Автоматика очень удобная вещь, меньше стресса, больше внимания на дороге. Если человек жив╦т в местности, где очень большие перепады высоты, то есть смысл оставаться при спортивной коробке передач. Например на Тенерифе, то едешь в гору или спускаешься с не╦, прич╦м под таким углом, что на это нужно делать на первой или второй скорости. За две недели заглянул наверно в сотню машин, все были с ручной коробкой. Трата бензина на автоматике может быть такой же, если ездить разумно. Вообще автоматика создана для спокойной езды.

Раз уж на то пошло, то вставлю и свои пять копеек

Во первых фольцваген уже второй год продает машина с автоматом DSG, который ничем не отличается от механики по динамике и расходу. Раздумий у него нет никаких изза особенности конструкции - там два сцепления и повышенная и пониженная передачи всегда готовы включиться.
Ради интереса можете посмотреть ролики на youtube по поиску dsg manual и т.д. Там про ауди ТТ ролик интересный
А вообще, как когда-то сказал один умный человек на форуме: если у вас по паспорту разгон машины от 0 до сотни занимает 8 секунд, то на механике чтобы достичь этого надо проявить серьезные способности быстро переключать передачи, что может далеко не каждый, а на машине с автоматом это любая бабушка сделает.

А тут кто у кого сосёт? Бурлаков, ты совсем запутался
http://ru.youtube.com/watch?v=gmMNRQ1GJ3o

"Езжу далеко и всегда когда дор. условия позволяют на максималке в 180 км/ч. ... А еще я со светофора люблю фраеров на "опущеных" лоханках сделать."
Это на тему гонщикофф - нюню.. Вы уж определитесь с Zugehoerigkeit: к тем или к иным себя самого отнести
В реплике про Хонду с СМГ ни сколько не скрытая издёвка - четать внемательна, и уже в который раз про гоночные аппараты - не путайте божий дар с яичницей!!!
У меня были под задницей точиллы, кои многие тока на обложках дебильных журналов для пролетов увидеть могут, например Детомазо Пантерра с системой впрыска закиси азота..
Трогаццо, переключаццо и вообще ездить на ней - это был аццкий труд, пот и нервы К чорту... Мягкий модерновый дизель, с разумным обьёмом и прекрасным аффтоматом,
как например от Мерса

Да..но время человека вс╦ равно проходит . И по-немецки : langsam aber sicher .
Мерсы с 7G-TRONIC его уже "делают" .

Благодарю Вас за мультик, но признаться я не сильно в это верю... Я на автомате самого себя догнать не могу... к примеру по горной местности, по серпантину... видать не умею я управлять авто оснащённым автоматом... а кто умеет - вперёд!

кто это ещё не слышал? только мёртвые!!!!
палка фарева-это уже всем тут понятно!!!!

я так понимаю, это как по басне Крылова: "Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать..."
Кстати, читайте в титрах, что сам японец говорит: "Он быстрее, этого не может быть"

Я вот стекла на "веслах" руками быстрее открываю - електростеклоподъемники отстой

Так ты наверное чемпион по гребле на байдарках и каноэ.

Я на ты, не против ?
Ну что ты себя с рядовым водителем сравниваешь ? Оно понятно ( для просвящённого), что ты и на жигулях простых, ну... до скорости, допустим (пока есть ещё мощность достаточная в этом движке ) ... 140, и на простой дороге обыкновенного водителя ( на хорошей машине ) "сделаешь". Про непростую дорогу и говорить нечего.
Речь-то о среднестатистическом водителе.
Ну а про твой серпантин ( или ралли ) - наверное ещё не скоро будет создан такой "умный" автомат.

Не в обиду, просто на это предложение :
А руками тоже быстрее получается ( кончать ) ? ! Если да, то ДАМЫ, бабы которые ( пардон им ), тоже отстой .

wse gandony toka йа haroshij

Eсли кто не понял тонкого, английского юмора, объясняю.

Это примерно тоже самое, что говорить: " я на коробке с "палкой" любого с коробкой автоматом, сделаю. Так что палка, особенно на хонде , форева"

Ну что тут сказать?
Форева тугэза

+1 хо хо!

У меня первый автомат был в 1993 на мерине 116 кузове 280-тый.
Я его уложил если чесно,но он уже был изрядно поднасилован.
Но с той поры я влюблён в автомат. И скажу я не сразу наловчился им играть, и когда нужно помогать двигателю переключаться.
А вообще в любом варианте,дальняк или по городу-Красота!

Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe.- Wiki
И....
Ein Automatikgetriebe unterscheidet sich im Aufbau von einem Schaltgetriebe dadurch,
dass es sich aus einer unterschiedlichen Anzahl und Kombination von Planetengetrieben
(siehe auch Simpsonsatz, Ravigneauxsatz, Wilsonsatz, Lepelletier ) zusammensetzt.
Anders als beim Doppelkupplungsgetriebe sind keine zusatzlichen Synchronisationselemente erforderlich,
alle Schalt- und Kupplungsvorgange erfolgen mit Lamellenkupplungen und Bremsbandern. -Wiki
Так речь ид╦т о обыкновенном автомате или?

Написал же exstra перед ответом - просто на это предложение

а у нас тут в восточной Бельгии и серпантинов полно и холмов с буграми предостаточно...Коробка с ручником...Но у большинства машины с автоматикой, я же как человек небогатый рад и ручнику.