Параллельно с этим идёт рост заявок на перевозку товаров из Китая/ Азии железной дорогой. Помимо всем известного маршрута через Россию есть и другой, в обход.

А вот и первые данные по росту ж/д перевозок через РФ подоспели:

По данным транспортно-логистической компании DHL, запросы на перевозку товаров по железнодорожному коридору РФ из Азии в Европу выросли примерно на 40% с декабря 2023 года.
Схожую тенденцию отметили другие игроки европейского рынка транспортно-логистических услуг. В частности, RailGate Europe сообщила, что спрос вырос на 25–35%, Rail Bridge Cargo заявила, что объем грузовых железнодорожных перевозок через Россию в этом году был на 31% выше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Ранее директор отделения для связи с РФ Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций Олег Кобяков в интервью ТАСС обратил внимание на то, что маршрут из Азии в Европу вокруг мыса Доброй Надежды «на 8 тыс. км длиннее и на 10-14 дней дольше, к тому же стоимость закупки дополнительного горючего повышает расходы в среднем еще на 15%».

Заварушка в Красном Море и неспособность западной коалиции прекратить нападения хуситов явно играют на руку экономике России и вредят Европе, ставя её в ещё большую зависимость от внешних сил.