Скоро убъ╦т током.

Привет всем!
Проблема такая:
Каждый раз (95%) выходя из машины получаю не нехилый разряд тока (когда дверь закрывать собираюсь).
Как с этим бороться? Не представляете себе как такое может нервную систему расшатать.
Есть ли здесь что-то наподобие наших "Антистатик" (такие резиновые, токопроводящие ленточки)?

Антистатики наверняка есть, но не могу быть уверенным в их полезности...
Я (если бьёт) держу ключ за его металическую часть и дотрагиваюсь его (концом ) до неокрашенной части авто, например до дверного замка... Между ключом и замком проскакивает довольно заметная (даже в светлое время) искра.. Вот. Всё.

Может быть!

Но это же неудобно!
Я уже держусь за рамку двери пока ногу на землю непоставлю.
А с ключ╦м фишку знаю!

цепочку подвесь, чтоб до асфальта доставала антистатики (резинки) вешал я, хватает ненадолго, через месяц конец просто стирается и уже не достаёт до асфальта

100% япошка

У меня тот же косяк был с Опель Астра, теперь с Форд Фокус. Захлопываю дверцу локтём (куртка в качестве изолятора) Действительно, расшатывает нервную систему..

В любой обуви?

Откуда такая уверенность?

У меня такая-же проблема. Купил в Авто-Тайле-Унгер брелок на ключи. Он в виде прозрачного девайса с неоновой лампочкой внутри. Теперь, когда выхожу, касаюсь корпуса машины в любом месте. Лампочка вспыхивает - током не бъ╦т.... Стоит "удовольствие" около 7 евро.

А ЧЕХЛЫ НА СИДЕНьЕ СЛУЧАЕМ НЕ СИНТЕТИКА .

+1 в или чехлы или одежда

Провереный способ..прежде,чем вылезти,держись рукой за дверь,конкретней за рамку над стеклом,потом касайся ногой земли ..и разряда не будет 100 пудов..

Так и делаю, читай выше!

Что реально помогало?

Да в любой!

Салон кожаный, коврики резиновые.

Одежда тоже роли не играет.
Как бы не одевался.

http://www2.westfalia.de/shops/werkzeug/neuheiten_und_innovationen/auto__fahrrad...
Такой?

Вебер ноль,вам нужно заземлиться...
Тема-супер!Продолжайте!Спасибо за то,что настроение сейчас ..благодаря Вам...
Заземле́ние - электрическое соединение предмета из проводящего материала с землёй. Заземление состоит из заземлителя (части электрической цепи, непосредственно соприкасающейся с землёй) и заземляющего проводника, соединяющего заземляемое устройство с заземлителем. Заземлитель может быть простым металлическим стержнем (чаще всего медным) или сложным комплексом элементов специальной формы. Качество заземления определяется значением электрического сопротивления цепи заземления, которое можно снизить, увеличивая площадь контакта или проводимость среды - используя множество стержней, повышая содержание солей в земле и т.д.

Статья не является нормативным документом.
Предупреждение: статья носит чисто информативный характер и не является нормативным документом. При выполнении работ, связанных с электричеством, следует руководствоваться Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).
Это забыла!
Короче, надо медный стержень с собой возить и прежде чем выйти из авто, нужно его в землю воткнуть, "заземлиться" так сказать.
Сечение стержня мне рассчитайте, ну и как глубоко там его втыкать что ли, да будем пробовать!

Нифига! Это болезнь что ли?

...можно ещ╦ увеличить площадь контакта..

Не... Мой попроще, без гламура, но работает, чертяка.....

Тоже не понял!

Главное поглубже вкапывать. А если серь╦зно-та же проблема.

У меня ключа железного нет как такового, но часто в супермаркете на кассе" шарахает", выкладываю покупки..прикасаюсь и получаю заряд бодрости. По тв видела передачу, где объясняли, что это еще от обуви зависит! Вернее подошвы.

А также от коврового покрытия.

У каждого человека разные разные способности, в том числе и по токопроводимости и т.д. Если более способный к этому человек будет ещё и одежду носить, которая способствует электрозарядке, то его каждый раз и будет стукать нехило...

Да оно не всегда бъ╦т,примерно недели 2 постоянно, потом с недельку почти не бывает.
Но сейчас суше становиться, поэтому обострение видно.
Да, перодеваюсь я чаще чем раз в 2 недели.

Вот ещ╦ что заметил:
Я вышел, ударило током 1 раз, прикасаюсь снова - не бъ╦т. Сажусь на сиденье, поднимаю ноги, опускаю, встаю на землю и касаюсь кузова и снова разряд!
Может, вс╦ таки авто тоже как то заряжено? - Поэтому была мысль о Антистатиках.

основы физики, терение ебонитовой палочки, тут тот же принцип, только трение различных материалов и сред вызывает разное накопление статического электричества одни материалы лучше аккумулируют, другие вообще нет. У тебя получаются две системы, изолированные друг от друга, авто- воздух и ты-одежда-чехлы. обе системы заряжаются и в момент соединения двух систем избыток статического электричества перетекает в недостаток его, происходит уравнение потенциалов Как вариант, что можно придумать, возле ручки открывания двери прикрепить металлический контакт, соединённый с кузовом, при открывании дверей, одновременно можно касаться этого контакта кольцом на пальце или на ручнике проложить проводок фантазия тут может работать во все направления

Точно, это можно проверить тестером на сопротивление.

Уж не знаю почему, но у меня это восновном проходит летом, когда я в легкой одежде. Но привычка выработалась и я так предотвращаю разряды круглый год. Короче когда я только вышел из машины "проходя" мимо открытой дверки я как бы "задеваю" ее правой рукой (плечем). И делаю так всегда. Разряды больше меня не мучают.

Когда только вышел из машины, удар уже вообщето получил.
Да прально тут уже написали: Перед поднятием задницы от седения, взяться рукой за металлическую часть дверцы.

Всё верно. У меня Японка - Сузуки . Плюс новые чехлы из лидла. Да ещё и жара долгожданная. Заземление нужно делать.

Ну конечно, я всегда так делаю - сначала вхожу, а потом дверь открываю Нет, мол. чел. у меня все происходит именно так как я описал.

не в тему , но я сполз

У меня тоже так было....Но потом обнаружил, что есть медньй провод между корпусом авто и крышкой капота и он не был прикручен...Прикрутил и...О...ЧУДО...ПЕРЕСТАЛО БИТы ТОКОМ.....!!!
так что у вас то же самое ...Где-то нет заземления.....Ищите свой неприкрученный проводок...

Это шутка?