Если предлагают работу за 80 км обязан ли я соглашаться?
И в каких случаях я могу отказаться, а вкаких нет?

радоваться надо.А если не нравится ищи сам.

имеешь право отказаться если путь на работу превышает 1 час 15 минут в одну сторону на общественном транспорте.

Радоваться...когда по специальности.А так на стройке, от ляйфирмы, пардон...

Вопрос первый: Работа по специальности? Если "да", то радуйся..!
Вопрос второй: Машина/Права есть? Если "да", то в чём проблема?
Меня рубить - только шашку тупить..!

проблемма наверное в расстоянии ,ты хоть примерно знаешь почём нынче бензин? на 160 км в день даже по самым скромным подсчётам уйдёт 10-12 литров бензина,умножаем на кол-во рабочих дней (x24)= 240-290 литров в месяц,то есть три сотни с зарплаты уйдёт только на проезд,а жить на что?
.......хотя если конечно зарплату предлагают оооочень хорошую,то можно и поездить!

Вывод - надо переезжать ближе к работе. С этого года расстояние не является уважительной причиной для отказа от работы (если конечно работа супруги не держит)

Не вижу проблемы - 1.покупай "турбодизель"...
2.по окончанию финансового года списываешь Fahrkosten...
Меня рубить - только шашку тупить..!

по окончанию финансового года списываешь Fahrkosten...
....а жить ты на что будешь в течении финансового года?

А там такая "большая" зряплата, что только на "заправку"? - Вывод: тогда наФиг такую работу - я бы на "русалках" больше заработал...
Меня рубить - только шашку тупить..!

а ты не слышал случайно на прошлой неделе, что наше умное правительство хочет сделать с нашими расходами на проезд? И это сделают, больше или меньше но обрежут по самые я...!
Я ездил на работу за 70 километров в один конец. Имел в месяц 270-280 ДМ больше (2001 год) на руках ( у меня был Freibetrag внес╦н в штой~еркарту, получаестя тоже самое что в конце года через налоговую декларацию одним куском, только здесь каждый месяц меньше налогов платишь). Этих денег как раз хватало покрыть расходы на дизель (5,3 l/100km), хорошо! А то что машина гробится и , извините меня, охрененно теряет в цене, когда ездишь 45000-48000 км в год? А то что 2 раза в год нужно делать сэрвиц для не╦? А то что кол╦сики (мои стоят например по 125-130 евро/штука) съедены самое позднее черезу полтора года?
Ети суммы, которые можнпо списать с налогов, просто смешны? Впрочем они всегда такие были

.....ты работаешь? если да,то возьми свою зарплату,отними от неё 300┬ и прикить хватит ли тебе на жизнь

Колеса сездятся через полтора года? Ну не газуи силно, чтобы колеса не прокручивалис. Я в год проезжаю около 45000 км и машына покрышек хватает на 3 сезона... Тоже не из дешевых..
Денги запросто спидываются - фраибетраг и не нужно боятся, что эти 300 евро отнимутся. Снимут налога менше на эти 300 евро, так что все остается при себе....
Машына в цене теряется? Ну если у тебя не БМВ и не Мерцедес, то она по годам болше в цене теряет, чем по киллометрам...Можно подумат он будет ездит на новеишем мерседесе на работу.. От леифирмы??? У него машына и так будет стоит наверняка 2-3 тысячи евро - куда болше терят...
80 км на машыне нормално.. В конце концов можно там поближе комнату снят и там иногда ночеват...Лучсе вед такая работа, чем никакая
Im Westen nichts Neues....

Я тоже ездил на работу 75 км в один конец, и ничего - но получал в марках Fahrkosten около 600 в месяц (2000-2001 годы), насчет "сервиса" и остального согласен, но если работа стоит того, то надо её "брать", так как сейчас застой и стагнация - не то время, чтоб "харчами" перебирать...
Меня рубить - только шашку тупить..!

Если работа стоящая, то переезжай.
Фишка в том, что в каждом отдельном случае надо садиться и считать, что выгоднее. Поэтому не жди отсюда дельного совета (этот не в счет )
В порочащих связях был, но не замечен.

