Ну так если сам все рассказал, отдал бумаги, значит покупатель был изначально согласен и никаких претензий быть не может.

Но если был кузовной ремонт на 12 штук, то "унфальфрай" по закону, такой авто считаться не может и не важно что там повело или нет.

Но если был кузовной ремонт на 12 штук, то "унфальфрай" по закону, такой авто считаться не может и не важно что там повело или нет.

если б покупатель решил бы наехать то; авто не инфал фрай доказывал бы гутахтер.

Гутахтер уже оценил аварию. Зачем нужна еще одна экспертиза? Она была бы нужна, если бы обманул покупателя и не дал ему счета за ремонт. А когда все бумаги на руках, никакая экспертиза уже не нужна. И такое авто не может считаться унфальфрай. Несколько кузовных деталей меняли после аварии, уже не унфальфрай, не говоря уже о сумме сметы. Я выше ссылку дал про Bagatellschaden, почитай. Все что хоть немного "серьезнее", дороже итд. подобных повреждений, уже лишает авто статуса "не битая".

А когда несущие конструкции гнуться, то там решается уже не между битая - не битая, а между битая под ремонт или тоталь шаден под пресс. Именно поэтому твой Гутахтер про это писал.

в моем сервисе сказали, что такого рода машины ещё называют rammschaden. Если въехали в стоящую машину.

Рамшаден, Блехшаден итп, это все просто описание характера повреждений при той или иной (но все же) аварии. А Багателлшаден - это уже не описание самих повреждений, а скорее - термин под который подпадают многие виды повреждений, в том числе и выше перечисленные, но до определенной степени.