Дык на дизелях огого какой фильтр и р. масло его тоже не минует.
И во что это выльется?
Центрифуга ведь тоже сама по себе не будет крутится.
Могу и поверить, но у меня сын нем. автомастер, так он мне говорил про щёлочь. И что все без исключений двигатели, специально делаются под определённое топливо. Неприспособленый двигатеь тоже будет работать, только не долго. Может врал.
Мой проработал полгода и пробежал примерно 25 тыс.км.С бензиновыми - так это шутка, а свой диз.пассат я полгода маслом из Альди заправлял.
Очень простодоездил пока не перестал заводится стартером, завёл с буксира и сдал на шрот

Арч, да успокойся уже, хлебни пивка с нем. сыном и будь что будет.

Ага а топливный фильтр, или даже 2 фильтра для чего стоят?

Это проблема может вылезти, у тех кто заправляет "Altöl" т.е. отработку из фритюрниц, мы же ведём разговор о нормальном растительном масле.

Про биодизель мы разговор не ведем, но могу сказать что при его производстве используются вещества которые растворяют обыкновенные шланги и уплотнители, поэтому его ни вкоем случае нельзя использовать без разрешения производителя.
А вот чем тебе поршневая не угодила понять невозможно. Хотя теоретически и можно притянуть за уши температуру возгорания (она немного выше у масла, и поэтому компрессия должна быть выше) но для исправного мотора это не может играть роли. То что горение у масла происходит немного "вяло", опять же не окажет никаких отрицательных последствий на поршневую, как раз наоборот мотор работает немного "мягче", правда можно поставить момент впрыска пораньше и тогда будет как на дизеле.

Надеюсь ты не будешь утверждать что то что сказал не ты это брехня. Люди ездят по 200-300 тыс. км без последствий для здоровья мотора,например здесь http://www.rerorust.de/ надеюсь ты умеешь по немецки. Причём заметь там даже эндоскопом в моторе пошарили, чтобы убедится что не хуже чем на дизеле.

Вот и я к тому, что мотор сдох не по причине заправкой маслом, а было чтото ещё что его убило, ибо поршневая от масла не сдохнет.

Вот я об этом и говорю что мы не на зоне чтобы по фене, и не в кабаке чтобы гнилой базар вести. И стоило бы воздерживаться от слов употребляемых в этих и многих других "подзаборных" местах. А для личных разборок организуйте отдельную тему или обменяйтесь адресами.

Ешё раз, чим переливать из пустого в порожнее посмотрите http://www.rerorust.de/ там парень тоже озадачился закоксовыванем и пр. для чего через 45тыс.км. на масле частично разобрал его и полазил эндоскопом. Результат- всё ОК.
Кстати про тот кислород немцы пишут что он положительно влияет на увеличение мощности, и компенсирует её падения из-за предварительного нагрева масла.
Там http://rapsdb.rapsinfo.de/view.php?offset=580&sort=-LastTouched&marke=VW одних только ФВ 591, люди пишут что переделывали иле нет, какие проблемы встречали, свои впечатления и пр.
Комплекты по переделке продаются в инете на каждом углу, и не только продаются но и покупаются , а вы верю/неверю.
Кстати как масло подорожает, будем на газ переделывать.Правда пока в Германии это для дизелей официально сделать не получится.

а для чего тогда ещё в довоенное время, когда двигатели куда проще были, БИО-дизель изобрели...ежели оно не нужно (ибо можно заливать масло обыкновенное) для чего надо рождаться биодизелю...он же дороже обходится?

Честно говоря я не очень владею вопросом - особо не интересовался деталями историческими. Но, насколько я знаю, в германии разработали процесс получения бензина (скорее бензиноподобной смеси) крекингом угля. Про биодизель не знаю - и спорить не буду, но и слышу впервые. Угля у Германии всегда много было, а вот к нефти выхода тогда не было. Да и не нужно им было много диз.топлива - почти вся техника была на бензине (за исключением морской).
А масло они просто...кушали. Это сейчас оно дешевое, потому как используются площади ив Европе, и в Америке. У Германии тех времен не было столько масла, чтобы сжигать его.
Да, но возвращаясь к теме... Меня интересуют вопрос, как удается избежать коррозии металлических частей растительными маслами (кстати, всякие резиновые детали тоже себя в нем вести будут не так, как в солярке).