если в системе воздух то педаль не провалится , а амортизирует ( как мяч) - тормозить можно но будет постоянный поджим колодок

выше я описал личный опыт, а не догадки и предположения как ты. При закипании подаль проваливается, нету тормоза, не тормозит оно вообще, от слова совсем, совсем никак вообще. Вода переходит в газ, система завоздушивается, тормоза не работают, излишний объем уходит обратно в расширительный бачек при отпускании педали. НЕ БУДЕТ ТОРМОЗИТЬ, и никакого поджима колодок не будет! Спустя время, остывания и постоянного накачивания педалью, начинает слабо тормозить, так как система все равно остается завоздушенной.
В моем случае, на маем мацацикле, я все прекрасно заню, от того и делюсь опытом, а не упорно отвергаю явные вещи. И если я тебе детально рассказываю какие процессы происходят с тормзной жидкостью, то крупные повреждения суппорта или шланга я могу определить с дальнего расстояния даже не приближаясь к самой технике. Или ты думашь, что у меня повредилась тормозная магистраль в горах Греции, и я такой вызваю эвакуатор, ждал его сутки под нимоварной жарой, после ремонта пару суток (это если тот-же тормозной шланг на редкий мотоцикл получилось подобрать из аналагов, так как ориджина не достать в течении недели) и страдал в регионе без отелей, а после мне ремонтник на греческом так и сказал: это у тебя шланг прохудился, так на форуме и напишешь, но я решил всех обмануть и начать детально описывать процессы происходящие с тормозной жидкостью? Логика?
Нет, я просто нашел через гугл карты ближайшие заправки и сервисы, и ездил и спрашивал тормозуху. В том мотоцикле тормозу можно заменить самотеком, и прокачать тормоза без спец. девайсов, что я и здела сам на ближайшем привале, в райском, безлюдном заливе.
Я тоже, до этого раза, и после этого раза, никогда с этим не сталкивался. В спорте с этим тоже не сталкиваются, там не гоняют по восемь лет на одной тормозухе, а все тех.жидкости расчитаны на соответсвующий режим эксплуатаци. Я больше скажу, в моем спорте часто суппорта и вся тормозная система полностью под водой находятся, и я не менял тормозуху после каждого соревнования, а только кода пропадала четка работа из-за малейшего завоздущивание из частого кувыркания, и то, я просто прокачивал добавляя новой, и никогда не кипела тормозуха у меня тоже. Ибо тормозная система сделана так, что теплопередача от раскаленных тормозных дисков минимизируется, все сделано чтобы не закипела.По хорошому, между цилиндром суппорта и торозной накладкой стоит прокладка сокращающая теплообмен. На то оно и проектируется, чтобы не кипело, и с 80-х годов (а может и раньше) в мануалах предписывают замену тормозной жидкости каждые два года. Понятно что все сделанно с огромным запасом, но раздавать публично рекомндации отказаться от требуемой замены тормозной жидкосить - за подобное надо вводить наказание по закону.