В принципе это и весь вопрос. Хотелоссь бы знать относится ли Klimakompressor к мотору. Дело в том, что он не работает, а на мотор гарантия 1 год.

нет, не принадлежит.
вы при покупке проверяли кондиционер? он работал?

нихт, это не мотор, а отдельный узел, надо говорить что он сначала работал, а потом перестал работать, если скажут что это всетаки мотор, тогда скажите что если это мотор, то почему у меня не работает кондиционер... да не мотор это... только надо читать в гарантийном договоре или как его там, такая бумажка с ограничениями действия гарантии по пробегу и возрасту и тех. особенностям установленных девайсов. Ниразу не читал если нет у сервисменов точно быть должна. А какой авто если не секрет?

Opel Corsa 1.0 При покупке нельзя было проверить, т.к. на улице было холодно, вот и вляпались.

По идее все должно быть ОК. Удачи, только не тяни с поездкой в сервис. По опелю не помню сколько на климатические установки гарантия. Правда может быть неприятно если докажут что вы вообще не включали климат год, а потом включили и случилась поломка, так по мануалу написано чтобы включать для профиллактики кондиционер, чтоб насос покачал жидкость и не закисало ничего. Говорите что включали если конечно этого требует мануал опель, и при плюсовой температуре(+15), по крайней мере я так думаю. А если есть режим AUTO то вообще говорите что в нем всегда и ездили, производитель рекомендует эксплуатировать климат именно в этом режиме, т.к. поидее включается насос кодиционера и кнопку А/С нажимать вроде как ненадо.
Немного не в тему, но не в курсе, если стоят литые диски нестандарт, точнее родные по параметрам, но производитель другой (rial хочу), надо ABE иметь? И надо ли оно для полицаев, то есть надо ли с собой возить? Никто из знакомых не заморачивался таким вопросом?

Это что там за насос такой,ставит Опель в кондиционер?

Проверить можно было, есть один простой способ, при включении климы обороты на тахометре должны упасть на доли секунды.

да, но только на слабых моторах,и то на старых моделях где нет Aussenfühler который мерит температуру за бортом.например если темп. ниже 7 градусов то компрессор просто не включится и обороты не упадут.

после чего немного повышаются от стандартных для холостого хода:) и удерживаются на этом уровне:) Но если муфта не работает, то никакого скачка может и не быть:) что гадать то, на сервис!!!! Просто написал человеку какие вопросы могут быть, так как сам не один год проработал на сервисе, некоторые вещи по гарантии представитель производителя отказывается проплачивать

В чем вопрос то? насос как насос, если калибровки поменять можно сделать чтоб он включался и в минус
И вообще дело может не в насосе и вообще не в аналоговой электрике и механике, а в калибровках накосяченных, или вообще не проставлена галочка в разделе управление климатом, или, как вариант к нам на сервис приезжали машины, в которых вместо климата был прошит кондер обычный, естественно ничего не работало!!! Причем эти косяки вызывали другие DTC, так ошибка по лямбдам выскакивала из за того что были ошибки климата, и это происходило при переходе на открытую петлю работы дрыгателя без второй лямбды (газ в пол) и соответственно это было связано с попыткой ЭБУ отключить муфту насоса и не падением давления в магистралях кондиционирования. Кароче сервис рулит:)))

и снова дат4ики температуры охлаждения мотора, релюшки оборотов вентиляторов ...

сам понял что написал?
етот "насос" называется компрессор или Verdichter.