Это ещ╦ можем сравнить - у кого колесо более деревянное.

через недельки две-три можешь забирать,континеталь 205 16 цолл 5 112 .

Во блин, Schachspiler тему повернул в другое русло

Не забудь про обещание. 205 R 16 - очень даже подойд╦т.
Не понял только - что означали цифры 5 112. Лучше бы был указан "Tragfächigkeitindex"
И ещ╦ желательно знать "Artikelstandort".
Жду сообщений в личку.

А разве я не точно по теме сказал, что масло нужно вовсе не по их рекомендациям менять, а как минимум в два раза реже.
Если бы у Вас машина была ещ╦ на гарантии, то можно было бы это Ваше послушание понять.
А в Вашем случае - это пустая трата денег.

5 лох
112 лохкрайс
Гамбург
91 трагфеигкайт
смирнов 2 по 0.7 литр.

Ну ч╦ сказать, молодец да и только, мой отец то-же в сво╦ время так сделал, только после того, как брат на этой машине чуть насмерть не убился на автобане (на 160 колесо рвануло, машину как пинг-понг через 3 полосы кидало, потом вс╦ что осталось от машины веником в контейнер подмели), уже никому даже на самую пьяную голову не приходит мысль подержаную резину покупать.

А Ваш брат не из тех, кто демонстрирует как он лихо проходит повороты на скорости 180?
Таких автомобилей можно много веником смести и с новейшей резиной.

Аппетит раст╦т - сначала речь шла о литре, а теперь уже о полутора...
Но согласен взять на этих условиях и без всяких "фельгов".
Их можешь кому-нибудь ещ╦ за литр продать - они-то ведь не портятся со скоростью резины?
Кстати, а Гамбурге жив╦т мой племянник. Так-что назначай термин и давай адрес и лучше ещ╦ и телефон для контакта.

тык шмирнов обычно 0.7))фельги мне не надо!

Нет, не из тех, а колесо рвануло, на абсолютно прямом участке автобана.

А почему оно рвануло?
Бывает что и почти новое колесо лопается на "выстрел" и только потому, что до этого был наезд на бордюр или еш╦ на какое препятствие и внутри шины повредился КОРД, который не из резины, а из синтетики.
Лично я считаю ограничение резины в сроке годности ни чем не обоснованным.
Чисто административный подход, с целью выкачивания денег у автомобилистов.

Во первых: резина имеет свойство стареть, ненужно быть академиком, посмотрите просто на колёса, которым под 10 лет, там микротрещины видно невооружённым взглядом.

Корд изготовляеться в радиальных покрышках из металла вместе с синтетикой, но никак не из резины. Из-за попаданий через микротрещин влажности начинает ржаветь.
Во вторых: покупая, подержанную резину, нужно иметь рентгеновский взгляд, что бы опредеелить, насколько её предыдущий хозяин часто и сильно прыгал по бордюрным камням. Далеко за примером ходить не буду, когда я свой Форд Ескорт покупал (царствие ему небесное ) вся резина выглядела супер, и была относительно не старая 5 лет всего, пока я ездил у нас по окружность, т.е. по не по автобанам всё было пучком, а потом я сьездил в Голландию, я проклял всё на свете, еле домой приехал такое ощущениё, что впереди не колёса а яйца, после того, как на шиномонтажке сняли колёса, у всех был только один вопрос, как я вообще доехал, ибо весь железный корд, выглядывал изнутри покрышек, причина тому была, что предыдущий хозяин скакал как козёл через бордюрные камни.

На последок: мне абсолютно побарабану, кто там че думает, для меня безопасность превыше всего, мне пофигу алюминевые колёса, спойлера, и ещё там какие-то финтиклюшки.
Может вы ещё и тормозные накладки с дисками подержанные покупаете?

Вы абсолютно правы.
Если посмотреть на надписи на резине, то можно к примеру прочитать:
Plies Tread 1Poly 2 Steel 1Nylon;
Side Wall 1Poly.

Букав много, но вы так и не обьяснили, почему тогда на прямом участке автобана рвануло колесо?В разных покрышках - разные корды, а почему тогда колесо лопнуло? Из-за корда?
Так и я писал, что из-за корда лопаются и от того, что рв╦тся этот корд об бардюрные камни или наезды на скорости на другие препятствия.

Во всех покрышках корды одинаковы: Металл/Синтетика, может только соотношение разным быть.
Покрышку моего брата в лаборатории не изучали, но это и не надо: Покрышке было 10 лет, корд был наверняка уже "подломан" из-за езды по бардюрным камням, при скорости 160км/ч покрышка просто нагрелась, и старая, "деревянная" резина не смогла удержать подломанный корд, вот и делает "БУМ"
Для сравнения: как я уже описывал, не такая старая резина в моём форду удержала корд, колесо стало яцевидное, ехать было почти невозможно, но не рвануло.

Ув. Schachspiler,
Это Ваше сообщение демонстрирует (к Вашему стыду "Инжера-конструктора"), что Вы абслютно не знакомы с "Теорией надежности".
Одним из параметров применяющихся в "Теории над╦жности" является:
Интенсивность отказов, или иначе - условная плотность вероятности отказов.
Если рассмотреть зависимость интенсивности отказов от времени эксплуатации ,
то наглядно просматриваются три участка:
1. t0-t1 - начальный участок, на котором относительно высокая интенсивность отказов умемьшается;
его часто называют периодом приработки или периодом ранних отказов.
Появление отказов на этом участке обычно вызывается конструктивными или технологическими дефектами.
2. t1-t2 - участок, на котором интенсивность отказов мала и в принципе постоянна.
Этот участок называют периодом нормальной эксплуатации.
3. t2-и далее - участок катастрофического износа,
т.е. изделие выработало свой ресурс, вследствие чего число отказов в этом периоде начинает резко возрастать.
Так вот, если Вы посмотрите приведенные данные в справочниках для различных типов автомобильной резины,
то сможете наглядно увидеть, что:
период увеличения интeнсивности отказов автомобильной резины начинается в среднем через 6-7 лет эксплуатации, а период катастрофического увеличения интенсивности отказов автомобилйной резины начинается в среднем через 10-11 лет эксплуатации.
Таким образом, установив из-за жадности и из-за технической безграмотности десятилетнюю резину на свой автомобиль,
Вы подвергаете серь╦зной опасности не только себя но и других людей, участвующих в движении, т.е.
Вы Schachspiler являетесь и потенциальным убийцем.

Какой ресурс выработало новое колесо вися на стене в прохладном келлере?
Да кстати, почему на резиновые тормозные шланги нет сроков годности по ТЮФу?

Таких сроков годностей нет, но 90% 10 летних машин проваливаеться на TÜV из-за порыпанных тормозных шлангов.
Колесо, восящёё в келлере 10 лет может не износилось, а вот резина состарилась, это неизбежно, может не настолько, сколько та которая в эксплуатации, но на машину я бы не стал ни в каком случае её ставить.

Пожалуйста довольно подробно Вы можете получить ответ на Ваш вопрос в этих книгах:
"Технология резины" Белозеров Н.В.; 3-е издание, переработанное и дополненное. - Москва; "Химия"; 1979 г.
"Технические и технологические свойства резин"; Федюкин Д.Л., Махлис Ф.А.; - Москва; "Химия", 1985 г.