Забарахлил замок зажигания. Заводится машина с нескольких попыток- стартер "щ╦лкает", и молчок.
Если заводится, то не работают дворники и вентилятор. Отключишь мотор- работают.
Полазил по ибею, по разным аутотайлям.В одном наш╦л, но ответили, что продано.
У меня Nissan Primera P10. 1996 года. Находились Р11- но нельзя. В автохаузе Nissan
предложили за 220 замок и монтаж за 65 евро. Под 300 евро показалось дорого.
На шроте есть замок, но без ключей. Я не спец, поэтому вопрос. Стоит ли приобрести его
за 5-30 евро, и заменить что-то сломавшееся из этого "шротовского" замка.
Или они не разборные? Или не маяться бесполезной дурью и отдать эти 300 евро и спать спокойно.

Плохая идея купить замок без ключей с Schrottplatz.

Идея нормальная. Меняется лишь контактная группа, а не весь замок.

Если на Nissan Primera P10 это можно сделать, то идея нормальная. Oft ist das Zündschloss eine geschlossene Einheit.

Чем можно обьяснить этот переход на олбанский?Незнанием слов "неразборный", "замок зажигания"?Нда...Клиника.

Клиника - это вставлять тупые комментарии после каждого моего поста

Да проигнорируй и всё

Товарищ их трёх букв, вы во что рубитесь по инету?Сыграем?
Кстати, хозяин ипонской машины, дай картинко машинки, я них не волоку, мож есть где у меня такой замоГ, гляну завтра.

Извините что вмешиваюсь. Мне думается это эелементарное неуважение отвечать человеку не на том я зыке на котором он задал вопрос. Я хоть и не часто пишу в форуме но регулярно читаю его. Вы это делаете регулярно. Лично я на немецком плохо читаю, и понимаю не на 100% уверен что таких тут много. Если Вам так нравится упражнятся в правописании немецкого есть же куча немецкоязычных формуов.И заранее спасибо за дельный совет учить язык страны в которой живу.

Я где то писал об этом, мадам сказала, что то типа " я не есть понимать по рюсски", и " мне так удобнее"...
Оставь, Землянин, "синдром шуреГа", само пройдет.

ну вот представть ты задал вопрос и тебе отвечают на китайсокм объясняя тем что так отвечающему удобнее. глупо. неважно как сайт это называется тут люди хоть и большинство из германии но не все говорят и пишут по немецки и тем более есть много из других стран. я понимаю какие нибудь специфические слова( хотя перевод наверняка есть, русский язык достаточно богат ) но строчить целые предложения.... не пойму понты или что... знаешь немецкий с совершенстве ну будь здоров..........

да тут вс╦ проще.
тут многие в подростковом возрасте в Германию приехали. Не успели толком русский выучить и попали в немецкую школу и нем. среду.
Этим бывшим "подросткам" сейчас около 30 и они тут на форуме пишут. Теперь понятно?

Ок, ты может в чём-то и прав, но вот теперь сам подумай: ты задаешь вопрос, я знаю ответ, но не знаю, как это сказать по русски, ибо я с этими терминами, материлами ознакомился только в Германии, и даже близко не знаю, как это по русски. Но я стараюсь тебе ответить на этот вопрос, кстати, у меня есть привычка: если я не знаю, откуда человек, то лезу на сайты переводчики и перевожу как получиться, а если я вижу из профиля, что человек живёт в Германии, почему бы ему самому не потрудиться и перевести на каком нибудь онляйн переводчике? Или я тоже за него должен это делать.

Ну так зачем себя вырывать из среды?Море форумов на родном языке среды, не надо напрягатсо, подбирать и переводить на долбанный русский родные олбанские слова...

Спасибо всем откликнувшимся" Но, пожалуйста, не горячитесь. По- немецки нет проблем, владею отлично.
Вся проблема то в том, что я не знаю, разборный ли замок. И было бы хорошо, как здесь пишут,
заменить эту контактную часть. Съезжу завтра на шротплатц и посмотрю.Но это не близко, и ,если пойд╦т дождь, то будет худо.
Если заводится мотор, то не работают дворники и вентилятор. Отключаю мотор - дворники работают.
У меня нет фотоаппарата, да и что фотографировать. Я даже пока не знаю, как снимать замок, чтобы на него глянуть.
А машина, повторюсь, Nissan Primera , 08/1996 Bj, 66 kW, 1,6 L, Benzin, zu 2- 2125, zu 3- 306

Был личный опыт, или от над╦жного спеца это слышал ?
Так и хочется тебе поверить, что можно менять у них контактную часть.
Поеду завтра на шрот под впечатлением от твоего сообщения.

