Тут есть механики?
Понятно что без осмотра машины не много скажешь, но вдруг были у кого похожие ситуации. Хотя бы на что подумать?
Опель вектра, 2.0, автоматика, 2001,бензин.
2 года ездила, всё было ок. Поехали в другой город км 20 и вдруг без предупреждений и каких либо намеков машина на повороте глохнет и больше не заводится. Люди помогли подтолкнуть машину в сторону чтобы не мешала другим. Мы раз 20 пытались тронуться, но как только нужно было притормозить,она глохла. Поняли что никуда уже не поедем, вызвали эвакуатор. Приехал мужик, где-то через час. Сел за руль, а машина завелась и во время тормоза не глохла. Короче сказал ехать на машине, а он если что сзади поедет за нами подстрахует. В итоге машина во время остановки на поворотах и светофорах глохла, но с второго, третьего раза заводилась. Так доехали домой сами, во время парковки ещё пару раз заглохла.
На следующее утро повезли машину знакомому механику, по дороге (5-7 км) не заглохла но почему то дергалась раз или два.
Вечером звонит механик, говорит что ездил на машине и в зад и в перед, на холостых, большая, маленькая скорость, тормоз жал, хоть бы хны, машина ехала и все было ок. Компьютер не показывает не каких ошибок.
Такое впечатление что нам все это приснилось. Как так? При нас она ехать совсем не хотела, а тут поехала.
Так мы в этом плане совсем не опытные, многого не знаем. С эвакуатором столкнулись впервые. Механик сказал что обычно у них есть комп, который может проверить ошибки и указать причину поломки. Но эвакуаторщик ничего такого не делал.
Думаем заменить шланг через который поступает бензин, типа он мог засорится и не понятно когда его в последний раз меняли.
Стремно теперь ехать куда-то дальше 10 км на этой машине, поломка не обнаружена.
Может кто знает что это может быть?
Вероятнее всего может быть трещина на крышке распределителя зажигания , ну и центральный высоковольтный провод можно бы посмотреть . Была такая же ерунда на Рено , проявлялась только при влажной погоде .
https://www.daparto.de/Zuendverteilerkappe/Opel-Vectra-B-3...
Очень похоже на забитый топливный фильтр в баке, ни разу не менянный на 15 лет. Едете - забивается наглухо, стоите - грязь немного отваливается, опять едете - опять забивается. Чем дольше стоите - тем больше отваливается. После поездки на эвакуаторе работает еще лучше, поскольку бензин плещется и немного смывает Г с сетки. Но стоит завести - муть опять оседает на сетке.
"На этих качелях мы уже катались". Раз 5 уже, свои и чужие машины, все примерно 15-летнего возраста.
Сколько ты баков ЗДЕСЬ снял и промыл??? Мы вот например несколько сотен, (не, не снимали для мытья, а бензин сливали со шлахт машин, снимая бензонасосы (если не было другой возможности слить) и не поверишь наверно, какой то особой грязи в баках нет, в худшем случае чайная ложка эмульсии, и то у тех машин, которые оооочень долгое время стояли.
В жарру воздушные пробки могут образовываться в топливопроводе, в основном на малых нагрузках. Надо проверять шланги на герметичность, трещины.Ну и ,ситему зажигания-провода, свечи и катушки зажигания. Не знаю как в опеле устроено, у меня на мазде были похожие проблемы- там 2 катушки зажигания, по одной на 2 свечи, и одна была дефектная. Поменял, и все прошло.
Вечером звонит механик, говорит что ездил на машине и в зад и в перед, на холостых, большая, маленькая скорость, тормоз жал, хоть бы хны, машина ехала и все было ок. Компьютер не показывает не каких ошибок.
Дождь не обязателен , Влага которая оседает утром на стескло , оседает также на другие части авто . А на следующий день всё высохло и ни каких ошибок .
Если ещё повторится такое - смотрите кабели высокого напряжения и крышку распределителя зажигания .
Сейчас машина уже у Вас? Есть какие-то проблемы? Я бы подозревал автоматическую коробку, раз глохнет именно при трогании. Про неё механик что-нибудь говорил?