хорошо, Премаси- 7 дизель , 10 бензин.
Разница в расходе 43%.

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 6,5 -7,5
Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D 6-7,0 средние показания борт компьютера

кто может конкретно обосновать цены на топливо? Может это всё игры спекулянтов и государства? Сперва пирожок покажут, а потом, как всегда начинка говно...

В призводстве может быть,но разница не велика,а вот себестоимость перевозок грузов дизелями намного дешевле.Это и грузовые автомобили и корабли и т.д. Дома тоже не все газом отапливаются. Если дизель дорожает то ложка тоже следом дорожает.

процитируй где написано

Катался я на А4 2008 года. Уж куда современнее и признаннее у участнков форума - тарахтелка, вонючка и медлено греется. ИМХО.

какая разница между оборотами и крутящим моментом ? не сдесь ли путаница ?

ет ТДИ очень шумные(пумпе-дюзе)

ну ты наверное совсем плохо учился,дизель вообще то вторсырье

+1
А вообще господа на забастовку!

Почему то всегда считал, что крутящий момент у дизеля выше потому, что степень сжатия топливной смеси у дизеля в 2 с лишним раза больше, и давление газов на поршень при зажигании смеси у дизеля больше, чем у бензинового.

Да. У дизеля обороты двигателя U/min меньше чем у бензина, а, крут момент Nm больше.

недавно ты тоже самое утверждал и выяснилось, что ты даже понятия не имел о существующей разницы страховых классов между бензиновыми и дизельными. теперь опять тоже самое утверждаешь...
а писать с опломбом, хлебом не корми: Олбанский, только БМВ... ради любопытства сравнил бы хоть страховые классы 530-х или 520-х, прежде чем писать. из-за таких горе-экспертов часто приходиться с огромными предрассудками бороться...

А ты смотрел во сколько раз увеличился дизельный автопарк Германии и Европы за последние годы... Спрос стал выше, вот и цены по сравнению с бензином поднялись...

Ну а ты наверное учился ещё хуже... Тот дизель, которым заправляют машины - уже не вторсырьё, а все очистки, примеси и дополнения делают дизель в призводстве дороже...
А по большому счёту, к чему этот спор?! Главный нефтяной шейх или мафиози, которого все так любят ругать за дороговизну - это само государство. Ему выгодны высокие цены, так как больше половины стоимости того, что мы платим на заправке, уходит в его карман. Пример: на прошлой неделе многие видные представители автоклубов и других организаций просили и требовали у нашей любимой канцлерши Меркель чрезвычайной встречи по обсуждению высоких цен на топливо и энергоносители в целом - ввиду того что разговор пошёл бы о величине налогов на топливо, наша канцлерша отказалась от такой встречи, сославшись на то, что всем водителям надо экономнее ездить...

растущий автопарк грузовых автомобиле (да и легковых тоже) и увеличение закупок дизтоплива на рынке Китaем и Индией дают о себе знать. Германия уже импортирует немалую часть этого горючего из России. на прошлой неделе тонна дизтоплива в Роттердаме стоила на 140┬ дороже тонны бензина, но с учетом более низкого налога (184┬ на 1000л) на дизель все же смею предположить, что под шумок (это правительство во всем виновато) концерны работают под себя...

Typisch Osi

[citata]Typisch Osi[/citata]
Не хотел тебя огорчать, но я в восточной Германии был, к сожалению, всего пару раз, и то проездом в Берлин... Разуй глаза и посмотри хоть раз дальше своего паха...
Да, кстати, что ты нашёл в этом высказывании такого типичного для восточных немцев?! Просто интересно... А то такое ощущение, что написано так, для красного словца, без какого-либо смысла... Эх, дубинушка, ухнем...