Читай пост их за чего началась эта дискусия. думаешь человек ответивший на немецком не могбы ответить на русском? тут люди помощи совета спрашивают а ты его языком грузишь мол иди в онлайнпереводчике ищи перевод. Я вообщето только свое мнение высказал. Лично мне советы (ответы) на немецком как рыбе зонтик лучше вообще на засорять ветку. Говорю же есть очень много немецкоязычных форумов. А таково же форума как на германи где русскоговорящие общаются я больше не знаю... и сюда с этим же немецким.
Если у меня на улице ктото спрашивает на немецком как пройти тудато, найти такую улицу, мне не приходит в голову отвечать на русском ( пусть со словарем ездиют )я страюсь отвечать чтоб меня понимали или ничего не отвечаю.........

<----------------------Такая?Если да, то скорее всего помогу тебе, завтра дам ответ, есть ли в наличии и сколько стоит.

Вот, чётко и ясно.Присоединяюсь.

Если я пишу что-то на немецком, то значит у меня эта фраза всплывает в голове именно на немецком и адекватно (а не абы как) перевести данную фразу на русский у меня займет много времени. Поэтому пишу на немецком. Когда я могу - я пишу на русском, но автотерминологией я на русском практически не владею. ИМХО грамотный немецкий гораздо лучше безграмотного русского (на котором пишет большинство ратующих за русский форумчан - я не имею в виду вас).
Советов насчет изучения языка я вам давать не буду.

Поищи в интернете сначала разборный ли замок - чтобы зря не ездить.

У меня та же самая ситуация. И вроде хочется человеку помочь, но писать ерунду (читайте кривой перевод из головы) мне совсем не улыбается.

За то что советы по изучению языка не даете спасибо а то были тут и такие.

может и лучше может и китайский грамотный тоже лучще и иероглифы красивее но это не значит что понятнее. Вы же не себе отвечатете.... для тех кто не владеет немецким это более неудобно чем читать русские слова написанные латинскими буквами ( тут на форуме это не разрешено ). Писать немецкие фразы тут никто не запретит но это повторяю - неуважение.

а зачем себя в рамки зажимать? Своя среда, не своя среда...
Кстати на российских автофорумах это не проблема. Там англоизмы проскакивают и никто не "рычит". Для них главное понять о чем речь и не важно на каком языке.

Мадам имела в виду скорее всего меня, так вот спешу Вас девушка уверить, пишу я пока по-русски достаточно грамотно, и если я позволяю себе писать "напрягатсо","нравиЦЦа", то это, в общем то не грамматические ошибки, а обычный т.н. "падонкоффский" язык, который Вам, если вы действительно "переводите" на родной русский слова и предложения из немецкого, уж точно "не асилить".
Извините за вопрос, Вы когда по русски говорите, если конечно говорите, часто употребляете слова "аба","дох","вас вас ихь"?

Не удивляйтесь, что пишу" не спец", и в тоже время хочу сам переделать замок.
Был случай здесь у меня лет 10 назад. Полетел Bremsekraftverstärker у Audi 80.
В мастерской сказали, что вместе с работо╦ будет 800 марок стоить. Я был в шоке.
Съездил на шрот, за 50марок сам снял его, и за час поставил на свою. Вс╦ о,кей.
Так и здесь - если кто точно знает, что он разборный- заменю эту контактную часть.
Наш "брат" и не такое может. Жаль отдавать 300 евро, если дело стоит по-нормальному под 150( так представляю).

Отто, веришь или нет, не разу не видел, что бы на вопрос, заданный по-русски отвечали по английски, термины употребляют, согласен, типа "MAF-sensor","TPC", "рейл" и проч.
Но, повторюсь, на вопросы отвечают обычно на языке оригинала.

По-первых, речь шла не о "падонкоффском" языке, а именно о безграмотном русском.
Во-вторых, я ни на кого пальцем не показывала, ну а кто под себя гребет....
Я на русском практически не говорю, а если говорю, то говорю грамотно и без употребления немецких слов.

