Зачем ты так? Покажи мне 10-тилетнего японца без ржавщины. И я покажу тогда тебе кое-что.

Не надо про плохой акустический комфорт... Королла идет очень тихо - изоляция на уровне. есть с чем сравнивать.
И рулится достойно.
кстати при выборе таза обратите на расход. У меня сейчас около 6 литров, зимой больше до 6.7 л на сотню.
Я прошел за 3 года 65000. только сейчас заменил свечки и тормозные колодки.
Поломок и проблем нет. В цене теряет мало.
Машиной пользуюсь каждый день.
Недавно закончилась гарантия - я забил на сервис. Помойму это просто выброс денег - делать им с моей машиной нечего.
Считаю что некоторые незаслуженно "опускают" Тойоту.
Берите не задумываясь. Будете ездить и ездить...

да альмера тихо в сторонке стоит по сравнению с бэхой и королла туда же

Я лично владею 12-летней Maxima QX, ржавчины снаружи нет нигде. Краска родная. Нашел только внизу два очага в самом начале развития. У всех японцев наблюдается общая черта: гнить начинают после удара и восстановительных работ.

Никто не опускает Короллу. О ней читаешь только достойные отзывы. Просто я лично предпочитаю большие машинки, и у всех японок этого класса шумка хромает. Они просто не заморачиваются по этому поводу. Кроме Лексуса, конечно. ИМХО европейцы уделяют шумке больше внимания.
Но из этой тройки королла - наивыгоднейший вариант.

Похоже, Вы правы
Всем спасибо за советы

Я прошел за 3 года 65000. только сейчас заменил свечки и тормозные колодки.
Не впечатляет... На своей VW Bora откатал 6 лет и 180 ткм до первой замены свечей и колодок, и все эти годы тоже без поломок и проблем, а тут всего 3 года и 65 ткм - и уже свечи с колодками менять?
Недавно закончилась гарантия - я забил на сервис. Помойму это просто выброс денег - делать им с моей машиной нечего.
Есть чего - это залог того, что возможные проблемы будут диагностированы раньше чем возникнут, да и регулярный мелкий сервсис (только сервис, а не его видимость, разумеется) продлевает срок службы и надежность машины - любой причём.

Взял жене Алмера Тино. Довольна как слон.
Едет как на тролейбусе, говорит все видно и не так страшно.
Расход правда побольше, но для вена пойдет.

То же самое могу подтвердить на своей Тойоте Старлет 1995года.

В А классе тоже видно свысока и далеко.
Только достоинств это ему прибавляет мало

Только почему-то Бора на немецких дорогах встречается значительно реже той же 318 и уж тем более Короллы.

Ржавчина, по крайней мере у Ниссан, вылазит на порогах
Жена согласилась уже на Короллу, я сейчас думаю о БМВ, ездили сегодня смотрели - ИМХО, конечно, но салон Короллы 2004 года по сравнению с салоном Е46 2002 года не такой уже и страшный.
Хотя в любом случае БМВ смотрится более выигрышно и впечатление от поездки намного более приятное

Ну и что? Частота ни о чём не говорит. Если уж судить по частоте того, что где встречается - то рулит опель

Респект Боре если правда, хотя мало верится, что колодки 180 тыс прошли без замены.

НЕмного не в тему, а есть ли здесь в Германии спецы , которые могут сделать шумоизоляцию машины, как в России делают,
и сколько может стоить?
И правда ли ШУМКА значительно повышает шумоизоляцию?

Но кароллу и бмв 3 нелзя сравнивать, это две разные машины и разные классы

Так вопрос, вроде как, к понтам сводился? Так и надо тогда плясать от того, на какой машине шеф жены ездит - или переплевывать, или под подстраиваться.

Про наличие спецов ничего сказать пока не могу, сколько стоит работа - тоже. Если и буду делать, то сам.
Качаственная шумка стоит прилично. Кусок 25х50 см видел за 7 евро за штуку. Нужно разбирать практически весь салон, муторно баловаться с выкройками. (Если в машине есть правильно установленная музыка, то с дверьми возиться уже не нужно.) В результате добавляется почти 100 кг веса. Но сногсшибательного эффекта не достигается, просто становится чуть лучше.

- А Golf как редко встречается?