Про скутеры
Добрый день. Наверное, не только я в последние месяцы вижу большое число скутеров (электросамокатов) в самых разных местах города. Если я правильно понимаю, разблокировка и оплата делается с телефона. Но возникает много вопросов:
1. Как именно начать пользоваться скутером? Есть Paypal и онлайн-банкинг, но вот именно с телефона никогда не платил.
2. Сколько это стоит? Оплата по километражу или по времени?
3. Я так понимаю, скутер на аккумуляторах. Насколько хватает заряда? Если акку сдох, есть служба, которая их собирает и везет на заправку?
4. Где заряжать - на заправке или еще есть места?
5. Им же все-таки нужно уметь управлять, а то под машину вылетишь (меня как пешехода один такой скутерист практически сбил и не останавливаясь, поехал дальше - возможно, просто не знал, как остановить). Как это решается?
6. По проезжей части на нем разрешено или только по велодорожкам?
7. В крутую длинную гору заедет?
В общем, буду благодарен за инфу и за опыт личного использования. Может быть, многим будет интересно - у меня вот мама хочет попробовать.
Но все Ваши вопросы объективны. Они не про опыт, а про факты.
Интересно все, касающееся данной темы - вопросы даны для примера (чтобы не было - что конкретно вы хотите знать). Если кто-то использовал скутер, то на какие-то явно сможет ответить. Могу, конечно, рыться и найти многое сам. Но мне кажется, что поделиться своим опытом и знаниями тут не слишком уж трудно.
1. Ставите приложение на мобильник, вводите в него номер кредитной карты. Paypal вроде тоже можно (Tier)
2. Оплата поминутная (15-20 центов в минуту, это дороже каршеринга). Либо можно купить "Day Pass" за 10 евро и кататься 24 часа сколько угодно (Day Pass есть у Tier и Lime).
3. Километров на 20-25, если полный. Если кончается - ставите скутер и берёте другой. Заряжает служба.
4. Прокатные скутеры Вы не заряжаете - это делают специальные люди ("Juicer"). У них специальное приложение на мобильнике, показывающее, где стоят скутеры, требующие зарядки.
5. Аккуратно поездить по тротуару без людей. Если на велосипеде можете - без проблем.
6. Разрешено.
7. В гору заедет (если не совсем крутая и человек меньше 100кг весит). *НО* съезжать с крутой горы на скутере некомфортно и небезопасно, особенно если асфальт влажный - тормоза плохо дозируются.
В общем пробуйте, я с прошлого года на них катаюсь и выжил.
Слава богу, есть на свете адекватные люди. Спасибо. Под пятым пунктом я имел в виду - есть регулировка скорости? Как вообще движение начинается? Ручной тормоз видел, так что с торможением более-менее ясно. И если перестал пользоваться (а оплата по времени, а не по километражу), то видимо надо что-то сделать, чтобы не пришел счет на 100 евро?
Под пятым пунктом я имел в виду - есть регулировка скорости?
Справа на руле есть такой типа движок, когда его нажимаете, скутер разгоняется. Им скорость и дозируется, как педалью газа в машине. Отпустили - двигатель выключается, скутер начинает терять скорость. Нажали наполовину - скутер разгоняется максимум до 10км/ч. Максимальная скорость - 20км/ч, её скутер автоматически ограничивает. Это, кстати, второй минус спуска с крутой горки - если не следить за скоростью, скутер *сам* начинает тормозить, чтобы не превышать 20км/ч, и если он затормозит на опавшей листве или на влажном месте, можно проехаться разными частями тела по асфальту.
Ещё важно - на скутере НИКОГДА не убирать руку с руля во время движения - это почти гарантированное падение (в отличие от велосипеда, где седло даёт лишнюю точку опоры и можно ехать с одной рукой на руле). Если надо почесать нос, или там очки поправить - сначала останавливаетесь.
Когда закончили ехать, открываете приложение для скутера и заканчиваете в нём поездку. Некоторые приложения (Lime) требуют сдетать фотку, другие просто по GPS отслеживают. В целом пройдитесь по FAQ на сайтах операторов, там всё есть, оно примерно так всё и работает.
