Я проездила 20 уроков по 1:20 времени. Ездила на механике. Никакого на подсознательном уровне с коробкой у меня не было. До последнего ехала и думала а на какой я еду. Сдала с первого раза. Первые пару месяцев когда начала на нашей ехать, чего только не было. И глохла и не ту передачу включала и недовключала. Короче бедные водители которые встречались мне на пути, точнее те которым я встречалась. Ничего, все приходит со временем.

Так вы 50 часов накатали!!! А не 20 уроков. Часом, как известно, считается 45 мин. А мне не разрешали так долго ездить. Говорили, что я устану и толку никакого не будет. А ваш инструктор хитрец.

Ну да, со временем всё приходит, если голова на месте. Вот сегодня снова мне безголовый турок встретился. Поворачиваю налево по зелёной стрелке. Казалось бы, ну что ещё есть безопаснее, когда стрелка горит? А мне навстречу смуглый хлопец на красный. Пришлось мне тормозить на перекрёстке.

Так вы 50 часов накатали!!! А не 20 уроков. Часом, как известно, считается 45 мин. А мне не разрешали так долго ездить. Говорили, что я устану и толку никакого не будет. А ваш инструктор хитрец

ТОгда я накатала 40 часов а не 50, положеных уроков было 12 (24 часа)штук, плюс ночное плюс автобан и юбеланд. Инструктор мой вобще ничего не имеет к тому что я столько наездила. Это было мое решение, так как я чувствовала что не готова, и мне лучше было еще поездить чем дважды по 200 евро сдавать экзамен. И мое решение как оказалось было правильным

Поворачиваю налево по зелёной стрелке. Казалось бы, ну что ещё есть безопаснее, когда стрелка горит? А мне навстречу смуглый хлопец на красный. Пришлось мне тормозить на перекрёстке

вы не представляете сколько у меня разных случаев, один из них я описывла тут

https://foren.germany.ru/auto/f/31933323.html?Cat=&page=4&...

и так и дальше езжу, иногда настаиваю на своем праве, а иногда просто пропускаю и нервы себе не порчу

Я всегда пропускаю. Нервы не порчу. А зачем? Мы тут про турецкие фаршуле говорили. так вот я никак не могу успокоиться. Мне пытаются доказать, что во всех школах одинаковые условия сдачи. А я вот сильно сомневаюсь. Мне почему-то только турки такие бешеные попадаются.

лучше было еще поездить чем дважды по 200 евро сдавать экзамен

Чего-то дорогой у вас экзамен. У меня 90 был.

У меня 80 стоил экзамен в прюфштелле и разогревочный час, тоесть 45 минут для автошколы 100. Тоесть 180 в сумме. Хотя обычные часы 1:20 урока стрили 52 евро. Вот так вот школа гребет. В любом случае по сравнению с моими знакомыми, которые паралельно учились и сдавали, у меня вышло 1800 евро, с экзаменами. А у подруги 2500 ,у другой знакомой по 3000 ,и еще у одной 2300.

Зеленая стрелка направо не горит. Это табличка. А горят светофорные зеленые стрелки. Соответственно поворот был на перекрестке налево. А на втречке уже на красный летел автомобиль

Хотя есть и направо горящие светофорные стрелки

дайте ссылку на сайт

Жмите "зеленую" кнопку. Слева список тем, в каждой теме отдельные вопросы. Тренируйтесь сколько угодно. Все эти вопросы попадаются на экзамене.

Почему Вам в фаршуле не показали как работает программа?

А что, можно было не платить за код, чтобы получить этот список?
Вот вам картинка с сайта, который дала моя шуле:

Приношу извинения, похоже в наших фаршуле разные программы. Возможно это зависит от Земли. В Баварии такая программа, как на фото.

Я платила за код программы.

Беслатно все вопросы есть тут: http://www.ikiwiki.de/fuehrerschein-lehrbuch.aspx

Судя по вашему фото, Вам надо нажимать "Fragenlisten" или еще вверху красную "Übungsbogen"

Хочу отписаться, что сейчас ситуация стала лучше и мне на самом деле помогло, когда я стала переключать скорости более-менее автоматически, научилась быстро начинать движение и разгоняться, и смотреть только на дорогу при этом. Сразу освобождается время для наблюдения за ситуацией и успеваю проехать между машинами. Это все можно потренировать на Verkehrsübungsplatz, как тут уже писали - так даже лучше, потому что в реальной ситуации вокруг машины и спокойно не поэкспериментировать.

