развал-схождение

развал-схождение, как будет по-немецки и где дешевле делать?
данке

Называется Spur einstellen. Сделать можно в любой нормальной мастерской, стоить будет, на вскидку, евро 50

Spur - схождение;
Sturz - развал;
Spur und Sturz einstellen.

Achsvermessung

Человеку нужно просто развал сделать, а не в институт поступать.
Будьте проще и к вам потянутся люди (с).

Для примера в одной из мастерских:
Achsvermessung bei Standardfahrzeugen mit Spureinstellung - 51 ┬;
Achsvermessung bei Standardfahrzeugen mit Einstellung von Spur und Sturz - 68 ┬.
А на многих автомобилях развал (Sturz) не регулируется.

он по Олбански не рубит!

Мне кажется Vermessung это замер, проверка, а Einstellung скорее именно настройка или установка...То есть прежде чем настроить, надо конечно Vermessung сделать. Но я думаю что и так и так правильно, немцы, когда есть возможность скассировать , понимают нашего брата с полуслова

Деньги помогают преодолеть языковой барьер

Старый, но достаточно точный метод замера схождения колес. Ставим авто на ровную площадку. Руль в среднее положение.
Натягиваем шнур, привязанный за бампер по одной стороне авто, располагая его по высоте по центру колес. Медленно приближаем натянутый шнур к плоскости заднего колеса( по центру). Как только шнур коснется второй боковины переднего колеса, замеряем расстояние от шнура до боковины заднего колеса. Оно должно составлять при правильном схождении от 20 до 35 мм. это расстояние зависит от длинны базы вашего авто.Также проверяем вторую сторону. . Чем длиннее база, тем больше цифра.20 мм-это примерно для Авто типа Опель Корса двух дверная. 35 мм -для Ауди4. Если руль стоит не точно в среднем положении, не беда. Общая сумма расстояний с двух сторон должна быть удвоенная. Тоесть, если с одной стороны расстояние от шнура до боковины заднего колеса равна 17 мм, то с другой стороны должно быть 23мм. Общая сумма 40мм. Аналогично для авто с более длинной базой-70 мм . 40 лет так проверяю схождение и не испортил, по причине неправильного схождения,еще ни одного колеса. Времени на проверку уходит 5 минут. Конечно если есть отклонения от приведенных цифр, надо подрегулировать тягами. На это уйдет еще 10-15 минут.
P.S. Если непонятно, то вспомните Геометрию из школьного курса. Нарисуйте прямоугольный треугольник. Длинный катет -это плоскость двух колес(переднего и заднего) на одной стороне авто. Гипотенуза - это натянутый шпагат. Короткий катет - это искомое расстояние(20-35 мм)

мда, фпринцыпе фсё верно.. матчасть на пятёрку, НO!
С современными навороченными "независимыми" подвесками (преимущщественно передно-преводные ) придёцца попариццо,
до получения ожидаемого результата Именно по этому предпочитаю классику - а ля бмв или бенс с задним приводом..
Без дискуссий и размазывания теории о макферсоновской стойке

Бабло побеждает зло!

У меня форд эскорт 97 года, у меня делается Sturz oder nur Spur?
обзвонил 5 мастерских, ниже 68 нигде нет

Заедь на Euromaster, у них было по 51

Инфляция в стране, у них ужо 69

В автомобиле Ford Escort развал (Sturz) не регулируется.

Если угол развала не соответствует норме, причину необходимо искать
в повреждении или в износе деталей подвески.

Вопрос к Altwolf
Подскажите пожалуйста,на Mercedes W210 320CDI,2000 года делается развал или нет?
И после замены передних саленблоков и пружин надо ли делать развал-схождение?
Заранее спасибо.

да.

Вам otto diesel абсолютно правильно ответил
- развал на Mercedes W210 320CDI, 2000 года регулируется.

При замене сайлентблоков вынимаются болты с эксцентриком, при помощи которых регулируется развал.
Даже если замену пружин и сайлентблоков выполнял опытный мастер и он установил
эти болты в первоначальное положение, в любом случае рекомендуется
произвести проверку развала и схождения кол╦с.

А в каком месте стоят эти болты с эксцентриком?

Эти болты крепят нижний рычаг подвески.

Только вчера в Крефельде спрашивал.

[При замене сайлентблоков вынимаются болты с эксцентриком, при помощи которых регулируется развал
Заменил нижнии сайлентблоки,но там стоят обыкновенные,стандартные болты без эксцентрика.Но в магазине Мерседесе продаются болты с эксцентриком.
Получается,что изначально с завода ставят обыкновенные болты ,а потом при замене сайлентблоков надо так-же заменить обыкновенные болты на болты с эксцентриком,так ли это?

Прошу прощение, но мне не приходилось втречаться с болтами без эксцентриков.
На всех Mercedes W210, на которых мне приходилось делать развал, уже стояли болты с эксцентриками.
Может быть их раньше кто-нибудь заменил.

Спасибо за быстрый ответ,непонятно только кому понадобилось менять болты с эксцентриками на обыкновенные.
Эти болты бывают на Ebay ?,что-то не могу их там найти.