацию и переделать на газ.

а в Болгарии заменили этот Тайваньский хлам на
дело не в таиване, дело в месте, дело в исполняюших "дело, и естессно в состоянии кошелька "потребителя"

600 евро установка + 3-4 дня отпуск (Verdienstausfall скажем грубо 350 евро) + дорога до Болгарии туда и назад (где-то 2000км), на бензин много евро уйдёт + отель на это время = (грубо) 1600 евро.
но самое весёлое дома начнётся, когда надо будет TÜV сделать. вот они меня пошлют на три буквы с такой установкой.
лучше уж заплатить 2000-2500 тут за установку, но зато сразу с TÜV и с гарантией.

1. Место - Германия
2. Исполнители - Немецкие мастера из ATU или ATO забыл как правильно произносится. Их навалом повсюду в Германии.
3. Состояние кошелька - не жалуюсь. Рехнунг на полтысячи с хвостиком за их "работу" оплатил.

Ну да ты прав, для тебя может так и выходит.
А я тут живу по полгода, т. к работаю по контракту. И машина всевремя при мне. И ТЮФ я здесь прохожу а не в Германии.
Мне выгодней все делать здесь. Хотя когда переделывал свою машинку на газ мне пришлось ждать ровно один месяц, т. к в мастерской очень много клиентов, и как не странно среди них немало немцев.

не надо персонализировать мои высказывания ... я ни4его вам плохого не желаю. но в жизни сушествуют такие понятия как, договоренность, пунктуальность в исполнениии работы, пунктуальность в оповешении "потребителя" о ка4естве "товара", о форсмажорах, и наконец понятии цен.

Да я не обиделся вовсе. Просто мне хочется что бы мои невидимые собеседники поняли, что некогда социалистичиская Болгария вступив в ЕU активно развивается и старается стать равноправным членом содружества.
А это значит страна может не уступать, а порой и превосходить в отдельных технологиях ставших уже сторожилами членов EU

Prins никогда в жизни не был немецким, Нидерланды, однако: http://www.prins-lpg.com/de/index.html

Раз в 25000 км поменять газовый фильтр за примерно 15 (+-10евро ) и всё

A что, не может быть немецкого производства голландского оборудования?!

Ответ однозначный: НЕТ.
Есть голландская фирма Prins, которая занимаеться разработкой и производством ГБО, и есть импортёры в Германии, которые занимаються исключительно продажей и техническим суппортом по Германии.
Если есть сомнения можете позвонить по тел. 0700GASHILFT, или сделайте запрос support@gas-autogassysteme.de , это генеральный импортер Prins-Gassysteme в Германии
Или у Вас "Prince", типа немецкое ГБО на слух то-же самое, а на самом деле..... лучше воздержусь от коментарий

Как видно на фотке ето Рено Твинго?Оно вроде и так не много бензина жрет,ето сколько же километров надо проехать чтобы оно оправдало установку?И еше так у етой машинки и так PS маловато а если как пишут теряется в мошности то она тогда наверное в горку и не тянет?

Дыккк, так я больше для имеджа поставил эту аппаратуру, как борец за экологию и чистоту окружающей среды!!!.
"Кушает" моя Косоглазка действительно очень мало. Бачок 27л для газа хватает почти на 300 км. Езжу в горной месности. У нас Балканске горы по побережью от Варны до Солнечного берена. Мощности двигателя хватает что бы преодолевать подъемы. А они здесь попадаются до 7%. Аппаратуру надеюсь "отмыть" за одну ходку Болгария-Германия-Болгария это ровно 5000 км.
Меня вот больше интересует смогу ли я со своим штуцером в Германии газом заправляться? Смотрю тут форуме на всех фотографиях штуцера какие-то другие. Может спецы посмотрят получше и сравнят свой штуцер с моим и скажут пасует он для Германии или нет?
Спасибо

Не переживай, на заправке почти всегда есть коробочка с адаптерами, проблем не будет.Либо купи адаптер АСМЕ, я брал на наебае, но мне нужен был короткий, чтоб лючок закрывался.

А этот, что у меня уже стоит, он в Германии подойдет?

Я видел пока только один раз, на Шелл в районе Ульма.
На остальных, как на моей картинке.Стоит 11 Евро наебае.Просто вкручивается в твой.

ОК понял.

Если есть возможность, пожалуйста сделай мне фото с самого близкого расстояния запровочного штуцера, а еще лучше нарисуй его рукой с указанием точных размеров и диаметров. У меня тут в Болгарии токарь-слесарь высшего разряда имеется. За несколько минут на своем станке все что угодно выточить может.

Посмотрел на www.autogasadapter.de все виды адаптеров и цену для них.
Получается что у меня сейчас установлен DISH. С ним я без труда проскочу до самой Германии, но в Германии начнутся проблемы. Там потребуется ACME.
Так какой-же именно адаптер ACME потребуется для Германии? Там они от 8 мм и выше до 21 мм.

Вопрос на засыпку: за каким хреном, я вешаю картинку, на которой написанно большими буквами "Fülladapter ACME-Italien 8 mm" , а не какую-то другую?
Тебе нужен именно такой адаптер, который на картинке.

Аххх прасти. Меня с толку сбило слово ITALIEN. Если бы было GERMANY or UNIVERSAL, наверняка бы не задал свой бестолковый вопрос.

Italien, это как раз Dish, в простонародье Italien-Anschlüss

Бляя, ну мне-то откуда об этом было знать?
Ты бы не сказал, так не знал бы по сей день.
А сейчас буду всем чайникам вроде меня делиться знаниями полученными от тебя.