Очень любопытствую, встречаются ли на дорогах Германии автомобили ГАЗ 3111, ведь по слухам и сплетням какая-то часть из 600 изготовленных авто ушла в Германию и даже очередь на приобретение организовалась. Не запрещена ли их эксплуатация из экологических соображений ?

В нашей окружности ездят 3 машины от ГАЗ: ГАЗ-13-Чайка, ГАЗ-24 (обе с номерамо исторических машин (H-Kennzeichen) и Газель.
Насчёт ГАЗ-3111: оффициально не продаёться, а по поводу очередь:просто улыбнуло ;)

Маловато, пора запрудить немецкие авторынки антиквариатом из российского чугуна, и внести смятение в умы "технарей"дойчеавтопрома чудесами инженерной мысли наших автомобилестроителей. Кстати, ввоз в Германию российского авто,интересно, не будет-ли это для таможенников шоком...?

Процесс уже пошел !

Да это ещё однозначно из парка машин ГДР...

в прошлом году видел в Дюрене "Газель" да щё и 4х4.

Знатно,номера ещ╦ "Зовьет Юнион", вот это раритет!

Блин,Газель,ну с раритетами понятно(только "на выход" выгоняют из гаража),а Газель-то зачем? Да и с железяками наверное проблематично. Есть знать и в Германии волговоды и волголюбы наподобие меня

И мне интересно. Вот только врядле кто ответить сможет. Лады то продают здесь. Уж не знаю как хорошо идет дело, но продают. А ГАЗ? Кстати, сколько такая тачанка стоит?

Раньше новая стоила 16-18 тысяч $ ,я свою брал за 15 тысяч (2001 г.в.),с кожами-рожами и климатом. Кстати по ходвке сборная-солянка что-то от БМВ,что-то от Мерина,любопытная модель вообще... Зато железо--супер,как на "Победе"(капот 35 кг весит) да ещ╦ и оцинкованая. Зверь !

Ха-ха
SU - это не Soviet Union или Sowjetunion, а немеская область Rhein-Sieg-Kreis...
Убедись сам, сколько населённых пунктов имеют такие автомобильные знаки...
http://www.deutschland-adressen.de/suchergebnis.php?ort=&plz=&kfz=su&AdvSearch=A...

мда - супер.. чего же здесь супер, если железо толстое - это же ненужный вес, на перемещение которого сжигаешь топливо. граммотно сделанный каркас, который сминается при ударе, поглощая энергию столкновения намного лучше, чем стабильное железо, где при аварии всё энергию удара получит водитель

а точнее? что там от БМВ и что от Мерина??

Разве на танке не безопаснее чем на грамотно продуманной и легко сминаемой конструкции? Рулевая рейка(ГУР)--точно Баврского Металлообрабатывающего Ворка а вот остальное сложно сказать...(Когда меняю масло на подъёмнике,под машину набивается много меценатов,и версии происхождения деталей самые разные), единственное что в в этом авто неизменно--так это задние рессоры и мост.

если танк влетит в гранитную стену, то тоже небезопасно. но танк не для того изобретался. автомобиль - совсем другое дело и аварии на них не редки, поэтому толщина металла роль не играет, а намного важнее как сминается при аварии каркас автомобиля. напирмер тонкий металл можно усилить рёбрышками жесткости и он будет вести себя при сминании намного лучше, чем толстое железо, но без рёбер жесткости. много других нюансов. и как я сказал, даже при 30 км в час на человека передается большое ускорении и соответственно силы. поэтому лучше если помнётся металл, чем человек

Инерция массы тяж╦лого авто частично погасит силу воздействия на водителя.а л╦гкая "консервная банка" ещ╦ и в сторону отлетит и может продолжить "приключения".Так что вопрос спорный...Да и правительственная техника не из легковесов будет,не с проста ведь...(дело не только в броне,есть ведь и более л╦гкие материалы...) О как.

На последней фотке почему-то "дворники" так неудачно стоят!
Ведь ничего не видно же из-за них...

"Дворники" на половине лобового стекла--это визитная карточка автомобилей ГАЗ, за то видно,что это не китайская подделка

в германии даже есть фэн-клуб машины запорожец, они проводят годовалые встречи, обмениваются информациями, в 2007 на украину ездили
http://www.Saporoshez-968.de.vu

Занятный сайт,а гдеж немецкие волговоды-то обитают? Раз уж по зюзикам община существует,значит и волгари где-нить быть должны.