Peugeot Speedfight II

Как на нем поменять масло? И еще, на холодный двигатель есть провалы при добавлении газа.

эт же роллер..он 2хтактный, из-за этого масло в двигатель менять не надо..в коробке рекомендуется менять раз в 6000км у меня на Ямаха аэрокс. а что на холодную провалы, эт и у меня так..но у меня есть ручной "Choke", эт типа как на русских машинах заслонка была и с ним тогда вс╦ нормально. у многоих роллеров стоит автоматический "Choke".

Вот я и хочу в коробке поменять,но не могу понять где у него сливное отверстие. Мне кажется что нужно снять колесо,но снять его одному у меня не получилось.

у меня сверху такая пласмассовая пробка, туда масло вливается..а снизу ещё одна пробка, уже железная..эт для слива..там вообще всего лишь 100г масла. ну это всё о Эерокс..как там у спидфайт, я не знаю. но думаю, что так же.

Нет у меня не так.

Видимо ни у кого нет, кроме меня, такого роллера. Штучный экземпляр.

а книжки что ли нету?

Книжка есть,но в ней про это ничего нет.

у меня < Peugeot Ludix>, зачем тебе вообше масло там менять, сколко пробежал?

да еще, если не знаеш как на пежо дросели снять могу рассказать, мой без дроселей 80 едит

После пробега в 500км. нужно менять а потом каждую тысячу. Так у меня в книжке написано. И еще как номер называется по немецки на роллер,а то я когда в прошлом году взял в шпаркассе, и сказал про номер,на меня как то странно посмотрели.

конечно рассказывай и если есть какие нибудь сайты про ремонты и тюнинги скинь .

а пробежал уже три штуки.

а он у тебя новый совсе, я свой с 5000 пробегом брал, но впринцыпе знаю что после 500 нужно менять
тебе кстати повезло что меня встретил, я тебя во все детали могу посвятить, хотя сам до всего самостоятелно доходил:-)
для начала надеюсь что ты первые километры не полный газ давал и не больше 40 ехал, ролеры нужно обкатывать!
если тебе болше 23 то самые дешовые номера в >hUk-coburge-55euro>
esli net to v >WGV

nomera nazy vajutsa < Versicherungskennzeichen für roller

ест 2 типа дросселей один на ауспуфе так называемый <Blindrohr>, если посмотриш на выхлопушку с низу увидуш такой апендикс, его можно спилит и заварить но я бы начинал с другого, тоесть снять целку с вариоматика, детально попытаюсь найти анляйтунг в сети

Мне уже 33. А обкатку я проходил жестоко,но старался всетаки сильно его не перегревать. по совету бывалых,хотя сам и знал что нельзя так с новым поступать

смотри тут все описано, если не поймеш я переведу
< http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1167

а да еще одна фишка, ето все не легально, если менты просекут хана правам, кто не рискует......
так что сначал хорошо подумай

это я знаю,у моего друга 25ка ,у него прав вообще нет,мы с ним с его мофы выкинули шайбу с вариатора стопорную,так у него сейчас 60 прет,я его на своем не могу догнать.А на моем такой номер не вышел ,там как то все не так,как у него было,одно получилось что я подточил трубку котор. стопорная на целый сант. у меня он перестал трогатся,просто глох не хватало мощи, но если растолкать то пер уже около 70,так что пришлось все ставить на место.