Учиться в двух автошколах и прочие советы
Меняйте учителя, школу, по обстоятельству.
я сейчас сама в такой ситуации. Слишком поздно поняла, слишком поздно. Посмотрите, видео в нете, как кидаю учителя, школы, какие трюки используют, и потом примените на себя.
Правильный учитель, будет терпелив и у него будет система. Т.е. если вы сделали ошибку на перекрестке, то он вас будет возвращать один за ожним на тот же перекресток, столько раз, пока вы не сделаете всё идеально и не поймете как надо это делать.
Мой мудак сидел просто рядом, почему так, почему эдак, просто тупо ездишь, не отрабатывая ошибки. Если у вас так-бегите оттуда. Если вы с нуля начали, забудьте о 10 уроках.
Если видите что маханика тяжело, меняйте на автомат. Я 40 часов на этот бред потратила, потом
сменила. Через несколько лет, не будет механики, не морочьте себе голову.
- пришла сюда не жаловаться на инструктора
Если вас что-то не устраивайте, не тратьте, свои деньги. Я вам говорю по своему горькому опыту. к сожалению я тогда не спросила ни у кого, какой должен быть учитель. Это ваши деньги, и нормальный преподаватель, профессионал, видит сразу ваши ошибки и проблемы, и будет над этим работать.
Все могут написать, какая вы дура, или еще что-то, игнорируйте.
Когда я начала у своих близких подруг выяснять, то потом оказалось, что и за руль боялись сесть, после прав уже, и блокировали всё движение, и другие помагали вывести машину чтобы освободить движение, куча всего было.
Если чуствуете страсс, малейший, меняйте учителя, школу, это всего лишь 50-100 стоит. Это ваши деньги, и вы их платите чтобы
вас учили, а не свои психи показывали.
Многие женщины берут уже и после экзамена по 20 уроков.водить машину- это не тривиальное, это не велосипед водить.
Как вы учились видеть одновременно все эти знаки по сторонам и дорожную разметку и светофоры и скорости и встречное движение и в ьри зеркала смотреть и Schulterblick вдобавок?
Главная проблема новичка, которую часто не понимают бывалые водители - это перегруженность избыточной информацией на дороге. Опытный водитель автоматически отсекает всю инфу, не относящуюся к движению и делает многие вещи(например переключение) не задумываясь.
Это как иностранный язык - его нельзя "выучить", понимание иностранной речи на лету можно только вытреннировать и всем требуется для этого различное время.
Что вы можете сделать:
1. Посетите автодром (Übungsplatz). Во-первых многие автодромы имеют имитацию города с перекрестками, знаками и светофорами. И все ездят 30 км в час. Во -вторых вы не будете отвлекаться на переключение и не будете искать педали.
2. Ездить с инструктором и терпеть. Вы можете попросить гонять вас по слабозагруженным дорогам, но когда нибудь любой инструктор загонит вас в
город, а вы НИКОГДА сами не почувствуете, что уже готовы к центу города. И помните, что именно инструктор отвечает за ВСЕ.
Может вы напомните юзерам, что вы много лет на родине водили трамвай!!! И вы автоматом знаете все правила, движения и дорожные ситуации.
да, да. авто и трамвай это одно и тоже
.
В трамвае нет руля, нет педали скрости, сцепления и газа. Там всего 2 педали. Одну надо постояно держать нажатой, отпустил, трамвай встал как в копаный. Вторая подача песка.
Да там есть переключение скорости. Вперёд - скорость , надаз - тормоз . и пердача находится с лева на уровне локтя.
На трамвае все одно зеркало настроеное на двери.
ПДД - так его все должны знать перед тем как сеть за руль, т.е. экзамен теории.
Дорожные ситуации - ну так если
видишь помеху тормозишь,
.Габариты - так они у трамвая другие
и там вынос кузова на 1,2м
Мне было наоборот сложнее, у меня привычка была ногу постояно на педали держать в пол. Перенастраиваться на другие габариты, смотреть в зеркала. Привыкать смотреть на знаки, т.к. при воздении трамвая они не нужны, не возможно на трамвае заехать под кирпич или на встречную.
