Если можно с ответами на его вопросы возможные . Например , я знаю , что может спросить про проверку тормозов, если кто-то знает коротко об этом тоже напишите пожалуйста , как это делать. Ну и что ещё Заранее спасибо !

он молча будет сидетъ ,иногда будет говоритъ- куда ехатъ .Я чутъ не прокололас на "едъте на .... (наш город)". Надо было выехатъ из города и въехатъ тут-же. А я рванула на автобан, но фарлерер повторил " на ..."Но нелъзя ни быстро (4ем полозхено там ), ни медленно ехатъ.

Ничего спрашивать не будет.

Только говорить - куда ехать. Направо, налево, прямо.

Какая-такая "проверка тормозов", просветитя, плиззз.

На проверке тормозов сам тупанул тоже... прюфер сел и говорит - проверьте парковочный и ножной тормоз. Я сижу и думаю что за тупизм) я приехал на этой машине только что.

Потом дошло - если машина современная, и "ручник" включается кнопочкой, то нужно запустить двигатель, отстегнуть ремень безопасности и тронуться - машина не поедет - тормоз работает. Приступаем ко второму - пристегиваемся, трогаемся с места и ... сразу тормозим. Проверка закончена - можно ехать

Где масло может спросит или Nebelleuchte. Вообще то Fahrlehrer за неделю до экзамена, знает кто будет Prüfer. У каждого Prüfer свои маршруты и вопросы. Я неделю до экзамена ездила по тем двум маршрутам, по которым ездит мой Prüfer.

У меня спрашивал как я узнаю не выходя из машины что все лампы работают, потом какую-то еще фигню про мотор, не помню уже слишком давно было.

У нас лерер прюфера узнавал только в день сдачи экзамена. Заезжал утром в ТЮФ и смотрел расписание прюферов.

Занимательно, спасибо.

Значит мой был лапочкой- смотрел как я вожу машину и не задавал всякие ненужные вопросы.

По хорошему именно инструктор должен рассказать и показать все, что пригодится на экзамене - он лучше знает.

у нас так же, как и маршрут. Учитель только до экзамена ездил и показывал где у нас в районе и в близжайших, часто проваливают экзамен, любимые закаулки экзаменаторов.

У нас лерер прюфера узнавал только в день сдачи экзамена. Заезжал утром в ТЮФ и смотрел расписание прюферов

аналогично.

Вопросы задают до экзамена, во всяком случае у нас, еще до того как завела мотор. Может просто чтоб отвлечь и чтоб ученик расслабился.

Может от Fahrlehrer зависет. Так как у него в Нюрнберге тоже фаршуле. Туда он тоже за неделю звонит узнаёт кто будет.

и как узнать про эти лампочки

Перед началом экзамена прюфер может попросить рассказать при каких показателях запрещено использовать резину (глубина протектора, порезы), при каких условиях разрешено включать аварийку, что необходимо проверить перед началом езды. Наши прюферы все задают одни и те же вопросы, без подвохов.

Нас с супругой инструктор предупредил, что на экзамене могут попросить открыть капот, включить-выключить "дворники", ближний или дальний свет, аварийку, ручной тормоз, что значит синяя лампочка на приборке, что зеленая. Но на экзамене ни о чем не спрашивали.

Меня во время экзамена попросил припарковаться и продемонстрировать, как включаются дворники. Подругу спрашивали про минимально допустимую высоту протектора резины (0,6, если не путаю).

Ах да, перед экзаменом был вопрос про свет/фары: как включить ближний, дальний, противотуманки передние и задние. И спросил, когда можно использовать противотуманки.

включаете и смотрите в окне, витрине, в отражение напротив или в зеркале заднего вида например гаража, нажимая на тормоз видно горят лампы или нет.

Простите за глупый вопрос! А если я не могу еще говорить по немецки и не смогу правильно понять вопрос прюфера и ответить ему?! Это будет как ошибка защитано?! Простые слова-налево , направо, прямо и т.д. я знаю! Езжу с инструктором и "почти все", что он говорит понимаю! Но отвечать не могу! Теорию я на отлично знаю! но все на русском языке сдавала!

http://foren.germany.ru/advice/f/29833261.html...

