Привет Всем.
Хотим купить эту машинку, если кто сталкивался скажите какие слабые места у этого мотора?
вообщем интересуют все плюсы и минусы..
по ссылке сама машина , как она по цене ? 150 евро скинул больше не в какую, машину уже смотрели , очень ухоженная и мотор вроде чисто работает.
не проходите мимо
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lnrcjmpoimiw

Так.Тиливизир есть, навигашка тоже.
Надо брать!
Смотри что бы ремень ГРМ поменян был, его замена проделывает нехилую дыру в семейном бюджете.
Типтрон должен быть живым.
З.Ы.Соляра ессно краденая, иначе покупку дизеля аргументировать нынче нечем.

скажи как его проверить ?на что обратить внимание?

137.365 km переломный момент. смотри, как уже было вышеупомянуто ;О) на ГРМ!

на данный момент, сколько стоит замена вышеупомянутого?

смотря какой мотор.
узнай "MKB">MotorKennBuchstabe
от етого зависит обьем работы и обьем закупки зап4астей.
для моторов АКН АФБ > ремень ГРУ стоит 300 евр ! Брать только оригинал! экономить будеш в другом месте ... ну и по работе расс4итывай примерно 400 евр

Писал много раз про проверку АКПП, но ты "посетитель", тебе скидка.
1.Запускаем, смотрим на панель, буковки селектора не должны гореть все вместе.Если это так, АКПП в аварийном режиме, ф топку.
2.Тест на месте (без хозяина поблизости), селектор в Д, ручник затянут, тормоза в пол, газ на в пол ( не более 5 секунд!!!) обороты не должны превысить 2200(примерно).
3.Переводим селектор в Д, задержка между переводом селектора и "толчком" не более полутора секунд, чем меньше тем лучше.Тоже самое в R.
4.Делаем пробную поездку, при плавном разгоне моменты переключения практически не заметны.Не рывков не толчков быть не должно.Примерно на 80 происходит небольшое снижение оборотов, как будто АКПП переключилась на еще одну скорость.
5.Кик даун, газ в пол на скорости 60 70, АКПП должна переключить "вниз" и вы получаете ощутимый пинок под зад.

Вы видимо случайно забыли свой шестой пункт:
6. Устанавливаем автомобиль на наклоне (5-7 град);
ставим рычаг в положение "Р";
отпускаем тормоза;
автомобиль не должен скатываться .

Я уже старенький стал
Но коллеги всегда поправят и дополнят.
З.Ы.Не поверишь, пока еще ни разу не попадались машинки со сломаной блокировкой АКПП.

бывают и такие слу4аи?

все нах, иду догАнятся ;О)

ни разу такого не было.

Видимо я чуть моложе.
Попадалась только один раз. После этого проверяю.

прювет!Сколько роликов у v6 2.4 на ремне ГРМ или сделай скрин с ЕТКИ пож!
Автору пумпу и термостат лучше тоже менять,у АУДИ стоит от 1000 евриков.На распередвалы,турбина и насос стоит обратить внемание!
удачи!

И что сделать?Разобрать и измерить износ?

.

засунуть паль4ег в крыль4атку турбины ;О)

не,спецам дать посмотреть.

значит 2,если я прально понял,а схемы двиг спереди нет?

к сожалению, детальной схемы нет, есть блок> лoбовина>