А за что водитель держится ? 
Это очень трудно научиться,верю вам. Но лет через 5 вождения вы будете заходить в авто как в свою перчатку! как училась я (в 50 лет) -переключение скоростей отрабатывала на месте в стоящей машине. Парковке обучал меня мой сын-на специальной тренировочной площадке и я очень хорошо парковалась. Также он был со мной и в тренировке на авто. Вождение сдала с 3 раза,один раз задела бампер на повороте,второй раз на перекресток выехал автомобиль неправильно и я испугалась-а должна была следовать задаче и в третий раз со всем справилась блестяще. Больше тренируйтесь и получится!
Через несколько лет, не будет механики,
Нидайбох. Люблю механику. ))))))
Дело вкуса, конечно, мое мнение: надо уметь ездить на любых машинах, а не ограничиваться автоматикой.
Главная проблема новичка, которую часто не понимают бывалые водители - это перегруженность избыточной информацией на дороге.
Совершенно верно. Пока не придет автоматизм, трудно думать, куда какой рукой-ногой куда двинуть, да еще и за дорогой следить. Это приходит со временем, главное, чтобы инструктор не орал, на эмоциях многие вообще перестают соображать.
ТС, если инструктор на вас кричит, меняйте инструктора.
Мой был спокойный, как удав, даже дремал в машине, пока мы по загородным дорогам катались. Мне его жалко было, он с шести утра работал, после обеда его часто клонило в сон, и я наслаждалась самостоятельной ездой.
Дело вкуса, конечно, мое мнение: надо уметь ездить на любых машинах, а не ограничиваться автоматикой.
да, я тоже так думала. Но это не мое.
Пока переключишь, то , се, знаки уже не увидел.
На это удовольствие я потратила 40 часов. Теперь пересела на автоматику. Это небо и земля, 70-80% напряжения во время езды просто исчезло. Ты можешь спокойно наблюдать движение, и все знаки ты видешь, и то что вокруг тебя происходит.
Но как говориться, каждому свое.
Да, и потом, я собираюсь с детьми ездить в горы, а подниматься на механике... избави бог.
нп
Несколько чедовек посоветовали менять инструктора. А если следующий будет хуже предыдущего? Даже если "брать" его по рекомендации - все равно это чужая субъективная оценка.
Я так понимаю, нельзя сначала провести пробное занятие с новым инструктором, а потом уже бросать старую школу?
и еще вопрос: можно ведь в приципе ездить по городу все время на первой скорости? ну будет расход топлива немного вышу, это ведь не большая проблема? или нет?
я реально не понимаю этого непрерывного скакания между скоростями, как это делает мой инструктор: на последнем занятии у нас вообще бывало, что мы переключались с первой на вторую, а потом опять на первую между двумя остановками на светофоре, т.е. я разве что минуту успевала проехать на второй скорости, прежде, чем остановиться и опять переключиться на первую.
Нельзя на первой,т.к. вы должны соблюдать скорость и не мешать своим медленным движением другим участникам (теорию уже сдали). На первой скорости сколько км в час проедете?Вероятно,инструктор прав ,заставляет вас почувствовать разницу,а вы видите его квалификацию.
я погуглила - максимальная скорость im ersten Gang - порядка 60 км/чесли я в городе 30-50 км/ч ездить должна, о в чем проблема ездить на первой скорости 30-50 км/ч
фсе, я не выдержала, не могу промолчать это просто очередной перл про блондинок за рулем
вам походу нужно слегка поучить теорию, чтобы понять для чего коробка передач и что значит на скорости 50-60 ездить на первой передаче
в общем не мучайте себя, просите перевести себя на автомат и не забивайте себе голову всей этой глупостью)))
а вообще, водить это же такое удовольствие)))) глазками стреляете по сторонам))) ручками руль крутите, ножками педальки давите, слушаете машинку и она вам сама подскажет когда и на какую скорость переключаться, ведь это же просто тупо на слух определяется)))
кстати, там больше не читайте, где вы прочитали что на первой скорости можно ехать на 50км\ч, бедная машинка, мне прям ее жаль стало
