Так сделайте закон, чтоб Берлинцы работали в Берлине, Люди с Кельна, в Кёльне, хоть 70%, и не надо будет далеко на работу ездить. И будет выхлопов меньше..

Опять таки возвращаемся к "кому это выгодно".

Т.е. необходимость в автомобиле как тр. средстве снизится.

Поездок будет меньше ...И шо имеем ?

1. Автомобиль, уже имеющийся, будет меньше изнашиваться ...

т.е. процент продаж как новых так и б/у реально снизится.

2. Тот, кому нужен был авто, чтобы ездить на работу - будет ездить

на общ. траснпорте, который надо ещё более-менее довести до ума,

а не так, что поелдний автобус в 19:30 и всё. Т.е. с одной стороны - снижение

прибыли для авторпома + вложение средтсв в общ. транспорт.

3. Топливо. Основная масса не будет как минимум раз в неделю заправлятся

на 20-30-50 денюх ...

4. Ремонт и обслуга. При снижении количества и "износа" авто также

снизятся количетсво обращений "на ремонт" + спрос на з/ч. ...

5. Страховки ...

6. И т.д. ...

А на всё 19% налога, а все хотят кушать вкусно и желательно "био" ... ;)))

Я думаю всё понятно.