Никогда не был на машине там, парочка вопросов (маршрут гамбург-париж)
1) Платные дороги - как, что и с чем их едят. Надо заранее где-то покупать налейки какие-то, или по дороге прямо платить, где и как?
2) Паспорта с собой брать необходимо или не обязательно, где-то проверяют?
3) Где лучше заправляться, в Бельгии или Франции?

1.Заехать на автобан бесплатно,получаешь карточку а когда выезжаешь то платищь взависимости от проеханного расстояния.Дорого выходит.Везде можно проехать по бесплатным дорогам но медленнее, 100 км в час вместо 120.
2.Паспорта не проверяют но желательно иметь с собой.
3.В Бельгии,во франции тяжело искать заправки за деньги,там большинство автоматических заправок,карточки их местные,на автобанах без проблемм за деньги,но за сам автобан надо платить.

В Бельгии бензин чуть дешевле, чем в Германии - в общем случае. На некоторых заправках - заметно дешевле, если я правильно помню - на Jet. Если так хочется сэкономить некоторую сумму на бензине, надо заранее вичислить пару заправок в Бельгии по пути. Разумеется - не на самом автобане, а где-нибудь в селе на съезде.

На новой машине не советую туда соваться, если только есть у кого-то знакомого возможность парковки. Насчёт всей франции не могу судить, но Париж - это действительно хаос пур. Я раньше думал, что люди преувеличивают, пока в прошлом году там не побывал - к счастью не на машине. Паркуются действительно так, как в некоторых фильмах показывают: спереди 5см, сзади 3см - вперёд бум, назад бум и потом выезжают.

могу это подтвердить, сам был свидетелем такой выпарковки и ещ╦ заметил, что ну очень много машин с поцарапаными бочинами

1) Магистрали платные. На маршруте Саарбрюкен - Париж выезжаешь на магистраль и едешь спокойно пару десятков километров пока не увидишь табличку "paige" или что/то подобное. Дальше КПП со шлагбаумом, сверху над проездами соответствено пиктограммам разделение - кредитка или наличка. Где наличка, там люди сидят и перед ними на ЖК-табло написано сколько платить. На карточных соответственно автомат, предположу что платить можно только кредитками.
Едешь дальше до следующего КПП с человеком. Потом на одном большом участке на КПП автомат выдаёт карточку, которую потом человек или автомат попросит. Но это только один участок.
Более 50% машины с немецкими номерами. Качество хорошее. Строек мало. За вышеописанный участок уплатишь в сумме 25,70 в рабочий день в одну сторону на легковой. Грузовая и т.д. дороже.
На выходных на некоторых участках дешевле, но незначительно. Вокруг Парижа кольцевые без КПП и бесплатны.
2) Паспорта с собой брать необходимо или не обязательно, где-то проверяют? - Паспорт нужно брать с собой даже по Германии. Не забудьте детские паспорта.
3) Дорога длинная, стоит ли экономить червонец? Заправляйся когда нужно.
Нормально они ездят. Просто будь начеку и думай о том что в любой момент могут подрезать и поворотники там не так часто применяют. Там действует правило, кто первый и наглый, тот пролезет.
Париж - неумытый, дорогой город с ужасными блюдами. Вкусно поесть в Париже довольно трудно. Большой контраст к Гермаии - у них у всех Хакуна Матата.
На Эйфелеву башню лучше смотреть в тёмное время суток.
Да, что удивило, японских авто там почти нет.

а бензиновых там много видел?

Ниц страшнего ... :-) Едешь себе, иногда платишь ... Ничего сложного. За один день проехали Францию насквозь - заплатили что-то типа 25 евро. Хитроумные заправки - крутишься, крутишься пока до не╦ доберешься. А вокруг колючка - чтобы не сбегали не заплатив за автобан.
Что напрягало - ограничение 130 км в час. Провели исследование по километровым столбам - если держать 140 по спидометру, то получается ровно 130 по реальной скорости.
Оба водилы засыпали через полчаса. Все же ограничение скорости плохо действует. Так что график был простой: кофе на заправке, смена водил, на следующей заправке кофе, смена и т.д. Что интересно - в Германии абсолютно без проблем. На той же машине, с теми же водилами.
2. Паспорта брать обязательно на всех !!! Плюс карточки. ЕС, Виза, медстраховка. Плюс зеленая бумажка из автостраховки. Ну и права желательно не забыть ... :-)
Полицейские разговаривают исключительно по-французски. Принципиально. Хотя по-аглицки могут непринужденно.
Для меня самая неприятная вещь во Франции - круговое движение в две а то и в три полосы. Кто там прав, а кто лев - я так и не понял. И первое время прокручивался пару раз. Выездов много - пять, шесть, семь ... Указатели поганые. Да еще и подрезают и слева, и справа, и с выезда ...
Парковка в Париже - это действительно песня. Сам наблюдал, как мужик распихивал соседей, чтобы встать. В какой-то момент он пихал одну машину, та другую, а та - третью. Но сдвинуть три машины мощи у него все же не хватило. И потыркавшись полчаса (!) он плюнул и уехал.