Еще из своего опыта хочу дать совет, если кто-то хочет "съэкономить" часы вождения в автошколе, лучше начинать вождения после того, как очень хорошо выучили всю теорию и потренировались быстро "понимать" ситуации на перекрестках. Для этого совсем необязательно сидеть за рулем, можно и как пассажир мысленно продумывать, что это за перекресток, кто первый едет, по какой полосе, куда можно повернуть итп. Я начала практику вместе с теорией и на первых занятия вообще не знала правил. Потом позже выучила, но долго к ним привыкала. Мне кажется в этом секрет тех, кто сдает экзамен через 15-20 часов - у них скорее всего опыт на дорогах уже есть (велосипедисты), только нужно научиться управлять машиной.

Вам нужно справа начать с Lektionen. Там будут вопросы по темам. Например, тема Экологии и по ней, например, сто вопросов - на экзамене вам может попасться любой из них. Übungsbogen - это когда все лекции пройдете, симуляция экзамена. Вам это пока рано.

Я тоже училась по этой системе, она отличная и очень удобная.

Я начала практику вместе с теорией и на первых занятия вообще не знала правил.

Конечно вот в этом и есть ваша беда. Не надо было соглашаться. Когда я училась, то я сначала теорию сдала, а потом уже практику. Действительно, здесь такое практикуют. Но это точно для тех, кто ездит на велике да и дети здесь с пелёнок пассивные водители. Ещё и разговаривать не умеют, а уже знают на что нужно нажимать, чтобы машина поехала. Я тоже начинала с нуля. Но я ещё ролики в интернете смотрела обучающие. Там есть ролики экзаменов. Ещё есть очень интересные игры, как будто ты за рулём и тебе начисляются штрафные очки за ошибки. Там и шультенблик надо показывать и всякое разное что нужно для экзамена.

Был у меня такой учитель....один день. Со мной пошла и подруга. Он ей тоже стал лапшу вешать, мол, не девочка уже, будет тяжело, у всех иностранцев проблемы и у тебя будут, предстоит сложный и тяжелый путь. Говорил, что не меньше 50 часов нужно с ним ездить, а может и больше. Хороший психолог и манипулятор. Мне рассказывал, какие иностранцы все проблематичные и что я торможу перед поворотом. Я ушла от него с трясущищимися руками, после 10 лет за рулем. Основное отличие сдачи прав в Германии - головой нужно крутить и уступать дорогу. В основном, кто проваливается - не крутят головой при повороте и перестроении, едут на красный, сворачивают из другого ряда, не пропускают пешеходов, не держат дистанцию. Сменила школу и учителя, сдала с первого раза через 10 занятий. Был хороший преподав, он забалтывал проверяющего, так что он не особо придирался. На экзамене я заглохла один раз от нервов, это за ошибку не считается. Я думаю, первый преподав молчал бы и акцентировал внимание на моих ошибках даже специально. Подруга без опыта вождения ушла к другому преподаву и тоже сдала с первого раза. Есть нормативы с основными ошибками, за которые снимают баллы при сдаче экзамена. Не припомню, чтобы аккуратное вождение к ним относилось, может я ошибаюсь. Если вы на перекрестке 30 км, то вы обязаны притормаживать, также как и перед знаком стоп. На других перекрестках вы должны сначала убедиться, что помех нет. Мне наоборот говорили, что я слишком быстро проезжаю, хотя машины были действительно далеко и я могла бы два раза перед ними проехать. Вы платите деньги за обучение, не наоборот. Соответственно вы и решаете, на что вам сдавать. Ищите преподавателя, который будет вам ободрять, а не гнобить и запугивать,. То что, у многих его учениц были проблемы говорит только о том, что он плохой учитель,а не они плохие ученицы. Удачи вам и больше веры в себя!