Подскажите, кто знает, как заварить алюминевый бак из под солярки, в котором конечно же какието остатки этой солярки могут быть.
Говорят надо варить аргоновой сваркой. А у неё температура до 1000 цельсия. И остатки солярки могут загореться.
Или есть какието электроды, мож кто знает, каторыми можна трещину в алюминивом баке заварить.
И конечно чтобы эти остатки солярки не загорелись или даже не взорвались.

В России выпаривали бак при помощи пара или на худой конец при помощи выхлопной трубы(вентиляция остатков горючей смеси) Варить аргоном. Можно и обыкновенной газовой горелкой, алюминиевой проволокой и специальным флюсом. Опытный сварщик варит емкости 0,5 мм толщиной. Заваривали таким способом морозильные камеры от бытовых холодильников.

У нас баки варили, наполнив их водой ,естественно не до совсем полного.

Аргоном ? Вы ничего не путаете ? У нас на авиазаводе аргоном варили нержавеющую сталь. Она требует очень высокой температуры. А вот аллюминий-какая температура ему нужна ?

Алекс. он пошутил ;О)

Около 700 оС

Перед сваркой, конечно лучше удалить остатки солярки и ее паров из бака. Если трещина небольшая - лучше всего под вакуумом, равномерно прогрев бак до 50-70 оС. Если такой возможности нет, то наоборот пропуская через него достаточный поток воздуха, так же лучше прогреть.

Нет, не путает он ничего. Аргоном и нержавейку и титан и алюминий варили. Температуру ведь не обязательно максимальную делать. Отлично получалось.

Для сварки алюминия или алюминиевых сплавов применяют дуговую сварку
в среде чистого аргона, а также иногда применяют смесь аргона с гелием.

Точно аргоном, я на заводе антенну из 6 мм алюминиевой проволоки варил им самым ( вернее не я а сварщик).
А варил он вроде все ,что можно варить , куча всяких проволочек у его была.

Спасибо всем за советы.
Теперь мои размышления.
Заполнять водой бак нежелательно, так как потом её остатки какимто образом надо будет из бака удалить. А для этого будет очень много времени.
Также использование пара представляется не очень перспективным в связи с тем что пар конденсируется и опять будет вода.
Или есть какието способы позволяющее нетрудоёмко убрать остатки воды из бака?
Представляется наиболее предпочтительным против воспламенения остатков солярки:
1. нагазовать в бак выхлопных газов от автомобиля.
2. или напустить во внутрь того же аргона или какого другого инертного газа.
Соответственно вопросы:
1.Какой выхлопной газ- от дизельного или бензинового движка безопаснее использовать (ну чтобы он типа тоже не взорвался) ?
2.Поскольку аргон самый распространённый инертный газ в атмосфере, то как бы его и проще всего можно найти.
Но может быть есть ещё какие другие инертные газы, которые используются в промышленности?
Может быть есть ещё какието другие идеи?
Типа положить с внутренней стороны бака какуюто субстанцию которая плохо горит. Допустим несколько слоёв того же асбеста?
И тогда вопрос- где этот асбест или тот другой материал можно найти здесь на западе - в каких отраслях промышленности используется?

Для чего Вы рекомендуете прогревать бак до температуры 50 - 70 град С?
Для испарения остатков солярки?

Рекомендую 2 способ. Самые доступные инертные газы - гелий, азот. И нужно именно не "напустить", а пропускать газ через бак несколько часов. В принципе, можно просто подавать через люк бензобака поток горячего воздуха. Самый действенный сопоб будет - откачка паров из бака (вакуумным насосом).
Еще могу посоветовать перед осушением бака промыть его ацетоном. Соляра в ацетоне растворима, а сам ацетон более летучий, а следовательно и осушить от его остатков проще.

Для интесификации испарения. С температурой увеличивается давление насыщенных паров и она быстрее начнет испаряться.
Если подкладывать асбест, соляра от этого не перестанет возгораться;) так что не вариант.

Нет блин , вы что там шатл ремонтируете?
Бак заварить делов на 15 минут, водой залил, заварил , воду вылил , на солнце оставил , через пол часа высохнет.
Или налил литр соляры поболтал с остатками воды и вылил..
Вопрос скорее всего стоит , где заварить???? Где взять сварку?

спасибо.
Попробую намотать на ус.

ну по существу:
бак 1000 литров,допустим место сварки снизу,берём азот,он тяжелее воздуха.ставим бак заливной горловиной к верху вставляем в неё шланг до дна бака,обклеиваем горловину алюминивой клейкой лентой и прокалываем 2-3 отверстия диаметром 2мм.устанавливаем поток газа например на 20л/мин и выщитываем сколько времени нужно чтобы заполнить весь бак.но перед этим "хитрым"делом узнаём у продовца газа сколько литров азота находится в газавом балоне,если я ни чего не путаю 50 литров.по идее весь бак азотом заполнять не надо.я предпологаю,что хватит и 1/3.соляра и её пары не взрывоопасны.она при сварке,резке просто горит и воняет:).есть вопросы пиши в личку,созвонимся,может что-нибудь из этой затеи и получится.а то сейчас тут начнётся,дедушка опять глупым обзываться будет:)алюминий варится переменным током.

Т.е. если в месте варки бака изнутри будет находиться азот, то можно с большой долей надёжности исключить опасность воспламенения остатков солярки?

т.е где нет кислорода,там ни что не горит.при сварке ВИГом открытого пламени нету,соляра может воспламениться только от температуры:),трещину обязательно на концах засверлить,и немножко флексом раскрыть и углубить.какова толщина стенки бака?если вы из окрестностей франкфурта на майне,то могу помочь практически:).а можно увидеть фото бака и места сварки?

Видел как-то, один умелиц бак запаивал не сливая бензина, правда, бак там был железный.

Машина находится за границей. И фото пока нет. Толщина стенки я думаю гдето 6 мм. А что такое ВИГ ?
Не могли бы Вы сообщить в личку свою электронную почту и по возможности телефон.
Когда я там буду около машины - связался бы с Вами.
А ранее советовали варить в аргоновой среде, а также были другие предложения, что это не нужно? Достаточно азота в бак?