Учусь вождению (теорию сдала, недавно начала практику). Мой учитель как будто задался целью научить меня всему за 10 уроков - в слысле, не дает "раскачаться", привыкнуть к дороге, скорости, обрести чувство машины и научилься оценивать расстояние между машиной/обочиной/встречным движением..., а с самого начала гонит на трудные перекрестки с активным движением, большим количеством знаков, и еще это постоянное переключение скоростей (каждые пару минут). Я с этим не справляюсь, туплю, он психует, рычит на меня, дергает руль и переключатель скоростей, за секунду до того, как я сама бы сделала то, что нужно....

С другой стороны, он пытается меня чему-то научить и отпработать свои деньги. Я много раз слышала жолобы, что другие учителя неделями катают своих учеников по каким-то ровным лесным дорогам, получают свои деньги, а толку ноль.

Поэтому появилась у меня мысль не уходить от своего учителя, а брать дополнительные уроки в другой автошколе, вроде Nachhilfe. У всех ведь свои методики обучения, а каких-то аспектах один лучше, в каких-то другой...

Кто-нибудь так делал?

Как вы учились видеть одновременно все эти знаки по сторонам и дорожную разметку и светофоры и скорости и встречное движение и в ьри зеркала смотреть и Schulterblick вдобавок?

если есть кто знакомый с машиной, и он готов пустить Вас за руль, поедте с ним в ADAC, там есть возможность целый день за 10-20евро попрожигать бензин. Две-три такие поездки позволят сильно привыкнуть к машине и не теряться потом на трудных перекрестках. Правда желательно, чтоб у знакомого машина была похожая, то есть с такой же коробкой и с таким же топливом как в автошколе.

а что ADAC делает? дает разрешение человеку без прав сесть за руль неучебной машины?

Есть площадки для обучения вождению. Там можно без прав с сопровождающим. Там и можно научится простейщим операцием, как переключение скоростей и т.п.

Вообще, есть так называемые Übungsplatz, где вы можете не имея водительское удостоверения ездить и отрабатывать навыки вождения. Правда, в машине должен быть сопровождающий имеющий права. Обычно эти площадки от ADAC.

Конкретно с переключением у меня нет больших проблем, просто оно дополнительно отвлекает от дороги (знаков, зеркал и т.д.)

это где учат на лесных дорогах.

Меня посадили за руль на большой парковке, сказали как трогаться тормазить, проехала пару кругов по и сразу в город поехали. Пару дней в городе, а потом за город, где скорость 100км.ч так-же и моя дочка училась. Показали на парковке, как трогаться тормозить и в город, через пару дней за город.

И ни чего откатав 40 часов, сдала с первого раза экзамен.

Мой учитель как будто задался целью научить меня всему за 10 уроков - в слысле, не дает "раскачаться", привыкнуть к дороге, скорости, обрести чувство машиныю

пока вы будете раскачиваться, будете создавать аварийные обстановки. Почему, кто за вами едит, тоже должен ползти.

Мне мой инструктор говорил если я еду медлено, чтоб набирала скорость и ехала с положеной скорость. Положено в городе 50 - вот и едь 50. За городом положено 100 - вот и едь 100. На автобане рекомендуемая 130 - вот и едь 130.

Инструктор для того и сидит рядом чтоб всё контролировать.

я пришла сюда не жаловаться на инструктора )))

Ну прав он - и хорошо, значит хороший учитель.

Мне бы разобраться, что с собой делать.

Как вы учились видеть одновременно все эти знаки по сторонам и дорожную разметку и светофоры и скорости и встречное движение и в ьри зеркала смотреть и Schulterblick вдобавок?

помню мой первый урок вождения, ещё в совке. Учителю надо было по делам и мы его возили через весь город. В час пик по коммунальному мосту: трамваи, автобусы, троллейбусы, грузовики. Закалка на всю жизнь была.

У вас есть в семье или среди друзей кто с правами и машиной? посмотрите в округе автодромы, например от адац. Там за небольшую денежку можно потренировать переключение скоростей , обрести чувство машины, оценивать расстояние между машиной/обочиной

а если вы своему просто объясните-попросите, что хотите пару занятий просто покататься um an Sicherheit am Steuer zu gewinnen... Ну вы ж платите, вы и музыку заказывайте:) удачи и нервов покрепче...