пардон за невежество. я всегда считал, что русалки только в сказках андерссена бывают.
просветите...
Хочешь узнать человека поближе - пошли его подальше

Слова: "я на русалках больше заработаю..."
- Трус (Г.Вицин) из "Операции Ы"...
Меня рубить - только шашку тупить..!

Спасибо за советы.Во -первых это стройка.Во- вторых не по професии т.к. я технарь по самол╦там и двигателям но не каменщик, хотя если бы хорошо платили то пош╦л бы, а таk 7.50 евриков в час -круто да?. В- третих.. машину жалко! хоть и Aстра но годовалая; в месяц 3600 км многовато будет тем более машина для жены (она может только автоматик ездить).А вторая машина стоит не зарегистрированная .шибко дорого стоит 2 машина 150% ВОТ ТАК ТО!!!

так никто и не говорит что не стоит ету работу брать, самое главное чтобы она того стоила. Кто тебе платил 600 ДМ дорожных? Работодатель или арбеицамт?

откуда ты взял 300 Евро получять назад через Freibetrag? Он пишет 80 км, ц~читается вс╦ елементарно: первые 10 по 36 центов, остальные по 40. Finanzamt призна╦т при 5 дневной рабочей неделе max.230 дней в году. 31,6 х 230 = 7268, оцюда надо отнять кажется 1024 (раньше было 2000 марок Pauschalbetrag für Werbungskosten), оста╦тся 6244, раздели на 12 , в месяц Freibetrag 520 евро. Это то что записывается на карте. При средней зарплате выпадает в осадок (карман ) чистыми 1/3 от того. На бензин не хватит покрыть.
Теперь к машине, я имел в виду не старые рухляди. которым плюс миниус 1 000 000 км никакой роли на цене не играет. Лучше наверное когда я продаю 3-х годовалую машину и на тахо (и не только на тахо) 70 тысяч а не 150?

С этого года будут считать только свыше 21 км

Я бы посоветовал тому сест и все посчитат. Где болше денег в кармане осядет - то и хорошо.
Опел Астра - хот и годовалая - солидно теряет в цене с возрастом, километраж играет там мало роли. если машына с таким километражем за 2 года потеряет в цене 1000 евро, но он получит 5000 евро прибыли за ее исползование при поездках на работу - уже вед все окупилос??? Но на худои конец купит сеат ибизу са 200 евро с 1200 кубиками, наити нормалную страховку, где со 100 процентами возмут и ездит на нем.. Пуст хот 1000 евро в год на страховку, но заработает вед в год в десят раз болше....
Ну и конечно считат - хот и 7,5 евро в час платят - будут наверняка переработка - на строике это нормалное дело, поначалу можно фраибетраг взят, осталные денги в конце года через финанцамт получит. я тоже за 80 км на работу как-то ездил и в убытке не остался.
Неужели сложно сест пощит сколко потеряет, сколко получит и что останется. если в прибыли - уже хорошо..
Им Вестен ничц Неуес....

Oцюда не надо отнять 1024, как раньше и не отнимали 200 марок.
Считать надо по другому. 7,50 в час умножь на 140 часов в месяц. Получишь 1050 евриков в месяц - при такой зарплате лонштойер удержат разве что по классу 5, получать назад практически не-че-го. И не надо на финанцамт рассчитывать - на нем не заработаешь. С него в карман выпадает только то, что он раньше оттуда же и вытянул. Денег, иначе говоря, от него не прибавится. Может только не убавиться.

Откуда 140 часов? Это при 7 часовом рабочем дне? На строике рабочий ден чут ли не 10 часов... Там более 1200 в месяц выидет.. Одна моя знакомая работает за чут-болшее в правителственном научном заведении. При этом она училас...
Im Westen nichts Neues....

ПРошу прощения, надо умножать на 170 и получится 1275. Но сути дела это не меняет.

1000 евро что остается - это болше социала???
Im Westen nichts Neues....

