В добрый путь Беньямин...

По-видимому, очень многое. Правила на то и существуют, чтобы их НЕ нарушать. Подавляющее большинство аварий происходят от того, что были нарушены правила. Причем, сколько бы правил ни было, от этого количество аварий не зависит.

Очень жаль парнишку. Я вас понимаю и поддерживаю. Но с другой стороны было же время когда автомобили могли ехать максимум 120 км/ч , больше не получалось. Если посмотреть статистику в те времена на дорогах убивалось больше людей чем сейчас. Вывод: скорость не прич╦м, у водителя должно быть голва на плечах и огроничител в этой голове, как это заметили высше.
P.S. Я бы на Вашем месте обратилса бы к психотеропевту. Это несчасте может оставить глубокий след и никто кроме специлаиста не сможет помочь. Поверте я знаю о ч╦м говорю, сам был в похожей ситуации.

В 2001 году на А5 между Alsfeld und Hattenbacher Dreieck,через 2 LKW впереди от меня чешский автовоз въехал в зад другой фуре,водителя зажало в кабине и она загорелась вместе с прицепом в который он въехал.Полыхало так что не дай бог,подойти нельзя было,и водила заживо сгорел.Почему так случилось?Скорость у него большой не была,там после Альсфельда подъ╦м начинается и авария та сразу после подъ╦ма случилась.Разогнаться он не успел,машины у чехов раньше одни шроты были.Так что не всегда дело в скорости,хоть ограничивай хоть нет.Как говорят дураку стекляный ... ненадолго.

Без сомнения.
Мы много бываем во Франции. И интересна реакция французов на ж╦сткие меры по борьбе с нарушениями правил и в первую очередь скоростной режим. Лютеран, бывший президент, ужесточил потрясающе. Заставил полицию работать. Французы зашумели, ограничения мол свобод. Марсельезу уже готовы были петь по новой . Но последние два года общественное мнение резко поменялось. Результатом нововведений стало меньше крестиков на обочинах. Не спрашивайте у меня источников, вс╦ из разговоров. Да и спокойнее на дорогах стало. Конечно бывает что ночью с десяток байкеров нас обгонят, и все на заднем колесе мимо пролетают. Почудить тоже можно, но в общем стало почти как в USA - спокойно. За что и благодарны французы своему президенту.
Что касается этой аварии, то только эти 280 примерно км на спидометре, если не больше, были причиной гибели мальчишки. Ещ╦ удивительно что не больше там остались.

Извините, но уже тошнит от желающих ввести ограничения скорости на автобанах Если с головой проблемы, то никакие ограничения не помогут.

Действительно... Нет времени сейчас в СтВО копаться, однако..
Скажите, а знаки с ограничением скорости, расположенные на всех въездах в Германию, в таком случае на основании чего расставлены?

Конечно вс╦ верно. Но если оглянусь в прошлое мо╦, мне сейчас 48, то слева и справа остались друзья и товарищи в большинстве сво╦м не по причине болезни, ушли кто на Яве, кто на Ладе, кто на Ауди и везде скорость, скорость. Постепенно это стало частью нашей жизни.
За совет с психотерапевтом спасибо. Но я пока сил╦н. Действую по принципу - лучший психотерапевт это ты сам. Конечно никому не желаю такой ситуации, но уж если получилось, то дай все сто. Я их дал, куртка оплавилась, волос подпалил, ничего - отрастут. Кстати надо отметить что помошников было много, только пара машин проехали мимо, а так сбежался народ. Плохо что огнетушители в Германии не обязательны.

Конечно извиняю. Я из тех кто за 120 на двухполосных автобанах. Тр╦х и более это уже другая история. Хотя я езжу часто по американским 6 полосным с 60 милями в час. И слева и справа едут все на GT и им подобных с 200 кобылами под жестью тоже 60. И царит там добрая дружеская атмосфера. Чего я и нам всем желаю.

Теперь все понятно. Жаль людей, конечно, но, положа руку на сердце, кто виноват? Правила? Или сами люди?
Мне сейчас тоже пока 48, но... оглядываясь в прошлое, не вижу аварий, происшедших с моими друзьями. Во всяком случае с серьезными последствиями. Может быть не надо распространять собственный печальный опыт на всех?

Во вторник в 13.00 похороны в Weitmars. Напишу здесь о том. Хотя может и нет. И так ясно. Родителей конечно будет тяжело увидеть. Но надо

Как ориентировка, всё-таки немного в Германии многополосных "Неавтобанов", а если всё подробно на знаке расписывать, дак через 100м проезжающий мимо него уже забыл, чё там было. Пример: Польша, туда заезжаешь, и там на знаке наверняка 5 разных ограничений, ведь ни один нормальный человек, проезжая такой знак не сразу всё запомнит

120 на двухполосных автобанах - это полный Я часто езжу по Франции где на автобанах макс. скорость - 130 км\ч, так вот аварий там не меньше, зато чтобы куда-то доехать требуется гораздо больше времени. Меня при 130 км\ч в сон клонит.
Штаты с их ПДД - это просто нонсенс. Мне смешно смотреть на американцев с их big blocks и 60 м\ч В штатах вообще нормальна на авто не поездишь

Конечно люди, кто ещ╦.

Если мой опыт скажет кому либо во время дождя:" Ты куда гонишь, скользко же." И на тахо вместо 180 будет только 100 и домой сын верн╦тся...
Я буду тому рад. Я уже тому рад.

Вот огнетушители, я за,лутчше было бы если в каждой машине было как минимум один огнотушитель.

Не друг, мы с тобой по одной земле ходим. Расхождение у нас с тобой только в 4 минуты. 20 километров со скоростью 200 и теже 20 со скоростью 120 на двухполосной B29. Эти 4 минуты разделяют нас. Так что ничего страшного. Что такое 4 минуты?
Хотя в этом случае это жизнь которая ещ╦ не началась.

Что-то здесь все равно не так...
Потом разберусь.

не знание закона не освобождает от........!
успевать надо!

Эт правильно! А вот где действительно существует опасность, то там и стоИт 80 bei nasse... Поэтому рекомендовать кому-либо можно все, что угодно, это будет вполне разумно, если, конечно, пойдет на пользу. Правда в правила вводить все это не надо. Ни к чему.

Подъезжай во вторник в 13.00 в Weitmars к кладбищу. Будшь ли ночь после этого спать? Большего я посоветовать не могу.

Это точно. Сразу сзади шерифф со своим ггг-ггг из динамика. И штраф в 500 $$$

Не, друг. Даже меньше. Обычно я езжу со скоростью 130-140км/час. Просто я не хочу инициировать запрет ездить быстро тем, кто хочет ездить быстро. Главное, чтобы они имели голову, там где надо.