Это, кстати, второй минус спуска с крутой горки - если не следить за скоростью, скутер *сам* начинает тормозить, чтобы не превышать 20км/ч, и если он затормозит на опавшей листве или на влажном месте, можно проехаться разными частями тела по асфальту.
вывод напрашивается, лучше бы он не тормозил на спуске, а гнал дальше, разгоняясь до 50 и выше. тогда падение произойдет даже без торможения и листвы. и вместо разных частей тела по асфальту от вас останется влажное место : )
совет не бросать руль на самокате - очень актуальный, как и не кататься с горки задним ходом (например)
Я считаю что оно скорее зависит от силы рук, я например могу себе позволить ездить на самокате и держать руль одной рукой, конечно на камянистом грунте это уже нереально, но на велодорожках вполне терпимо. Начинать нужно с поднятия стула рукой за одну ножку, сначала пустого а потом со временем туда сядет жена.
А вот границы мокрого места начинаются по моему от 50 метров в секунду, тоесть 10 м/с это 36 км/ч , а 50 м/с это 36х5 = 180 км/ч, вот после 180 км/ч тело начинает при аварии разлетаться на части, на самокате если то в Кассель придется ехать на кассельские горки , чтобы так разогнаться.
совет не бросать руль на самокате - очень актуальный, как и не кататься с горки задним ходом (например)
Он актуален для велосипедистов, где как раз снимать одну руку с руля - норма. У меня отец так с самоката грохнулся - снял руку на ходу, чтобы очки поправить (несмотря на то, что я перед поездкой специально его проинструктировал этого ни в коем случае не делать).
ну я, взрослая тетя, езжу на скутере... сейчас свой у меня, от работы можно было выгодно взять в лизинг. а начинала с первых прокатных... вам главное написали уже. оплата поминутная и еще еврик за активацию, по-моему. для начала лучше тот, у которого колеса пониже.
я встала, как мне удобно и привыкла уже, а оказалось, что неправильно - опорная нога стоит сзади, а это не позволяет пользоваться задним(ножным) тормозом. руль как бы обхватывается руками, но вцепляться и опираться на него не надо))... большой палец всегда на рычажке скорости, отжать и загасить, если что. для начала лучше поездить на постоянной скорости, небольшой, т.е. не варьировать на ходу.
нельзя ездить по тротуарам(у нас все равно ездят) и в пешеходных зонах, причем даже с выключенным акку. если нет велодорожки, то едете по проезжей части, т.е. участник движения. по велодорожке естессно в направлении движения машин, если улица рядом. в каждом городе есть шперрзоны, в которых нельзя его бросать после поездки, бцв туда вообще заезжать. карта этих зон и в виде списка улиц-площадей есть в интернете. тут можно финансово хорошо попасть, т.к. парковка в шперрзоне как бы не засчитывается, платите мите дальше))... ваш эпп показывает, где вы можете его паркануть в конце поездки, но лучше заранее взглянуть на карту, изучить пкм свой маршрут, район итд.
короче, мне очень нравится, если б не муж... приходится делицца с ближним
Никакие они не влагалозащищенные, валяются по кустам везде, вот я не понимаю, толи у Аккузативщиков, которые заряжают акку и зативают потом выкрутасы с расстановкой скутеров в самых идиотских местах, фантазия такая злая, толи у них приказ от создателей фильма ужасов о злых зеленых самокатах ставить самокаты в таких неподходящих местах что всякий раз когда видишь то впервую очередь думаешь о МАТЕриальности мыслей тех кто этот самокат туда поставил. Жаль что самокаты на электрике и не имеют грязной черной цепи, я читал что при технологии Черной Цепи можно было бы отследить каждую трансакцию самоката и потом Битой объяснить наКойн черт человек поставил этот самокат именно в том месте где возможны даже ранения других людей.
есть специальные магазины, в которых заказываете, что хотите... для меня влагозащита не критерий, я своего Савраску, как понимаете, надолго на улице не оставляю))
и под дождем не особо рассекаю, а то можно, как в анекдоте, держись за зонтик кисточку, а лестницу я уберу))