Где технарил?
При таком расстоянии и при такой оплате не стоит

Технарил на дальнем востоке (Чугуевка) Критчев (БССР )Шайковка (Россия) . Я военный технарь( Миг 25 ,Ту 22 М 3, Ил-76) моя матчасть.И ещ╦, я не от социала как некоторые думают, поэтому у меня почти теже деньги безработные (около 1000 евро), так что бросаться на работу как Матросов на амбразуру не собираюсь. Просто надо всегда знать себе цену и не ложиться под каждого встречного. хотя наверно вс╦ зависит от того сколько предложат

Извини, но тебе как военному технарю и специалисту по Мигам и другим российским самолетам грош цена в Германии А ты говориш себе цену знат (шутка) И если судит по пособию безработного, то ты ранше не за болшую зарплату работал...
Им Вестен ничц Неуес....

5 баллов.

Извини, но тебе как военному технарю и специалисту по Мигам и другим российским самолетам грош цена в Германии
.....российские самолёты одни из самых лучших в мире,соответственно люди их делавшие чего нибудь да стоят

Зачем же так резко? Где кому и какая цена я думаю не тебе решать,хоть ты и "ветеран".

Зачем же так резко? Где кому и какая цена я думаю не тебе решать,хоть ты и "ветеран".

>>> Извини, но тебе как военному технарю и специалисту по Мигам и другим российским самолетам грош цена в Германии
Вот, вот - типичный ход мыслей ГЕРМАНСКОГО работодателя. Электроинженеры не подходят (там, "у них (бывш. Союзе)" для электротехники действуют другие законы,0); химики не подходят (там, у них, вода состоит не из H2O,0); врачи не подходят (Homo Soveticus имеет другое строение тела) - этот список можно продолжать до бесконечности!
Тоже самое и с авиамеханиками. Да, конструкции самолетов В ДЕТАЛЯХ различаются, но принципы остаются общими. Местные механики точно-также проходят периодически переподготовку на иные типы самолетов. Так почему-же Вы считаете, что спец по Мигам и Тушкам не в состоянии пройти переподготовку на Airbus или Boeing? А почему сбрасывается со счетов, что в Германских аэропортах садятся и Ту-154, и Ил-86, и Ил-96, и Ил-76 и даже Ан-225 (сам видел!)? Что, эти машины не должны обслуживаться?

Да не возмушаитес вы так. Я никого обидет не хотел - даже в конце приписал, что это шутка.. Ну черныи юмор у меня
Но, на самом деле - самолетами и турбинами здес занимаются в ЕАДС, оирокоптер и еирбус -туда завербоватся надо. А то, что русские самолеты лучшые в мире - вы это немцам расскажыте.Они в этом очен сомневаются
Им Вестен ничц Неуес....

Еирбус? Они недавно рабочих уволняли.. Боинг? А он ест в Германии??? Это в америку емигрироват надо..
Обслужывание Илов и других? Сомневают, хотя бы потому, что их будут обслужыват русские работники, прилетевшые оттуда. Легко очен обясняется. немецкому работнику нужно немецкую зарплату платит. дешевле своих пригнат и ремонтироват начат.. А так во время посадки - его заправляют толко и пилоты сами контролируют основное.. Проверяется и ремонтируется самолет "там"...Посмотрите немецкое посолство в россии. Там кроме посла и пары немцев -осталные русские. Посмотрите российское посолство здес. там хот один немец работает? Вот так же и с обслужыванием российских самолетов.. Вроде ни одна из немецких компаний не обладает российским самолетом..
Я не хочу сказат, что он плохои работник. Но специфичныи очен и здес в принцыпе без переучебы не нужныи
Im Westen nichts Neues....

Во первых я не питал иллюзий на сч╦т работы здесь по специальности по причине знания языка. На сч╦т самол╦тов так вот Любой западный истребитель просто отдыхает по сравнению с СУ-27 который заметь не самый новый у нас.
Беда что нет денег на ремонт и развитие авиации . Попади любое государство в положение России. Украины сомневаюсь чтобы чтото путнее создали бы.При встречи F-16,F-15 с СУ-27 в воздухе( рекомендации пилотам ВВС США )произвести пуск ракеты при отрецательном результате разворот и дапоможет вам Бог вернуться на базу