Я думала об этом, но решила, что, не имея понятия о езде от слова совсем, не стоит диктовать учителю, как меня учить.

Может действительно стоит попросить его просто поездить по прямой часок.

обычно всё наоборот, пытаются содрать как можно больше часов. Минимум тут 40 часов, поэтому за 10 часов сдать не получится , даже если вы и сможете. Поэтому я привозила права с России, чтобы тут не платить за 40 часов. Ездить тогда ещё тоже не умела.

Хм 🤔, я читала в интернете (на сайте какой-то автошколы), что никакого минимума часов не существует, есть только обязательные уроки на автобане и в темноте.

во-первых , не паникуйте, через это прошли все, кто первый раз садился за руль с инструктором(я тоже).

Я тоже не понимал как можно смотреть и на дорогу, и на знаки, и вокруг, да еще и три педали, и руль, и зеркала, и ручка переключения. Еще и поворотники.

А это было еще при СССРе!!!!.

Если ва едете по городу, то в основном едте не выше 4 передачи, чуть меньше скорость , то переходите на 3.

Остановились - сразу на первую(после остановки).

Вопроосы управления машиной не должны вас отвлекать от дороги

может я и ошибаюсь, где то когда то сама слышала. поэтому решилась в афёрой с русскими правами. чтобы меньше накатывать и платить.

Как вы учились видеть одновременно все эти знаки по сторонам и дорожную разметку и светофоры и скорости и встречное движение и в ьри зеркала смотреть и Schulterblick вдобавок?

Так же как и вы. Сразу на скоростную. Когда к машине привыкла, тогда уже по городу.

мой вам совет - поменяйте учителя, если он орет и дергает руль и переключатель передач. Это я проходила. Убила только время и выбросила деньги. Экзамен не сдала, хотя наездила в два раза больше часов. Была сама дерганная и неуверенная во всем из-за такого учителя. Поменяла школу и за десять дней другой учитель смог меня подготовить к экзамену.

Когда я училась водить машину, поехали мы с папой на тренировочную площадку, и он спустя некоторое время после моей езды, понаблюдав за мной сидя рядом,

сказал мне следующую вещъ, после которой у меня в голове произошёл какой-то щелчок и всё сразу как-то встало на свои места.

А именно, он сказал: "Запомни, не машина везёт тебя, а ты ведёшь машину".

Может, Вам поможет это выражение.

Ещё один мой знакомый сказал, что важно при езде смотреть вдаль, не перед носом машины, а vorausschauend.

Не переживайте, по началу всегда сложно всё совмещать сразу, особенно после кучи теории.

Обращайте для начала внимание на дорогу, куда и как она ведёт, сфетофоры, пешеходные переходы, знаки скорости!,

при повороте и смене полосы движения - Schulterblick.

Остальное всё придёт со временем. Тренировочная площадка чем хороша - Вы можете там натренировать автоматизм переключения скоростей.

Успехов в обучении!

Если ва едете по городу, то в основном едте не выше 4 передачи, чуть меньше скорость , то переходите на 3.Остановились - сразу на первую(после остановки).

И при переключении скоростей можно поначалу сцепление подольше выжимать, чтобы не заглохнуть.

вы не можете брать наххильфе в другой школе. Случись что с вами в дороге, вы не попадаете в страховку т.к. анмельдованы в др школе.

Второе - каждый учитель имеет свой стиль преподавания и требования к ученику. Что ок одному, у другого будет не верно, начнет вас корректировать.

То что вас гонят по сложным сразу, это и есть учеба, а не проматывание денег. Вы должны сразу включиться в езду, привычно станет чуть позже.

То что ваш инструктор ведет с вами резко - это не очень корректно. Он не должен вгонять вас в панику или накручивать вам стресс. Он должен вам объяснять где какая скорость на какой передаче ехать. У меня была инструкторша - орала по чем зря, я за этим ором ничего ворбще не слышала. Поменяла школу. Окпзалось она меня по сути вообще ничему не научила, так еще и не правильно, а часы накатаны деньги уплачены. В новой школе переучивают. А так да, я только в новой школе увидела сложные дороги.