Есть ли кто на "Газенвагенах?"

скажем так: у меня путь на работу 16км, из них при холодном старте 150-300м (в зависимости от температуры воздуха) еду на бензине, и этот геммор есчё учитывать не вижу смысла

Ясно, ну я сейчас этот бак так откатаю, а потом начну с учётом, бо самой же тоже интересно что и как)
Заодно завтра гляну на автобане что и как с мощностью происходит

Преимущество газа перед дизелем, получается, только в налоге.

Интересно как это у тебя получается?
Мало того, что действительно сам по себе налог меньше, так как машинка как бензиновая идёт, так вообще-то ко всему прочему цена газа значительно ниже того же самого дизтоплива, или я что-то не так считаю?
В итоге у тебя два пункта по которым бивалентная система бензин-газ выигрывает.

Смотри, я на 530д проезжал 850-900 км на одном баке. Стоимость бака около 90┬. Газ, 1060 км. за 74┬ при моторе 1800 куб. см.( данные от wld) А сколько потратиться газа при объёме в 3 л.? Я не обладаю точными данными, но думаю, что не меньше, чем солярки.

Ну ведь помимо расхода топлива на понятие "экономно/неэкономно" влияет также его стоимость или как?
даже если принять, что расход будет такой же как и дизтоплива, то цена опять же меньше!

В том-то и дело, что расход газа будет на порядок выше чем дизеля. Если Шевроле wld расходует чуть больше 10 литров с объ╦мом в 1,8, то 3 литра мотор будет брать все 13-14 литров. Ещ╦, установка газа, по отношению к разнице в налоге газ-бенз. и дизельного авто, в тво╦м случае окупиться через 4 года, а там ещ╦ пару лет и пора машину продавать. Мой БМВ расходовал 7,6 л. на 100 км. ( данные с БК.)

1,9 тди расходует в ср. 6л. диз. топлива.
Тем самым сводится практически к нулю выигрыш в цене а газ.
Ну и налог 120 - 160┬ не в пользу дизеля.
Такая вот арифметика
копирайт

И под газ машину переоборудовать надо. В среднем это удовольствие 2000┬ стоит, вот тебе и разница в налоге на несколько лет.

523 при нормальной езде "просит" 11-12 литров газа (собственный опыт 10-11). по бунде вообще в 10 укладывается. 4-цилиндровые менее эффективны на газе, чем 6-цилиндровые (опять же при спокойной езде, но при этом никого не тормозишь: бунда 80-130, бан 140-180). большое значение играет, какой тип мотора больше предпочитают, газ больше как альтернатива бензину, чем дизелю. к тому же дизельные (особенно 530) частенько "болеют" форсунками (каждая по 400┬) и взять в более хорошем состоянии бензинку легче, дизеля чаще "замученные".

Любые авто чем то "болеют", хотя про форсунки я слышу впервые, буду иметь ввиду на будущее. Просто цены сейчас фантастические, вот и решил сравнить. Я езжу только на дизелях, по-этому и сравнил дизель с газом.

разница если есть, то небольшая. здесь более уместно сказать о приверженностях автолюбителей. многим нравятся бензиновые двигателя и они неприемлют дизельные, другим наоборот, главное крутящий момент. так же многих пугает, что кто-то будет "шурудить" в моем двигателе и вдруг это нехорошо скажется для него... по мне, если сравнивать 6-цилиндровые БМВ, то газ приятнее.

Я просто могу предложить мои аргументы, когда я свою покупал, у меня был выбор бензин или дизель, по цене, бензиновая плюс ГБО стоила столько-же сколько и дизельная, стоимость топлива на 100км именно Евро/100км у дизеля и газа, тоже примерно одинаковы, а вот в налоге разница следующая: Бензин: 121,50, а у дизельной: 308,80, т.е. 187,30 в год в пользу бензиновой, вот и вся арифметика, к тому-же нужно учитывать то, что чем машины старше, тем дизеля, как правило, в страховках дороже становяться.

Тут ты прав на все 100%. У меня был опыт пересадки с дизеля на бензин. 2 месяца, больше я не выдержал.

Страховка никак не зависит от вида топлива.

еще как зависит. почти все дизельные имеют выше страховой класс, чем их бензиновые собраться.

в своё время сам продавал автостраховки, в Haftpflicht, дизеля начиная с 3-4летнего возраста, стоят, как правило на 1-2 типкласса хуже, чем ихние братья по модели на бензине

На дизелях что аварийность больше?

по статистике: да

Я тут покопался на http://spritmonitor.de, взял 530 на газе и 530 на дизеле (взял самые экономные, т.е. первые в списке) и получил газ: 13,2 ┬ на 100км., и дизель 8,38┬ на сотню соответственно. Отсюда 1320┬ на 10 тыс. км - газ, и 838┬ - дизель. Разница почти 500┬. За год не многие, я думаю, наезжают 10000км, да даже если так, то вот тебе и компенсация за налог. 530д 500┬ налог, 530i - 202┬ (оба евро3), разница - 300┬.