Есть еще конечно способ: минимум двухканальный осцилоскоп,специальный датчик давления и некоторое коллиество опыта для просмотра и анализа поученных данных.
Но,в Вашем случае,при отсутствии оборудования,лучше и проще разобрать и естесвенным образом проверить.

Если при замене ремня снимали воздушный филътр или воздушные патрубки
( а это мне неизвестно )
вот одна из возможных причин ( взята мной из руководства) :
Неисправность :
- Двигатель неустойчиво работает на переходных режимах
Причина :
- Негерметична система впуска воздуха
Метод устранения :
- Проверить систему впуска воздуха. Для этого запустить двигатель на холостом ходу и смазать бензином места уплотнений,
а также места соединений впускного тракта. Если число оборотов увеличится, починить неплотные места
Мои вопросы :

"смазатъ бензином" - непонятное указание, и несколько странное
бензином смазатъ не получится, потому что это жидкостъ
так каким же образом смазывать ?
накапать сверху
или намочитъ тряпку и прикладыватъ
или поливать тонкой струйкой ?
или лучше налитъ в пульверизатор и пшикатъ ?
А может быть, все же лучше не бензином, а специальным спреем как "Startpilot" ?
И еще непонятно про места соединений
Там на двигателе этих мест много и восновном детали оченъ компактно расположены
так что возможно подобратъся только лишь сверху
а с боков и снизу - нереально
Особенно трудно подобратъся к коллектору снизу

Хозяйка замечает рывки и посторонние звуки при наборе скорости,
сделай обд тест
1. смени ламбдазонд
2. там есть еше одна хрень которая играет непосредственную роль, но о4ен дорогая, /с4ас найду название

почему лямбда-зонд ?
мне кажется,
что проверятъ надо только те детали и настройки, которые механик снимал во вреня своей работы
Лямбда-зонд он не трогал

может механик и не виноват, у меня была такаяже "проблема" : маздо 323, на холостых оборотах, работа двигателя была не стабильна, плаваюшая, до 2,5к оборотов разгон был нормальным, тобиш до 80км/х на 3ей, потом как будто за хвост ктото держит, ЛММ отсутствует, но там есть другая "хрень", которая регулирует пода4у кол-ва воздуха. с4ас непомню как называется. продолжу, сменил секундарный Лзонд,Т/В фильтра, залил 98, скинул "ошибки", и они появилис толко на 5ой в рай оне 3,5к оборотов.

скинуть ошибки - вот это я тоже хочу попробоватъ
Но как ?
Где на 626-й находятся разъемы для считывания ошибок ?
я просмотрел "Руководство по ремонту и эксплуатации" на не смог найти соотв. тему

тут

Если до замены ремня все было в норме,то причину стоит искать в ремне и его ближайших окресностях.
Воздушный фильтр расположен с другой стороны двигателя,и его не обязательно снимали при манипуляциях с ремнем.
Могли оторвать,или повредить высоковольтные провода,когда клапанную крышку снимали.
На авто до 2000го,примерно,года может не быть разъема DL-16 для диагностики при помощи OBD 2(EOBD).

докладываю : сейчас двигателъ работает хорошо
машина тянет прекрасно
то есть точно так же как до замены ремня.
Хозяйка в восторге

докладываю : сейчас двигателъ работает хорошо
пиписал на правое заднее колесо? ;О)

да, приблизителъно так и было.
Я отсоединил аккумулятор и оставил машину без электричества на несколько часов
( то есть таким образом попытался стереть ошибки ЭБУ )
Потом ( на следующий день ) подсоединил его
После чего мотор заработал хорошо, как до ремонта
Я не знаю, почему после обесточивания он стал нормалъно работатъ
Может бытъ, при этом стрелись неправилъные установки в ЭБУ ?
А после подключения это ЭБУ установило новые