Сдавал в прошлом году, первым вопросом после "здрасте" показал на колёса и спросил, что я могу сказать и можно ли ехать. А так может спросить про любую кнопку в машине или спросить куда заливать ту или иную жидкость.Плюс очень пристально следит за зеркалом заднего вида, смотрите туда или нет.

В этом проблем нет, если не поймёте- инструктор обязательно повторит.

1,6mm

При включении ближнего, дальнего, поворотов, туманок(передних, задней)- у Вас будут загораться лампочки на панели приборов, для каждого цвет индивидуален.

Лампачки еще перегорают, это и имел ввиду экзаменатор спрашивая.☺

Незнаю.

Инструктор по вождению должен Вас подготовить по техническим вопросам. Мой дал мне картинку с фарами-фонарями и названиями. Пару дней перед вождением мы походили вокруг машины и он мне все рассказывал и показывал. Нужно будет выучить несколько слов, чтобы ответить. Все не сложно. Пару вопросов, как правило по технике задают экзаменаторы. У меня на экзамене прюфер учитывал мой не очень (мягко говоря) совершенный немецкий. Если Вы не поняли вопрос, то лучше переспросить.

Молча сзади сидит и иногда просит куда-то повернуть. Например , на знак, запрещающий проезд.

Молча сзади сидит и иногда просит куда-то повернуть. Например , на знак, запрещающий проезд.

Мне мой учитель говорил, что они не имеют права указывать путь туда, куда ехато нельзя. То есть если я еду прямо, а мне ничего не говорят, а там кирпич- я должна знать, что туда ехать нельзя. Но в то же время сказать повернуть направо не могут, зная, что туда ехатьт нельзя. Мой учитель сказал, что прям на экзамене в подобной ситуации будет сам разбираться с экзаменатором в случае чего. Но у меня таких ситуаций не было.

Перед началом экзамена меня просили проверить аварийку.

экзаменатор сидит рядом, а учитель сзади и молчит.

экзаменатор сидит рядом, а учитель сзади и молчит.

У Вас так было? По идее учитель рядом, он контролирует процесс и всё ещё несёт отвественность за машину и ученика. А как ему в случае опасности реагировать с заднего сиденья?

Наоборот . Прюфер сзади и пишет протокол .

Лерер справа спереди держит ногу на тормозе и делает знаки руками втихаря . Он отвечает за жизни обоих.

учитель рядом, он контролирует процесс и всё ещё несёт отвественность за машину и ученика

У меня инструктор еще забалтывал экзаменатора, отвлекал.

я уже давно сдавала,но у меня была ситуация,когда очень узкая дорога и чтобы разъехаться с встречной машиной,кто-то должен заехать на бордюр. Мой учитель сказал,что в таком случае лучше остановиться и подождать когда встречная проедет.

А на экзамене было..тоже узкая дорога и на моей стороне стояла фура с прицепом.

Чтобы её обьехать,нужно проехать эту часть дороги по встречке. Всё бы ничего,но совсем близко впереди светофор. Стояла ждала.когда проедут все встречные машины,чтобы спокойно обьехать фуру.экзаменатор спросил,почему сразу не поехала-сказала что опасно.

Точно, но как раз руки мой держал как прилежный ученик, вообще урод был. И славо богу молчал.

Говорю же давно сдавала уже и забыла.😄

у меня прюфер ничего не спрашивал. но лерер сказал что может спросить в каких случаях включается аварийка,что-то про свет (машина вроде была с автоматическими фарами,типа где включается штандлихт вручную),и еще какаято мелочь.

У меня спрашивали где находится аварийка , как определить что включён дальний свет и какая должна быть глубина протектора резины.

у меня спросили, на что нужно обращать внимание у шин. Ответ: Сезон, возраст, высота протектора, давление. Инструктор готовил к вопросам типа где аптечка и жилеты.