Всем привет!!! Проблема такая: у меня Опель-Омега Б 2,5 литра, как то раз открутил крышку заливной горловины двигателя и обнаружил кучю белой массы(типо:майнез),всё вытер,затем через пару тысяч км снова заглянул,картина таже самая.Все ёмкости полные,нигде ,ничто не убывает(тосол в норме).Откуда это берётся? Может это конденсат?

Moжет конденсат быть, если в основном Kurzstrecke ездеешь. Либо все же сочиться вода по капле в день в масло.

Проверь трубопровод вентиляции картера,и поменяй масло на полностью синтетическое или халбсинтетик.

есть такая дребедень и не только у жёппеля, какое масло ? не "нулёвка" часом - 0w30 ?
Тогда обычное дело - Ölschaum + Конденсат.. Если не целая банка "майонеза" не парься и не ссцы !
Можно купить спец. аддитив (присадку) в моторное масло, пена пропадёт..

Знать бы ещё,где находится этот трубопровод!

Нет,не нулёвка,залито 10W40,езжу в основном в городе.А как называется эта самая присадка? И какое масло лучше лить в такой двиган?

хоть ферндиагнозе дело и нелёгкое, но:
если описанная мазня только на стенках залива мот. масла и в 2-3 приёма убралась пальцем - не парься и не ссцы
Было и у японок и на 6-ти циллиндровых бумерах.. Загляни в мотор-талк.де поиск по моторшламм, забей и спи спокойно.
Если конечно не каждые 2 дня такой вот "навар"

а вот про мот. масло лучше даже не поднимай тему
кину пару линков в личку - от мастера до техн.докторских кандидатов уже всё сказали..
после более десятка машин, ни разу с маслом не апшипся и не "пролетел"

Для зимы не совсем корошо.

какие зимы?
минус 5?
несмеши

Для модели V94 с 6 цилиндрами прописано масло: 10W40

Подскажите пожалуйста ,как называется эта присадка по-немецки? И где е╦ можно купить?
Спасибо.

нервирует ? В своё время имел 6-ти котловый буммер 2,5л из которого был выжата последняя "лошадь", про весь тюнинг некада..
Машина ездила исключительно в красном режиме и за оным, дрецальбэрайщь был эрвайтерт и блокировка/ отстрел зажигания в запредельном режиме отключен,
хоть и прогревалась пред "ездой" и наслаждалась дорогущщими синт. маслами от Кастроля и Мобиль1 прямо из моторлаборатории, НO вот именно с таким "майонезом"
на горловине залива мот.масла.. Потерь масла однако не было даже в районе 100мл (!!!) на 9-10 тыщщ пробежки - движок был в идеальном состоянии и "под бдительным оком"
Нет - не подливал. Я б забил.. тем не менее чуть инфы:
Schaumneigung von Mineraloelen: Menge (ml) an Oelschaum, die unter festgelegten Bedingungen (Durchblasen von Luft) gebildet wird,
zeigt die Schaumneigung eines Oeles an. Bestimmung des Luftabscheidevermögens: DIN 51 381. Bestimmung des Schaumverhaltens: DIN E 51 566. - итак допустимо
Schlammbildung: Alterung von Mineraloelen. Durch den Einfluss von Luft und Wasser kann es bei Mineraloel-produkten zur Bildung von Oxidationsstoffen und zur Polymerisation kommen;
bei starkem Anfall werden diese Oxidationsprodukte nicht mehr im Oel dispergiert, fallen aus und bilden Schlamm. - вот это похожее на смолу дерьмо угробит движок
Schaumunterdrücker: (Anti-Foam-Additive - AF) Polysilikone (Silikonpolymerisate), Polyäthylenglykoläther usw. verringern die Schaumneigung bei starken Bewegung, bessere Schaumaustreibung,
Förderung der Bildung größeren, schnell zerfallender Luftblasen. Die Schaumbildung beeinträchtigt die Schmierstoffeigenschaften (z.B. Oxidation, Druckverhalten usw.) eines Schmierstoffes
erheblich. Deshalb muss die Schaumneigung bei starker Bewegung, das Schaumvolumen und die Stabilität des Schaumes begrenzt und aufeinander abgestimmt werden - пожимаю плечами, теория
В любом АТУ или АТФау и т. п. должон быть, спросить gegen MotorÖlSCHAUM - сам не покупал, спрошу приятеля.. Буммер, Жёппель, Мерс - да много у кого из "гонщикофф" было чуть майонезу