Вот и сравнялась цена! Вчера заправлялся (заправка в г. Гёттинген) цена дизеля 1,51 ев. , такая же цена на бензин. Куда катимся? Уже получается не выгодно ездить на дизеле! Не удивлюсь когда дизель станет дороже бензина.

мдя ет точносупер и супер+ у нас 2 цента разница.

почиму не выгодно ? расход дизеля в сравнении с бензиновым гораздо меньше, налог только чуток повыше

енто сколько же шас надо ездить на дизеле что бы было выгодно ?

Сейчас наверняка начнут падать продажи на дизеля, хотя мой один знакомый купил дизель, хотя в год ездит всего 5000 км. , он всю жизнь проработал трактористом и видно уже жить не может без тряски.

Б/У- шный дизель все равно брать выгодно . Расход то почти в 2 раза меньше.

Берём одинаковую цену, ну 1,50. Никто не против, что дизель 2л на 100км меньше расходует.
2*1,50=3,00 на 100 км выгода. На 1000 : 30,00. А через сколько тысяч исчезает разница в оплате налога - каждый сам по своей машине и сравнимой с дизелем такого же обьёма посмотреть может : http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php

Плохо считаете , при чём все здесь присутствующие!!!!
1. Разница в цене авто между дизелем и бензином примерно 2-2,5 тысячи евро.
2. Штоер на дизель в 2 раза больше чем на бензин.
3. Страховка примерно 100-200 евро больше чем на бензин.
4. Обслуга дизеля на веркштате стоит дороже чем бензинового.
В настоящее время что-бы выгодно ездить на дизеле нужно проезжать примерно 40 тыс. км в год
Короче в трубу дизеля

Не согласен!!
Все зависит от многих нюансов...
Год выпуска,двигатель,налог,цена топлива и регион Германии,где живем...
Сравни мой вариант.
1.Мерс А класса 1.7 ЦДИ, АКПП,2002 год,налог 283 евро в год,страховка 444 евро(60%),
заправляюсь всегда почти в Голландии,там 10-15 центов дешевле литр.Сейчас 1.40...
Расход 6-7 литров на сотню,ездим вдвоем-я и жена.... Большинство город или пригород...
Бак 55 литров,хватает на 750-800 км примерно...
Даже при разнице между дизелем и бензином в 5 центов все равно я выигрываю за счет экономичности
дизеля и большего ресурса двигателя...
посмотри на ЛКВ-ВСЕ дизельные и ходят по 1 млн км...
по поводу дороговизны обслуживания на СТО-зависит от СТО...
если масло менять на Мерседесе-150 евро... В гараже за 10 евриков...

Это они не потому дизельные, что дизель дешевле, а потому что у дизеля крутящий момент большой. На Гольфе ГТИ тоже стоит мотор 200 сил как и на тягаче каком нибудь, а поставь ты этот мотор на грузовик - он и с места не сдвинется. Потому как момента крутящего маловато. А момент у дизеля более высокий потому что он более тихоходный (помимо других показателей). Отсюда и долговечность мотора - коленвал меньша вращается, износ ниже. Корабельные дизеля ходят еще дольше. Они и еще более тихоходные.
А моторы раллийных авто перебирают после каждой гонки из-за высокого износа деталей вследствие высоких оборотов двигателя.
Кстати, на счет дизеля - там могут быть и дорогостоящие ремонты топливной аппаратуры. Да и сам дизель при покупке дороже.
Я уже не говорю о вибрации, запахе, и медленном прогреве... Короче я не поклонник дизеля. ИМХО

прокатись на современном дизеле

..но по поводу медленного прогрева этот Хлуки всё же прав.

какой запах?

Я решил посчитать, за основу взял Chevrolet Nubira 1,8 CDX и Chevrolet Nubira 2.0CDX(Diesel) почему именно Шеви: фиг его знает, наверно потому что сам езжу, но это не главное, Факт в том: две абсолютно одинаковые машины, только отличие: одна диезель, другая бензин и обе 121Лошадинных силы.
Поехали считать: Налог за дизель: 308 Евро/год, за бензиновую: 121,50 Евро в год, т.е. нам нужно выгадать 187,30 Евро в год налога, оффициальный расход топлива Бензин: 7,4л/100км; Дизель: 6.0л/100км (на практике расход по-больше, но разница такая-же), берём солярку 1,50 за литр, т.е. разница в деньгах на 100км 2,1Евро, считаем 187,30/2,1*100=8919km в год, и дизель уже выгодней.

Хотя этот расчёт не учитывает следующее: Расход на обслуживание (таких чисел у меня нет) и страховку, классы у бензинки: (Hatpfl/TKVK) 20 / N18 / N19, у дизеля: 20 / N23 / N20, ну и покупная цена: Дизель на 2000Евро дороже бензинки. Так-что, если много ездить дизель ещё пока выгодней.

Я против. Современные дизеля расходуют до 30% меньше чем бензиновый.У меня C220CDI с сажевым фильтром так вот наездил 52000 и средний расход 6,7 литров.Из этих 52000 км. 60% езда по баму 40% город и шнельки.А у кого не встроен сажевый фильтр расходует ещё на один литр меньше.А что касается обслуживания и поломок то по статистике бензинки чаще посещают мастерские чем дизеля.И ещё можно переделать на рапсовое масло,но только тогда моторное масло надо чаще менять.

Ну сколько уже можно говорить: СТРАХОВКА НЕ ЗАВИСИТ ОТ ВИДА ТОПЛИВА

До?) Что есть "до"? идеальный случай, который только теорией предусматривается и с реальностью мало общего имеет. А реально 20%. Так вот это и есть "те" 2 литра.

Сравни КПД дизеля и бензинки.

По твоему мнению, я эти цифры сам придумал?

Дох, дох. Если переделать на нитрометан или на керосин с азотной кислотой то страховку хрен уплатишь