Сегодня включил климу,но она не работает.Компрессор не работает,вентиляторы тоже вообщем совсем мертвая,
хотя в том году работала без проблем.Машина Ниссан Альмера N16. Кто может подсказать какие причины могут быть?

Если предохранитель цел,то нет жидкости. Заправить стоит 80 евро. А причин может быть много.Конденсатор утечка,испаритель утечка,ну т.д. А вообще климу надо и зимой раз в неделю на 15, 20 минут включать,и тогда не будет проблем.

Спасибо за информацию.Сейчас только узнал от жены,что в том году к концу лета клима плохо холодила
(сам я ездил на фирменном булике) это мне кожеться первый признак нехватки житкости.Поеду в мастерскую.

Ну 80 евриков это дороговато если спросить холодилщиков то они за 20-ку хладогена добавят. Клима теряет в год 15-25%
даже ели нет видимых утечек

[цитата]Клима теряет в год 15-25%
даже ели нет видимых утечек [цитата]
кто тебе такое сказал?????? у меня машине 10 лет было и ниразу в климу нелазили)))))

С 2004 года ни одного вартунга климы не делал. Работает. А нужно делать, если все в порядке? Включаю раза 2 в месяц зимой для профилактики. Ну, а летом частенько с климой катаюсь. Пока все ок.

в климу лазить и не нужно нужно пракачивать е╦ раз в 2-3 года!!!!

см.личку

а можно узнать что там прокачивать и для чего?

а ты сам подумай " фрион " имеет свойство улитучиваться и вообще теряет свою работоспосибность , через время будет ели бзеть ,я лично прокачиваю каждые 2 года стоит 40 ев.

ето тебе в ATU так сказали? а Холодильник тоже каждых 2 года прокачиваешь?

я под столом

"
Фрион уже несколько лет не используется,он дырявит озоновую оболочку.

заметил как слово фрион написал ?в кавычках

тебе лично не нужно и не надо прокачивать климу , запрещено!!!!!!!!!!!!!!! понял????!!!!

Ну то-что щас Фреон не используеться, это понятно, а в остальном верно, отличие кондиционера в машине от холодильника, то, что в машине много соединений через резиновые шланги, а эти шланги имеют каппиляры, через которые холодоноситель улетучиваеться, из-за качества этих соединений и следует: в одних машинах по 6-7 лет клима пашет без проблем, а некоторые и каждые 2 года прокачивать надо

У меня в Ауди4, климаавтоматик, с 1995 года работает без проблем. Ничего ни разу не прокачивал. Ф реон- Это общее название группы газов, имеющих свойство при испарении создавать холод), а правильнее Хладон,используемый в холодильных агрегатах, уходит только при наличии негерметичного соединения различных деталей климы (Компрессор, испаритель, конденсатор, соединительные шланги.)Разгерметизация может произойти по многим причинам, например резкая встряска автомобиля при наезде на препятствие или некачественная резина,используемая при изготовлении шлангов.Молекула газа хладон имеет меньший диаметр, чем молекулы газов, которые входят в состав воздуха. Поэтому хладон уходит даже через такое отверстие, через которое не уходит воздух. Если система герметична, хладон никуда не денется и за 50 лет. В россии приходилось ремонтировать холодильники 30-35 летнего возраста. Мотор компрессоры вырабатывали свой ресурс и уже не могли создать в системе необходимое давление( 12- 30 атмосфер), а фреон в системе был весь в наличии.
В настоящее время холодильные агрегаты, как и раньше, заправляются различными марками Хладонов(фреонов). Только в современных хладонах отсутствуетХлор, который разрушает озоновый слой атмосферы.

а если клима зимой проста не вклучается , хотя например 7- 8 градусов плус за бортом ?

А может ли кто-нибудь посоветовать, можно ли для замены агрегатов кондиционера обращаться не к большим и солидным фирмам?
А также попробовать заменить самому?
Конкретно речь ид╦т о замене не герметичного конденсатора. В фирменном центре мне насчитали стоимость работы более 700┬.
Из этой суммы 420┬ составляла стоимость самого конденсатора.
Мне удалось его самостоятельно купить через eBay в четыре раза дешевле.
Но фишка в том, что те спецы сами любят иметь эту разницу в стоимости и потому согласны работать исключительно с собственными деталями.
У меня просматриваются две возможности:
1. Найти тех, кто согласится получать деньги лишь за работу.
2. Заменить конденсатор самому и поехать просто на заправку кондиционера. Но в этом случае беспокоит возможность возникновения негерметичности.
Какие будут мнения?

Почему всегда идет сравнение с холодильниками? В холодильнике хладагент никуда деться не может, т.к. нет флексибельных соединений, вся система состоит из медных пропаянных трубок, без всяких каппиляров, в Автомобиле имеються влексибельные соединения (Шланги) и через них хладагент выходит наружу.
У меня на старом форду то-же 10 лет без проблем не было, но потом заметно эффективность упала: заправили хладагент и всё стало опять ОК.
И кстати, в автомобильных "Клима" исползуеться "тетрафлуоретан" как хладагент, рыночное название: R134a

если в системе ещ╦ остался газ и не знаешь как от него избавиться то лучше не лезь ...
начни с фирм маленьких кто прокачивает

найди какого нибудь Kälteanlagenbauer который тебе всё по шварцу зделает....

Я рядом

Поменяй сам , при необходимости замени резиновые уплотнительные кольца. просто приди в автохаус и скажи что тебе надо таке же, стоят копейки. Поедешь и заправишь в любом месте потом.

Ты шо с 95-го машину не меняешь ПОТОМУ ЧТО КЛИМА ХОРОШАЯ ПОПАЛАСЬ?

Так я ж о том и сказал, что фреон уходит только при наличии негерметичности (будь это хоть через шланги, соединения или побреждения других деталей системы. А в холодильниках также происходят утечки хладона, чаще всего через алюминиевый испаритель, который очень подвержен коррозии. И тут уж добавляй хладон хоть сколько раз, все бесполезно. Если не устранена утечка, он все равно будет уходить.Так что, если вы не устраняли утечку, а просто долили хладон - это возможно не надолго.Все будет зависеть от размера дырки. Поверьте опыту мастера по ремонту холодильного оборудования с 20 летним стажем. Кстати хладоном R-134 заправляются и современные холодильники, так как он ОЗОНО безопасен.

Не думаю, чтобы в системе осталось хоть что-нибудь.
Я дважды давал е╦ заполнить и оба раза этого хватало не больше, чем на две недели.
Второй раз при заполнении использовали "Kontrastmittel". Именно с его помощью выявилась не герметичность конденсатора.
При этом на полу в гараже постоянно появлялись флуоресцирующие зел╦ные лужи, пока вс╦ не вытекло.
Тем не менее, раз для нового заполнения системы вс╦ равно прид╦тся обращаться к специалисту со специальным оборудованием, я предпоч╦л бы у него же сделать и замену конденсатора.
И только если не найду такого специалиста, то буду менять сам и потом просто поеду заполнять.

Да не только клима, вся машина хорошая попалась.180 тыс. уже прошла. Ни разу не подвела нигде, кроме одного раза уже на подъезде к дому, сорвало шланг подачи топлива от бензин помпы на фильтр(стоит под кузовом). Соржавел хомутик, а давление то приличное.
Да и сколько за нее дадут- 2500. А машина сохранилась хорошо. Недавно ездил в Люксембург, на подъезде к городу отличный автобан и впереди ни одного авто.Прижал, идет на 210, как и предусмотрено тех. характеристиках.Поезжу еще.Может скоро вообще придется отказываться от авто, с такими темпами роста цен на нефть.