Есть ли кто на "Газенвагенах?"

Так...тада придётся поискать и поспрошать де только можно

шлифануть голову, но всё равно такого увеличения не добиться, там то-же пределы есть, там сразу с завода геометрию блока мотора другую делают, да и зачем? увеличенная степень сжатия негативно сказываеться на работе в бензиновом режиме, а без него никак, старт на холодную, и прогрев до примерно 35 Градусов происходит на бензине, а уж потом газ включаеться

Комбо только заводился на бензине и почти сразу переключался на газ, без прогрева. сейчас посмотрел на характеристики Цафиры и у обоих двигателей (1,6) ход поршня и диаметр цилиндров одинаковый. значит головку изменяют или просто смесь из газа имеет бОльший объем из-за более низкой темпeратуры... Господа, Инженеры, разъясните этот вопрос. а то умру в догадках

там наверняка форму камеры сгорания площе делают, смесь газа тут не прич╦м. Номер с только на бензине завестись и сразу на Газ это только с сжатым газом проходит, а сжатый газ для переоборудование уже имеющейся машины:

Сжатый газ - это что за зверь ещё?

Сжатый газ (Метан, CNG) забудь: заправок: кот наплакал, в багажнике огромный баллон в пол-багажника катаешь, переоборудование от 2800 европейских рублей, и гарантированноая потеря 20% мощности

Самая авторитетная для русских немцев фирма ( Мерин ) тоже собирает автомобили на сжатом природном газе....Интересно, они там что чокнутые?

А какие модели мерсов на природном газе?

у Мерседеса только одна версия на природном газе, Е200NGT с компрессором. сейчас VW анонсировал свой новый Пассат на газе, с турбомотором. за счет компрессора/турбы компенсируют частично потерю мощности.

Ну, у VW есть Touran на природном газе - для такси в самый раз. Пассат-то зачем, интересно?
Е200 - это тоже вариант для таксистов? Или для пенсионеров?

да, Туран имеется, но он слабоват. новый двигатель, представленный VW, базируется на 1,4ТSI и бОлее оптимирован под природный газ. а с учетом того, что больше 80% - это продажи не частникам, то может составить конкуренцию дизелю.

подумывал переделать...
газ отобъёт себя при моей машине тысяч через 50-60, т.е. 3 года
+риск поломки
+потеря гарантии на машину
Машина берется на макс. 3 года. Так что к чему эти заморочки? Я думаю газ для тех, кто на одной машине долго и много хочет ездить.
Переубеди:)

е200нгт как jahreswagen стоит тысяч на 7 дороже бензина (новые же практически одинаково)
Пенсионер на газе? Нафиг он ему.

Слабоват для каких целей? По городу - вполне и вполне, а для автобана любая машина на природном газе - морока, из-за малого пробега на одном баке.

А нафиг пенсионеру мерс?
Правильно, чтобы перед другими пенсионерами пальцы гнуть. А газ - так экономить любят не только пенсионеры, тут даже очень уместно сказать - шпарить

русские вроде снова газопровод в европу тянут.... А може фирма Мерин тоже заинтересована в русском газе для своих авто?

Ну и? VW и Опель тоже с CNG делают, не путай: с завода CNG или переоборудовать, там совсем вс╦ по другому чем с LPG, CNG-бак вместо запаски не поставишь, а завода там место под кузовом делают, куда баллоны ставят, и даже при вс╦м при этом: возм╦м цыфры:
В Германии 3695 LPG заправок, против 784 CNG, все машины с LPG работают по двухтопливной системе, т.е. бензобак не трогаеться, все эти мерины и вольксы с завода, идут с однотопливной системой, там только на 15л бензобак, далеко на н╦м уедешь? А за пределами Германии с CNG заправками ещ╦ хуже, Я бы уже на том-же мерине во францию в отпуск не поехал, ибо никакого настроения на каждой бензозаправке заправляться (на 15л далеко не уедещь, а CNG-заправку не неайти, 13 штук на всю францию) Вся это фигня с CNG основанна на сильной Erdgas-Lobby в Германии, на н╦м больше всего бабок можно заработать, чем на LPG (Ведь LPG по суди говоря это отходы химической промышленности) вот и пытаються пропихнуть всеми путями, только вот покупатель на голову то-же не упал, раньше даже штатверками субсидировалась переоборудование на ердгаз, сколько людей переделали? да еденицы, можно на пальцах одной руки столяра просчитать. Вот и стоят ети мерины и вольксвагены с CNG в автосалонах, и никто их брать не хочет, а кто взял, не знает как отделаться (лично 2х таких знаю)

у газового е-класса 62 л бак для бензина и 18 кг для газа. Откуда инфа про 15 литров?

Извиняюсь, перепутал с VW Touran EcoFuel TSI-CNG, писал по памяти. Но сути не меняет: даже если и полноценный бак есть: Какой вариант удобней: LPG или CNG? И смысл ехать на дорогом бензине в той-же Франции, т.к. почти нет возможности Метаном заправиться?

В том то и дело что пока на бензине, она не загорается, если перед этим обнулить. А если переходишь на газ и достигаешь определ╦нных оборотов, то она моргает и потом уже не тухнет пока опять не обнулишь. Надо Альтвольфа спросить пройд╦т ли она так HU? Альтвольф, ты меня слышишь? Теоретически можно конечно перед этим обнулить и на бензине к СТО подьехать.
- Вроде ты правильно поняла. Может это касалось переделок в Польше? Я не знаю. На немецких форумах писали что на каждую "связку" газ.оборудование/мотор должен быть протокол выхлопных газов. Если нет, то не оформят изменение. Я у своего переделкина спросил, он сказал что за это не беспокойся. И показал документы на очень редко встречающиеся американы. Если говорит что нет проблем, будем надеяться.
А вот на что стоит обратить внимание как минимум женщинам - вонает вс╦ это дело при заправке не по/детски. Да ещ╦ и потом руки больше суток. Мыть пробовал. Так что всем рекомендую перчатки для заправки с собой возить.
Кроме того не пугайтесь при откручивании вентиля пистолета. Разда╦тся резкий хлопок, ну и вонат начинает. Это нормально.