Лада с двигателем от Мерседеса
Это не ответ, это вопрос =)
Сейчас по работе болтаюсь в ГДР, невозможно не заметить определенное количество Жигулей классических моделей 70-х годов. В том числе и в продаже. И хочется конечно в приступе ностальжи купить ВАЗ-2103 например =)
Но однако помню же, что из-под капота вылезать не вылезали. То поломки, то регулировки... Как про другую планету рассказывали о иномарках, что "только масло менять нужно". Для советского автопрома это было недостижимо, опять же этим машинкам сейчас по 40 лет.
Тут собственно и тема - существует ли в принципе легальная возможность устанавливать двигатели и коробки передач от других автомобилей? Решение проблемы за миллион евро не предлагать
а каждую неделю не хочу в моторе копаться, вот честно.
Да не было такого, кто тебе рассказал? Только если что то убитое взять. Ну и потом, ты что, в качестве авто- на каждый день брать ее хочешь и по автобанам гонять? Тогда идея - плохая. Чисто по городу кататься, "для души" так сказать, как олдтаймер - другое дело. И при таком режиме, если авто изначально была в хорошем состоянии и за нем следить и любить его, то оно не будет постоянно ломаться. Ну а ковыряться по мелочи, когда речь о олдтаймере идет, так это - нормально. Многим как раз нравится и для того и берут.
Надеяться или ждать, что 40-летние Жигули не будут требовать "ковыряния" - не разумно.
Конечно существует - за ваши деньги - любое удовольствие. Воткнуть двиг с коробкой в Польше, а здесь "просто" зарегестрировать это в TÜV. Стоить будет конечно прилично - но хотелки - они такие.
Мои знакомые в Касселе в старые Гольфы американские моторы втыкают, с переделкой всей подвески - TÜV от 3000€ им стоит
Да не было такого, кто тебе рассказал? Только если что то убитое взять.
отчего же, именно воспоминания о купленной новой машине. и поисках умельцев, которые делали ремонты покрупнее. и копания самостоятельные с "сервисами". Речь именно в моем примере о Жигулях 1975-го года моего папы.
У меня Жигули были тоже и я в них не ковырялся каждый день совсем. Причем копейка была тоже 70-ых годов. Один раз все сделал, начинаю от переборки мотора (сам делал) и до ходовки и на несколько лет забыл про проблемы. Так тогда еще "автол" лили, а современными маслами там ресурс мотора вообще нормальный будет. К тому же, на экспорт в СССР всегда лучше делали У меня кстати тоже реэкспорт был из ФРГ с наклейкой АДАЦ на стекле
а каждую неделю не хочу в моторе копаться, вот честно.
Нечего там каждую неделю копаться. Один раз все проверил- зазоры в клапанах, давление масла, цепь, фильтра, компрессию- и езди себе на здоровье.
Жигули- простая как палка. На коленке чинится. Надо будет помощь в ремонте- обращайся) Коробас, мотор, ходовка- без проблем.