Энто так в глаза не бросается. Но в следующую поездку обязательно сделаю статистику.
Дополнить можно ещ╦ что при мокром покрытии ограничение на магистрали снижается до 110 км/ч, да ещ╦ что есть радары, но о них вежливо предупреждают. Такие плакаты трудно не заметить.

до Парижа можно бесплатно доехать, километраж примерно одинаковый. Сначало на Люксембург, потом направление на брюссель, потом Седан, Реймс, Суасон, Париж. В принципе дороги нормальные, только много грузовиков. Нас заставляют маут участки избегать.

25 евро - не верю!!! Мы ездили в Испанию через Францию, проехали по автобану во Франции участок в 30 км и заплатили мы за него 16 евро, после этого мы послали французские автобаны на... и по прос╦лочным дорогам ехали дальше (кстати мы об этом не пожалели: на юге Франции почти в каждой деревушке какой-то старый замок или крепость стоит, виноградники и всякое такое - лепота вообщем)

Дельное замечание. <Bundesstrasse>часто не уступают по качеству автобану. И то чего посмотреть . И не только на юге. Но зато там теплее.

Если брать такие участки как <Nimes, Montpellier> а впрочем и дальше до <Beziers> то автобан будет дешевле. Не в смысле денег.

Ещ╦ пять лет назад слово радар французы и не знали. Но сейчас жандармы и в кустах бывает с лазером сидят.

По выходным и ночью. В остальное время все заправки работают и на карты и на наличку.

<JET> иногда <ELF> и все без исключения большие магазины имеют свои заправки <Carrefour> к примеру.
Разница цен с автобаном достигает 35 цент/литр !!!.
В глубинке до сих пор можно встретить заправки с ценами в франках .

круговое-движение в рядах-а что мешае выбрать крайнюю внешнюю полосу и по ней и переть до нужного съезда? Это раньше было неудобно, сейчас-когда правила изменили, значительно легче...Другое дело если диаметр круга пара километров, но таких не видел...
от себя замечу-слышал на машины с немецкими номерами обращают нездоровое внимание, норовят царапнуть...это у них со времен последней войны с немцами наверно,

Стали специально вспоминать - всплыло число типа 37 ...
Маршрут Саарбрюкен - Париж - Сан-Мало. Типа всю Францию поперек. 800 километров.
Правда, мы ездили три года назад. А сейчас АДАС-роутер утверждает, что маут на весь этот маршрут - 50 евро.

А теперь я не поверю ... :-) Маршрут сказать можете ?

А когда правила изменили ? И как ?
По моему тогдашнему представлению французы были уверены, что
- двигающийся по кругу имеет преимущество, поскольку он на круге.
- въезжающий на круг имеет преимущество, поскольку он - помеха справа.
Поэтому народ следовал тому или иному правилу в зависимости от того, едет ли он по кругу или въезжает на него ...

Тоже слышал. Но особо не заметил. Может просто не повезло ... :-)
Скорее всего это общая тенденция, вне зависимости от страны - задавить чужака.

точно не помню уже, но на автобан мы в районе Bourg-en-Bresse заскочили и ехали мимо Lyon. про 30км я преувеличил - согласен (я в это время спал, мне показался коротким этот отрезок), наверное все 100км проехали, но точно помню, что с нас тогда содрали 16 евро. может маут зависит ещ╦ от дня недели и поры года?

въезжающий в круг обязан пропустить...когда я в 90-х ходил в автошколу, было наоборот.
так чтож мешает дорулить по внешнему ряду, не путаясь под колесами внутренних рядов и не пропуская въезжаюшие в круг (имеешь форфарт) до нужного тебе съезда...