Не понял значения <........................ такая?
Может где-то ты файл прикрепил со снимком?

Странно, как можно без языковой практики говорить грамотно и без того, чем страдают 99 процентов людей, думающих на немецком...
Лукавим, девушка...
Для меня также непонятно, Вы так прекрасно пишете на великом и могучем, но как только дело доходит до каких либо автомобильных вопросов, падает какая то планка, и вс╦, олбанский затмевает разум.

Хотел бы и сам на него посмотреть, но задаю в гугле
Zündschloss и выходит только покупки и прочее.
Но буду пытаться дальше.

так надо попробовать разобрать и все дела. О ч╦м голову ломать?

Прости друг, заболталсо с девушкой

Хорошо сказал, а вот ехать без дворников, да потом сдуру "пилять" его, да свой ещ╦ сломать!
И в автохаус не доеду. Предпочитаю , и не стесняюсь, спросить у людей, а потом уж принимать
решение.

Этот замок на шроте я не видел. Просто по телефону сказали, что есть. Даже и цену
не стал спрашивать, раз без ключей. Так что нечего ещ╦ разбирать. Был бы он в руках,
сам бы разобрался, и не стал бы и на форуме спрашивать.

Нати, разглядывайте или скорее покупайте http://cgi.ebay.de/PRIMERA-P10-ZUNDSCHLOSS-DIESEL-BENZIN-NISSAN_W0QQitemZ2901784...

.

МОЛЧИ

Спасибо за ссылку. Но я его дней пять, как наш╦л.
Но там стоит P10 (75PS)-DIESEL. А у меня 90 PS и бензин
Sollte auch in den PRIMERA W10 Kombi passen. У меня же не W10 Kombi.
Я вчера этому продавцу написал, подойд╦т ли он к моей.
Сегодня он ответил вопросом Hi, was ist am Schloß defekt?
MfG Ron
Написал ему жду ответ.

"Англоизмы" - это универсальные термины, в отличии от Олбанизма, Коля.

Обычно так пытаются показать знание Олбанского те, кто на нём не могут говорить.
Мадам, по-видимому, уже прошла этот этап эволюции.
Хотя....

Пошёл я, как Вы изволите выражаться, на "Олбанские Форумы" там хоть ПадонкоФФ нет.

Сегодня снял кожух на руле- открыся вид на замок. Корпус металлический , в него с другой стороны
вставлена пластмассовая насадка, которая крепится к металлической части замка одним винтом.
Из этой пластм. насадки отходят провода. Думаю, что эта пластмассовая часть и есть контактный
переключатель. А раз есть винт, то, полагаю, можно заменить этот Kontaktschalter.
Теперь проблема снять замок с колонки руля. Там два потайных винта с шестигранной головкой.
Головка торцевого ключа на 5 мм не входит в головку винта( мала), а на 6 мм - проворачивается ( большая).
Теперь буду решать эту проблему. Что за "бяки" эти винты крепления замка к рулю?
Я дал╦к от мысли, что задав на форуме свой вопрос, проблема решится быстро.
Просто надеюсь, что из сотни заглянувших сюда людей, хоть один сможет дать полезный, решающий совет.
А время пока жд╦т- на работу всего 1 км, магазины в радиусе 500 м.

Похоже что звездочка должна быть

А можно фото?

Нет, не зв╦здочка. Похожа на 6-гранник, но этот 6- гранник по толщине с 2 мм, а дальше большего диаметра
тело этого винта. Я уже сточил с головки ключа пару мм, т.к. конец этого ключа раззенкован. Не помогло.

Фотоаппарата нет. Да и фото сделать было бы трудно, так как вс╦ неудобно
подлезать к замку, плохо видно. Описать могу: когда смотришь в углубление, где этот винт, то видно круглое тело
винта, а на н╦м, как бы выступая на пару мм высоты, шестигранник. Вот в него то и не вставляется ключ.

