Добрый вечер всем!

Переключатель скоростей (7 передач) периодически ослабевает винт крепления (см.фото), скорее всего резьба накрылась.

Как его в поиск задать, что искать и продаётся ли этот винт отдельно?

Как его в поиск задать

но называется

Schnecken-Feineinstellschraub

или даже скорее Schneckenradschraube für die Schaltung,если для передач

продаётся ли этот винт отдельно?

да,стоит пару евро.Наверное проще спросить в ремонте или продаже великов и от модели зависит

Проблема скорее всего не в том винтике (он ведь металлический), а в том пластмассовом блоке переключения, куда он ввинчивается. Вы наверно не до конца вставили этот блок на ось и применили усилия с помощью плоскогубцев и сорвали внутреннюю резьбу.

Нормально это делается пальцами, но винт д/б войти в канавку оси.

Этот блок и придется менять.

Да нет, закручивал только пальцами и именно в канавку винт попадал, но тоже может быть проблема с резьбой и в блоке.

стоит пару евро

Перелопатил интернет, но именно такой винт не нашёл.

Как бы и вправду, не пришлось эту всю приблуду покупать.

Перелопатил интернет, но именно такой винт не нашёл.

самый вариант подойти в ремонт велосипедов

В понедельник съезжу спрошу, сейчас на выходные велик нужен, капнул на винтик суперклей и ввернул, вроде держится.

Ты выломал из пластмассы резьбовую буксу, которая была вплавлена при изготовлении.

😀 При...шибленным поклонникам ИИ привет.

Feldipers . yes :)

Russan, то есть эта штука в разумных пределах не ремонтнопригодн. нужен полностью новый блок.

или ремонт где то так:
1 рассверлить и впрессовать эту гайку с бОльшим диаметром.

2. замазать густым жиром весь этот винтик, что б резьбу этого винтика водой и грязью больше не прихватило.

Перелопатил интернет, но именно такой винт не нашёл.

Тебе не винт нужно искать, а нужно гайку на место поставить, которую ты вырвал.

Или всю приблуду покупать.

Доброе утро!

Ну если эта латунная резьбовая букса действительно выломана, то снять переключатель или если возможно, сам этот черный пластиковый корпус. Буксу скрутить с винта. Саму буксу и то место, где она была, обезжирить (mit Bremsenreiniger). Можно, для удобства работы и защиты резьбы, вместо родного винта завернуть в буксу другой винт с такой же резьбой, предварительно смазав его каплей масла или смазки, защитив от склеивания. Взять двухкомпонентный клей, имею очень хороший опыт вот с этим:

https://de.aliexpress.com/item/1005005637262235.html?spm=a...

ну и залить эту латунную буксу в пластиковом корпусе клеем. Пусть полежит день-два - готово!

Блин! До меня только дошло, что эта латунная шайба, которая сейчас на фото сверху на винте, должна быть внутри пластиковой буксы и винтик просто вворачиваться в неё!

Вот я тормоз...

Ну и на старуху бывает проруха...

Теперь мне понятен алгоритм моих действий.

Спасибо всем за помощь.

Удачной и лёгкой недели всем!

До меня только дошло, что эта латунная шайба, которая сейчас на фото сверху на винте, должна быть внутри пластиковой буксы и винтик просто вворачиваться в неё!

Вот я тормоз...

Ну и на старуху бывает проруха...

Теперь мне понятен алгоритм моих действий.

Время, которое вы потратите на исполнение алгоритма действия,

во много раз превысит затраты на приобретения этой пластмассовой буксы.

Но м/б у вас хобби - все свои руками восстанавливать.

На улице часто валяются бесхозные велосипеды.

Вы можете встретить также и такие, у которых переключение скорости происходит за счёт буксы.

Но надо иметь ваиду, что буксы м/б мин. в двух разных вариантах контакта с осью заднего колеса, в зависимости сколько скоростей эта букса переключает.

Первый признак - сколько скоростей обеспечивает переключатель на правой стороне руля.