Получил сейчас ответ от продавца на ибее, что прода╦т замок , но от дизеля.
Не ответил, подойд╦т или нет. Написал, что не просто менять замки с противоугонкой.
Программировать надо.
Hallo, liegt das Problem vielleicht am Kontaktschalter? Das Schloß mit
Wegfahrsperre ist nicht so einfach zu wechseln und muß programmiert
werden. Am besten mal beim Händler nachschauen lassen bzw. diesen um Rat
fragen.
Gruß Ron
Он правильно говорит, что обращаться надо в мастерскую Ниссана. Но там говорят, что не ремонтируют,
а только новый ставят. Поеду завтра в мастерскую эту за 30км от меня.

По описанию понимаю с трудом. Судя по всему там нужны специальные инструменты (именно для Nissan) и общими не обойтись. Или может ein 6kant inbus подходит?
Случайно не такой винт http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Inbus-Schraube.jpg?

Не. не имбус. Сейчас возьму фонарик и лупу. и пойду ещ╦ раз смотреть

Писсец всему этому делу. Под лупой у видел, что там не шестигранный выступ не теле винта, а просто
круглый выступ диам. 6-7 мм. Я технарь,но понять ничего не могу.
На замке имеется фланец с двумя отверстиями диам. ок. 6 мм.(виден в них штыр╦к и резьба диам. ок. 6) для крепления на руль. С обратной стороны руля стоит ответный фланец с двумя отверстиями диам. ок 15 мм. В них вставлены(углубленно) круглые металлические болванки( болты.винты).
Вот на этих болванках и должно бы быть что то под ключи- или углубление под имбус или под итвертку, или выступ под шестигранник.
Но там не высокий, ок 1-2 мм, да ещ╦ под конус, круглый выступ диам. ок 6 мм. Может сковырнуть эти кругляшки, а под ними будут отверстия под
имбус. Но это все цельное, литое на вид. Да, придумают же японцы загадку.
Думаю, что не под силу русскому, не зная их хитрость, снять этот замок. Я сдаюсь.

Прочитал себя и увидел, что пишу ключ иМбус. В голове сидит слово немецкое Imbiss
скорый завтрак, а вообще мы так называем закусочную, хотя правильно Imbisshalle.
Конечно же инбус.

А не проще дотянуться отвёрткой до болтика, открутить болтик, снять контактную группу,поставить новую и ездить, ездить....
Болты стоят специяльные, при затяжке у них отрывается головка под ключ, что бы не откручивали замок .

О! Вот это уже близко к правде. Ну нечем там крутить этот болт. С другой стороны фланца виден стерженнь этого болта и часть резьбы.
А как же тогда в мастерской его откручивают?.
Теснота там, фуй подлезешь. Но это идея более выполнима, чем открутить замок.

В веркштате высверливают наверное.

Какой нибудь похож?

a) Schlitz b) Phillips c) Pozidriv d) Torx e) Inbus f) Vierkant g) Tri-Wing h) Torq-Set i) Spanner

спасибо за рисунки, не все знал по-немецки.
Там нет ничего, только след от облома, который я сослепу принял
за хоть и не высокий, но шестигранный выступ для ключа. Под лупой только разглядел.
Завтра поеду за этим контактом. Сомнения в том, что если и смогу переустановить,
то не затронет ли это систему блокировки против угона Wegfahrsperre.
А то не завед╦тся совсем машина.
Спасибо всем за соучастие по выяснению моей проблемки.

Очень здравые мысли. Если есть сомнения, то лучше самому не лезть, а то действительно больше не заведется авто и будешь потом локти кусать.

В замке зажигания,в электрическом смысле, за противоугонные функции отвечает лишь приемная антена. Это кольцо из пластика.Расположено у личинки замка,чтобы считывать сигналы ключа зажигания. От антены идет свой провод,со своим разъемом(не через разъем контактной группы).Если ничего подобного на Вашем замке не стоит,то и нет на Вашей машине штатного иммбилайзера.А если стоит-если нет необходимости,не снимайте антену и не разъединяйте соединения ее кабеля.

Когда снимал кожух у руля, чтобы добраться до замка, то пришлось снять пластиковое кольцо,
которое было на личинке, но придерживало кожух. Иначе было не снять. Заводил авто без кожуха.
Но на замке, когда снял кожух, на этом же месте осталась ещ╦ пластиковое кольцо. Это оно для блокировки угона?

в мастерских обычно зубилом и молотком выкручивают такие болты призатяжки головка ломается и открутить можно только такпопытаешся высверлить резьбу просверлиш, короче зубило в руки с молотком и удачи